Поскольку скорость вращения двигателя определяется выражением
,
то регулирование скорости вращения можно осуществлять тремя основными способами:
1) изменением числа пар полюсов р,
2) изменением скольжения S;
3) изменением частоты питающей сети f1.
1) Первый из указанных способов дает ступенчатое регулирование скорости и предусматривает размещение на статоре обмотки, схема которой позволяет путем переключений изменять число пар полюсов.
2) Регулирование скорости изменением скольжения возможно двумя способами:
- изменением напряжения питания;
- изменением активного сопротивления цепи ротора (АД с фазным ротором).
3) Частотный способ регулирования скорости основан на изменении скорости вращения магнитного поля статора (синхронной скорости) n1=60f1/p, но требует источника питания с регулируемой частотой в виде полупроводникового преобразователя напряжения. Развитие силовой полупроводниковой техники сделало этот способ регулирования скорости наиболее перспективным из всех указанных, поскольку он позволяет получить широкий диапазон регулирования при высоком КПД (рис.7.9).
Рис.7.9. Механические характеристики асинхронного двигателя при частотном способе регулирования (U/f=const)
Лекция 7
