Общие сведения. Цилиндрические колеса, у которых зубья расположены по винтовым линиям на делительном цилиндре, называют косозубыми (см

Цилиндрические колеса, у которых зубья расположены по винтовым линиям на делительном цилиндре, называют косозубыми (см. рис. 11.1, б). В отличие от прямозубой в косозубой передаче зубья входят в зацеп­ление не сразу по всей длине, а постепенно. Увеличивается время контакта одной пары зубьев, в течение которого входят в зацепление новые пары зубьев, что значительно снижает шум и динамические нагрузки.

Чем больше угол наклона линии зуба В (рис. 14.1), тем выше плав­ность зацепления. У пары сопряженных косозубых колес с внешним зацеплением углы В равны, но противоположны по направлению. Если не предъявляют специальных требований, то колеса нарезают с правым направлением зуба, а шестерни — с левым. 164

 

 

Рис. 14.1. Косозубая передача

Рис. 14.2. Геометрические параметры косозубого колеса

У косозубого колеса (рис. 14.2) расстояние между зубьями можно измерить в торцовом, или окружном, (t — t) и нормальном (п — п) сечениях. В первом случае получим окружной шаг р_t, во втором — нормальный шаг р. Различными в этих сечениях являются и модули зацепления:

где т_t и т — окружной и нормальный модули зубьев. Согласно рис. 14.2

 

следовательно,

 

где (J — угол наклона зуба на делительном цилиндре.

Нормальный модуль т должен соответствовать стандарту (см. табл. 11.1) и является исходной величиной при геометрических расчетах.

Делительный и начальный диаметры

(14.1)

Косозубые колеса нарезают тем же инструментом, что и прямозу­бые. Наклон зуба получают поворотом инструмента на угол р. Профиль косого зуба в нормальном сечении соответствует исходному контуру инструментальной рейки и, следовательно, совпадает с профилем пря­мого зуба модуля т.

Высоты головки косого зуба h_a и ножки h_f соответственно равны: