Порядок действия в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блок индикации) желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН.

Ответ:

При следовании поезда (ССПС) со скоростью выше допускаемой при данном огне локомотивного светофора машинисту произвести выключение ЭПК и устройства САУТ.

Через 5-7 секунд включить ЭПК, и если на локомотивном светофоре появится более разрешающий сигнал, то ЭПК оставить во включенном положении, после чего произвести включение САУТ.

Если же после повторного включения через 5-7 секунд ЭПК на локомотивном светофоре не появится более разрешающий сигнал, то:

Производить кратковременные выключения ЭПК с последующим включением не менее, чем на 3 секунды.

Обеспечить снижение скорости до контролируемой, после чего включить ЭПК и следовать до первого путевого светофора, с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку поезда (ССПС) перед закрытым светофором или возникшим препятствием.

Если показание первого путевого светофора будет разрешающим и при проследовании его и включении ЭПК на локомотивном светофоре не появится показание, соответствующее показанию следующего путевого светофора, то произвести выключение ЭПК.

(Инструкция о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста" (утв. МПС РФ 25.10.2001 n ЦТ-ЦШ-889)

Задача

Обрыв провода 47. Признаки, выход из ситуации.

Признаки

При постановки КрМ. в 5э, срыв СК.

Выход из положения

§ Осмотреть визуально РТ, не вкл. РТ проблема в контакте 44М-44Г (откл. ЭПТ и ехать на ПТ)

§ РКТ вкл. – контакт РКТ 44-47

вкл аварийный ЭПТ

§ ПМ идет низом и смотрит выход штоков, в том месте, где обрыв, до обрыва поезд будет заторможен, после не заторможен.

Выход

До обрыва вешаем 47-13, после обрыва 13-47 (запитывает провод 47)

§ Весь состав заторможен в ХВ посмотреть на лампу Т (лампа не горит, вешаем 47-45Б) или (пошевелить ППТ)

§ Лампа Т на ХВ горит – вешаем 47-45 на ГВ.

к началу билета

Билет 15

Ответ:

1) Организация меневровых передвижения на станциях. Скорости при маневрах.

60 км/ч - при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными автотормозами;

40 км/ч - при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, по свободным путям;

25 км/ч - при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;

15 км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней;

5 км/ч - при маневрах толчками;

3 км/ч - при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам.

(Приложение № 11к Инструкции по движениюпоездов и маневровой работена железнодорожном транспортеРоссийской Федерации)

 

2) Требования охраны труда при приемки МВПС

Ответ:

При приемке электровоза, тепловоза и МВПС должно быть проверено:

наличие и исправность блокирующих устройств, заземлений кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин, наличие защитных кожухов электропечей электроотопления и электрокалориферов, ограждений узлов и оборудования;

наличие и укомплектованность аптечек медикаментами и средствами медицинского назначения;

исправность межсекционных площадок и суфле (на многосекционных локомотивах);

наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, пожарного инвентаря, а также защитных средств;

диэлектрических перчаток;

диэлектрических ковров;

штанг для снятия емкостных зарядов с силовых цепей и заземления первичной обмотки тягового трансформатора (для электровозов переменного тока);

штанг изолирующих;

противогазов (выдаются при работе на тепловозах и дизель-поездах, оборудованных установками газового пожаротушения, а также, независимо от этого, эксплуатирующихся на тоннельных участках железных дорог);

шумоизолирующих наушников (на тепловозах и электровозах);

очков защитных.

На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров и инструмента с изолированными рукоятками, проверить по штампу дату их следующего испытания, а также соответствие их напряжению электрооборудования локомотива.

На средствах защиты, применение которых не зависит от напряжения (диэлектрические перчатки, противогазы), по штампу проверить дату следующего их испытания.

Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям.

В случае нахождения инструмента, сигнальных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках необходимо проверить наличие и целостность пломб на ящиках.

(№ 2678р от 5 декабря 2013г. - Об утверждении Инструкции по охране труда для локомотивных бригад моторвагонного подвижного состава ОАО "РЖД")