Материалы вкладышей должны иметь:
1. Достаточную износостойкость и высокую сопротивляемость заеданию при несовершенной смазке (периоды пуска, разгона, торможения).
2. Высокую сопротивляемость хрупкому разрушению при действии ударных нагрузок и достаточное сопротивление усталости.
3. Низкий коэффициент трения и высокую теплопроводность, низкий коэффициент линейного расширения. ч
Изнашиваться должны вкладыши, а не цапфы вала, так как замена или восстановление вала значительно дороже замены вкладыша. Подшипник скольжения работает тем надежнее, чем выше твердость цапфы вала. Цапфы, как правило, закаливают.
Вкладыши бывают металлические, металлокерамические и неметаллические.
Металлические вкладыши выполняют из бронзы, баббитов, алюминиевых и цинковых сплавов, антифрикционных чугунов.
Бронзовые вкладыши широко используют при средних скоростях и больших нагрузках. Наилучшими антифрикционными свойствами обладают оловянные бронзы марок БрО10Ф1, Бр04Ц4С17 и др. Алюминиевые (марки БрА9ЖЗЛ и др.) и свинцовые (марки БрСЗО) бронзы вызывают повышенное изнашивание цапф валов, поэтому их приме* няют в паре с закаленными цапфами. Свинцовые бронзы используют при знакопеременных ударных нагрузках.
Вкладыш с баббитовой заливкой применяют для подшипников в ответственных конструкциях при тяжелых и средних режимах рабо-
ты (дизели, компрессоры и др.). Баббит — сплав на основе олова или свинца — является одним из лучших антифрикционных материалов для подшипников скольжения. Хорошо прирабатывается, стоек против заедания, но имеет невысокую прочность. Поэтому баббит заливают лишь тонким слоем на рабочую поверхность стального, чугунного или бронзового вкладыша (см. рис. 28.4). Лучшими являются высокооловянные баббиты марок Б88, Б83.
Чугунные вкладыши из антифрикционных чугунов (марки АЧС-1 и др.) применяют в малоответственных тихоходных механизмах.
В массовом производстве вкладыши штампуют из стальной ленты, на которую нанесен тонкий антифрикционный слой (оловянные и свинцовые бронзы, баббиты, фторопласт и др.).
Металлокерамические вкладыши изготовляют прессованием и последующим спеканием порошков меди или железа с добавлением графита, олова или свинца. Особенностью этих материалов является их пористость, которую используют для предварительного насыщения горячим маслом. Вкладыши, пропитанные маслом, могут долго работать без подвода смазочного материала. Их применяют в тихоходных механизмах и в местах, труднодоступных для подвода масла.
Для вкладышей из неметаллических материалов применяют антифрикционные пластмассы (марки АСП), древеснослоистые пластики, резину и др. Эти материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать при смазывании водой, что имеет существенное значение для подшипников гребных винтов, насосов, пищевых машин и т. п.
