Тема 10. Гидравлическая схема.

Учебное время: 2 часа.

Место проведения: Учебный класс.

Вид занятий: лекция

Материальное обеспечение: План-конспект.

Литература:

1. Федеральный закон от 22 июля 2008г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. Приказ № 555 от 18.09.2012г. «Об организации материально-технического обеспечения системы Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

1. Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях ФПС ГПС (Приказ №1100н от 23.12. 2014г.).

4. ГОСТ Р 52284-2004 «Пожарные автолестницы. Общие технические требования. Методы испытаний».

5. ГОСТ Р 53329-2009 «Автоподъёмники пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний».

1. Теребнев В.В., Грачев В.А., Ульянов Н.И. «Пожарная техника», книга 2 Пожарные машины. Учебное пособие. Москва 2007год.
2. Теребнев В.В., Семёнов А.О., Моисеев Ю.Н., Грачев В.А., Тараканов Д.В. Справочник «Пожарная и аварийно-спасатальная техника» М. 2011г.

8. М.Д. Безбородько, М.В. Алешков, С.Г. Цариченко, В.В. Роенко «Пожарная техника». Москва 2014год.

9. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. – Санкт-Петербург, 2006.

Гидравлическая принципиальная схема, условные обозначения. Принципиальная гидравлическая схема АЛ506 и 506В Гидравлическая принципиальная схема АЛ-506 и АЛ-506В Схема основной гидросистемы АЛ-506 и АЛ-506В схема основной гидросистемы АЛ-506 и АЛ-506В: 1.-бак для масла; 2.-гидронасос; 3.-гидроцилиндр управления двигателем; 4.-аврийный гидронасос; 5.-узлы управления опорами; 6.-узлы управления движениями; 7.-предохранительно-разгрузочный клапан; 8.-кран разгрузки насоса; 9.-фильтр; 10.-магистраль управления; 11.-осевой коллектор; 12.-напорная магистраль.

