Логистика как направление экономической мысли является молодой наукой, которая находится в состоянии развития, что выражается в наличии процесса становления, уточнения и дополнения ряда ее положений, терминов и концепций. Сегодня сложно отличить и разграничить теоретические положения таких дисциплин, как производственный менеджмент, организация производства и производственной логистики. Это является результатом параллельного существования традиционного и логистического подходов к управлению материальными потоками. Так, на практике зачастую каждое звено логистической цепи имеет собственную систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности, и лишь в редких случаях управляющее воздействие прилагается со стороны единой логистической системы управления. В сложившейся ситуации есть и положительные моменты, которые связаны с возможностью применения традиционных, широко известных методов исследования потоковых процессов, но с другой стороны, теоретические основы исследования логистических систем более емки и направлены на совершенствование процессов управления в целом.
Внедрение современного логистического управления в практику бизнеса позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость компании на рынке.
Объектом изучения в логистике является материальный поток. Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу.
Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам:
- по отношению к логистической системе (внешний, внутренний, входной, выходной);
- по натурально-вещественному составу потока (одноассортиментные, многоассортиментные);
- по количественному признаку (массовые, крупные, мелкие, средние);
- по удельному весу (тяжеловесные (более 1т), легковесные);
- по степени совместимости (совместимые и несовместимые);
- по консистенции грузов (насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные)
Размерность материального потока представляет собой дробь в числителе которой указывается единица измерения груза (туки, тонны) а в знаменатели – единица измерения времени (сутки, месяц, год).
Логистика как наука и инструмент бизнеса в гражданской области начала формироваться в начале 1950-х гг. в США и лишь в конце 1970-х годов термин «логистика» укрепился и был признан во всем мире.
1.1. Особенности развития логистики: исторический аспект
В развитии логистики можно выделить несколько исторических этапов.
Период фрагментации с 1920-х до начала 1950-х годов, когда суть логистики как объединенного инструмента уменьшения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не была нужна, хотя некоторые логистические функции были важны для снижения составляющих затрат (в производстве, транспортировке, складировании).
Период становления логистики с середины 1950-х – 1970-е годы, он характеризуется быстротой развития теории и практики логистики. В этот период логистика существовала как образ мышления, так как в практике происходило лишь частичное улучшение распределения продукции. Фирмы в острой конкурентной борьбе уже исчерпали резервы увеличения прибыли непосредственно в производстве и стали концентрировать внимание на повышении качества поставок продукции, т. е. на улучшении работы в сфере распределения. В это время пришло понимание того факта, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения дистрибуции (физического распределения), прежде всего с позиций снижения затрат. В этот же период научно-технический прогресс в экономике индустриально развитых стран привел к необходимости решения некоторых задач (выбор вида транспорта, оптимизация размещения производства и складов, оптимальная маршрутизация, управление многоассортиментными запасами продукции, прогнозирование спроса и потребностей в ресурсах). Эти задачи не могли остаться без внимания развивающихся компьютерных технологий, которые начали активно внедряться в бизнес.
К середине 1960-х годов наметился заметный спад производства и сокращение прибыли производителей. Это заставило искать новые пути повышения производительности труда и снижения затрат в производстве и сбыта. К началу 1970-х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики, и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике. Для этого этапа развития логистики стала характерной оптимизация в сфере обращения.
С 1980-х до середины 1990-х годов происходило стремительное развитие маркетинговой и интегральной концепций логистики в индустриальных странах Запада. Действительно, за этот период теория и практика логистики шагнули далеко вперед, намного превзойдя уровень, достигнутый в предыдущие десятилетия. Определяющей идеей развития логистики в это время была максимальное объединение логистических функций фирмы и ее логистических партнеров в так называемой полной логистической цепи: «закупки – производство – дистрибуция – продажи» для достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами.
Эволюция логистики за рубежом доказывает, что она становится одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса, а те фирмы, которые использовали концепции интегрированной логистики, как правило, упрочили свои позиции на рынке.
Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в продукции до момента удовлетворения данной потребности. Такие тенденции применения логистической концепции наметились в последние годы в российских компаниях в области стратегического и оперативного управлении.
Выделим особенности развития логистики и логистической системы в России. К ним относятся:
– колоссальные темпы внедрения логистических принципов в управление предприятием;
– развитие логистического понятийного аппарата;
– недостаточность методов оценки деятельности логистической системы и анализ ее эффективности;
– недостаточное количество теоретических основ диагностики логистической системы и ориентация на предприятия торговли и транспортные компании;
– резкий разрыв между теорией и практикой деятельности логистической системы в России, заключается в отсутствии применения методов, которые удовлетворяли бы практике хозяйствования.
Перспективы развития логистики связаны с переходом предприятий на процессное управление и развитием российских логистических цепей и каналов, которые оказывают влияние на возможность совершенствования логистических производственных систем, а также развитием международных связей и государственной поддержки логистических процессов в России.
Выделяются три периода развития систем товародвижения материальной продукции: дологистический период, период классической логистики и период неологистики.
В дологистический период (до 1950-х годов) управление материальным распределением носило фрагментарный характер. Транспорт и материально-техническое обеспечение рассматривались как две не связанные одна с другой сферы деятельности.
Отличительная черта периода классической логистики, начавшегося в начале 1960-х годов, состоит в том, что вместо организации оптимальных перевозок на фирмах стали создаваться логистические системы. В результате наметился переход к извлечению максимальной прибыли фирмы от логистических операций, который ориентирован одновременно и на затраты, и на спрос.
Началом 1980-х годов можно датировать новый период в развитии логистики – период неологистики, или логистики второго поколения. Критерием формирования оптимальной системы управления распределением стала максимальная прибыль от логистических операций всех фирм-участниц. Акценты были перенесены на межфирменные компромиссы в сфере логистики.
