Переднее уплотнение турбины предназначено для предотвращения прорыва горячих газов из передней части корпуса турбины по валу турбокомпрессора в область среднего подшипника
Переднее уплотнение выполнено двухступенчатым (рис. 56). В качестве первой ступени применено лабиринтное уплотнение, образованное валом турбокомпрессора, закаченными в него, кольцами и полостью отверстия в диафрагме (1). Отверстие диафрагмы имеет кольцевые пазы практически аналогичные заднему уплотнению компрессора.
Рис. 56. Переднее уплотнение турбины
1 – диафрагма; 2 – вал компрессор; 3 – корпус турбины; 4 – кольцо;
5 – крылатка; 6 – канал; 7 – трубка; 8 – полый штифт; 9 – канал
В качестве второй ступени уплотнения использована так называемая крылатка или центробежное колесо (5). Оно представляет собой диск с радиальными отверстиями выполнений, как одно целое с валом.
При вращении колеса крылатка действует как центробежный насос, всасывая наружный воздух и нагнетая его в канал (6). В этот же канал поступают утечки из первой ступени уплотнения. Воздух из утечки и канала удаляется по трубе (7) за предел машинного зала.
Так как уплотнение крылатки работает только при вращении ротора с достаточной скоростью, а лабиринтное уплотнение не является абсолютно герметичным, то для исключения прорыва горячих газов применено запирание сжатым воздухом, подавляемым в первую канаву лабиринтного уплотнения по каналу (9). Значит утечки из лабиринтного уплотнения состоят, в основном, из воздуха. При этом часть воздуха выходит из уплотнения внутрь корпуса турбины (3) и частично охлаждает вал и диск. Воздух подается из канала в корпус турбины (3) по двум полым штифтам (8). Перед крылаткой установлено уплотнение крылатки, представляющее собой кольцо из 2-х половин (4) с зачеканными в него уплотнительными кольцами.