Работа силовой группы, гидропривода, и гидрораспределителей при выполнении различных маневров управления. Силовая группа предназначена для подачи рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным органам гидропривода автолестницы. От бака рабочая жидкость по трубопроводу самотёком поступает во всасывающую полость гидронасоса и от него под давлением по напорной линии подаётся к осевому коллектору и далее к гидроагрегатам.            Слив рабочей жидкости от исполнительных органов гидропривода в бак производится по сливной линии через фильтр. Для слива в бак утечек рабочей жидкости из гидрогенераторов предусмотрена отдельная дренажная линия. Гидравлический привод предназначен для выполнения всех движений автолестницы. Рабочая жидкость гидронасоса из бака по напорной линии подается к блоку управления (распределителю) опорами, установленному в задней части платформы, и далее через осевой коллектор к блоку управления (распределителю) лестницей, установленному на блоке управления. От блока управления рабочая жидкость поступает в сливную линию. При выключенном электромагните крана (гидрораспределителе) рабочая жидкость из напорной линии через предохранительный клапан может также свободно поступать в сливную линию и далее через осевой коллектор и фильтр в бак. Давление в гидросистеме при этом режиме обуславливается сопротивлением трубопроводов и агрегатов и не превышает 0,3-0,5 МПа (3-5 кгс/см²), гидронасос разгружен. При включенном электромагните крана перекрывается линия управления клапана. Свободный слив рабочей жидкости через клапан прекращается, давление в напорной линии повышается до рабочего. Шток гидроцилиндра втягивается, воздействует на карбюратор двигателя, частота вращения вала двигателя и гидронасоса повышается до рабочей, производительность гидронасоса увеличивается до рабочей. В рабочем режиме при расходе, меньшем производительности насоса, избыток жидкости сливается из напорной линии в сливную (в бак) через клапан, в напорной линии сохраняется рабочее давление. Маневры лестницы могут выполняться только при наличии в гидросистеме рабочего давления, то есть при включенном электромагните крана. Отключение этого электромагнита, в том числе средствами блокировки, приводит к сбросу давления в гидросистеме и невозможности выполнения таким образом, маневров лестницы. Маневры лестницы проводятся в определенной последовательности. Нарушение ее приводит к срабатыванию средств блокировки. Устройство средств блокировки гидропривода обеспечивает следующую последовательность выполнения маневров: 1) Выдвигание опор, блокирование рессор и раздаточной коробки; 2) Подъем, блокирование опор; 3) Раздвигание в пределах поля движения и поворот; 4) Любые комбинации движений в пределах поля движения; 5) Сдвигание и поворот до исходного (транспортного) положения; 6) Опускание; 7) Сдвигание опор; 8) Разблокирование рессор. Сдвигание (выдвигание) опор происходит при повороте рукояток блока – рабочая жидкость через этот блок подается к одной из полостей гидроцилиндра и опоры выдвигаются (сдвигаются), из другой полости этих гидроцилиндров рабочая жидкость через блок поступает в бак. Регулирование скорости движения осуществляется изменением сечения проходного канала наклоном рукоятки. Подъем – опускание лестницы осуществляется двумя гидроцилиндрами. Привод лебедки выдвигания осуществляется гидромотором, привод поворота гидромотором. Боковое выравнивание производится автоматически гидроцилиндром. При боковом крене колен свыше 1º замыкаются контакты ртутных переключателей, установленных на 4–м колене, включается один из электромагнитов крана (гидрораспределителя), рабочая жидкость подается в одну из полостей гидроцилиндра, гильза гидроцилиндра перемещается, поворачиваю весь комплект колен относительно поворотной рамы. При достижении ступенями колен горизонтального положения контакты одного из ртутных переключателей размыкаются, соответствующий электромагнит крана, боковое вращение (выравниванием) прекращается. При опускании лестницы ниже 30º ртутные переключатели отключаются. При помощи конечных выключателей, питающих электромагниты крана, лестница автоматически возвращается в среднее положение относительно подъемной рамы.  В случае выхода из строя основного гидронасоса или двигателя шасси для приведения лестницы в транспортное положение используется аварийный привод, состоящий из гидронасоса и блока клапанов, настроенного на давление 12 МПа (120кгс/см²). Гидронасос засасывает рабочую жидкость из бака и подает ее в основную напорную линию. Управление движениями лестницы производится также, как от основного гидропривода. Привод гидронасоса осуществляется от электродвигателя постоянного тока, который питается от 2 аккумуляторов. Рабочая жидкость, поступающая в бак по сливной линии, очищается фильтром. Давление в напорной линии контролируется манометром, в сливной – манометром. Температура рабочей жидкости контролируется термометром, установленном на сливной линии.  Блокировки движений лестницы производят размыкание электрической цепи питания электромагнита крана. Гидроцилиндр предназначен для выдвигания внутренней балки опоры. Рабочая жидкость подводится к штуцерам гидрозамка, который закреплен на гидроцилиндре.

Порядок работы гидросистемы в режиме аварийного привода. Аварийный привод предназначен для привидения автолестницы из рабочего в транспортное положение в случае неисправности механизмов силовой группы. В его состав входят электродвигатель, редуктор с гидронасосом и блоком клапанов. Электродвигатель ГТ-3 постоянного тока, мощность на валу 1,35 кВт, напряжение 24 В, частота вращения 1730 мин. ֿ¹ Привод гидронасоса осуществляется от электродвигателя через редуктор, который состоит из корпуса, шестернии зубчатого колеса. Работа аварийным приводом. При неисправности основной гидросистемы или силовой установки шасси приведение лестницы в транспортное положение производится аварийным приводом. Для выполнения какого-либо движения необходимо установкой пакетника в положение НАСОС АВАРИЙНЫЙ включить аварийный привод и соответствующей рукояткой выполнить движение. При работе аварийного привода давление в гидросистеме будет не более 12 МПа (120 кгс/см2). Возможные нарушения плавности движений при сдвигании и опускании колен лестницы не являются неисправностью.