Наибольшее распространение получили литые шкивы из чугуна марки СЧ15, которые применяют при v<30 м/с. Стальные литые или сварные шкивы допускают окружные скорости до 60 м/с. Для снижения центробежных сил при высоких скоростях шкивы изготовляют из алюминиевых сплавов. Применяют также шкивы из пластмасс (текстолит, волокнит). Они имеют малую массу и повышенный коэффициент трения между ремнем и шкивом, но плохо проводят теплоту и недостаточно износостойки.
Каждый шкив при работе со скоростью v> 5 м/с балансируют. Шкивы изготовляют следующих типов: монолитные (без ступицы), с диском и ступицей (d<300 мм), со спицами и ступицей {d> 300 мм). Число спиц, их форму и размеры принимают по справочной литературе.
Расчетные диаметры d шкивов передач плоским, клиновым или поликлиновым ремнями выбирают из ряда, мм: 40, 45, 50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000.
Шкивы передач плоским ремнем имеют гладкую рабочую поверхность обода. Для предотвращения сползания ремня поверхность ведомого шкива делают выпуклой (рис. 23.4, б), а ведущего — цилиндрической (рис. 23.4, а). При v>25 м/с оба шкива делают выпуклыми.
Значение выпуклости е (рис. 23.4) зависит от диаметра d шкива:
