Агрессивные конфликты на дороге

 

Агрессивный (деструктивный) конфликт возникает в двух случаях: когда одна из сторон упорно и жестко настаивает на своей позиции и не желает учитывать интересы другой стороны; когда один из оппонентов прибегает к нравственно осуждаемым методам борьбы, стремится психологически подавить партнера, дискредитируя и унижая его. Иногда на дороге возникают конфликты с людьми, явно не склонными к переговорам, и нужно быть готовым к ним[8]. Не ввязывайтесь в конфликт, не реагируйте на оскорбления и брань. Если вина за нарушение правил или водительской этики лежи на вас, жестом признайте это.

Любой ценой избегайте конфронтаций. Ни в коем случае не останавливайтесь для выяснения отношений, даже если вас вынуждают это сделать. Если придется остановиться на красный свет, еще до перекрестка защелкните все дверные замки и поднимите все стекла.

Если вас кто-то преследует, ни при каких обстоятельствах не въезжайте на тихие улицы или в безлюдные переулки, двигайтесь по большим улицам с интенсивным движением. Старайтесь привлечь к себе внимание милиции и людей, например грубо нарушайте правила движения. Двигайтесь в сторону поста ДПС или милицейского участка.

Не двигайтесь в крайнем правом ряду или рядом с обочиной — там преследователям легче заставить вас остановиться. Держитесь крайнего левого ряда и вплотную к центральной полосе. Вряд ли преследователь рискнет блокировать вас с выездом на полосу встречного движения.

Ни при каких обстоятельствах не двигайтесь в направлении собственного дома. Высматривайте патрульную машину, отделение милиции, пожарную часть, охраняемое милицией здание. Как только заметите, направляйте машину прямо к центральному входу или к посту милиционера.

Если преследование не вызвано банальным дорожным недоразумением, а скорее похоже на спланированный акт (за вами начинают ехать сразу от дома или работы), проявите максимальную осторожность и собранность. Прежде всего, запомните детали для описания преследующего автомобиля — марка, номер, цвет — и внешний облик находящихся в нем людей. Как только преследователи предпримут попытку вас остановить, действуйте по правилам, перечисленным выше. Поскольку речь может идти об угрозе жизни, включите дальний свет, сигналы аварийной остановки, нажмите и не отпускайте звуковой сигнал и всячески старайтесь привлечь к себе внимание милиции. Нарушайте правила, проезжайте на красный — нужно, чтобы за вами погналась патрульная машина ГАИ.

Самое лучшее средство самообороны — это целенаправленные действия, чтобы избежать конфронтации, особенно если преследование спланированное. Преследователи могут умышленно ударить вашу машину сзади, могут показывать, что у вас спустило колесо или не работают стоп-сигналы. Они стремятся выманить вас из машины. Не останавливайтесь, двигайтесь в сторону милиции. В наше время у агрессивного водителя может оказаться оружие, поэтому крайне нужны осторожность, невозмутимость и сдержанность.

Если преследователи сумели обогнать и вынудили остановиться на обочине, не глушите двигатель, включите заднюю передачу и ждите, пока их водитель не покинет машину. Как только он приблизился, срывайте автомобиль назад, тормозите, включайте первую передачу и, не жалея покрышек, рвите вперед. Выигранных минут может хватить для того, чтобы уйти от преследования или привлечь внимание милиции. Если вашу машину заблокировали, ни в коем случае не покидайте ее. Заприте все дверные замки и поднимите стекла, включите сигналы аварийной остановки и прерывисто нажимайте на звуковой сигнал. Обычно это отрезвляет преследователя, особенно если все происходит на многолюдной улице. Если чувствуете, что у вас нет пути к отступлению и конфронтация неизбежна, не пытайтесь выходить из машины обычным способом.

Отстегните ремни, руками возьмитесь за руль, сдвиньтесь на внутренний край сиденья, туловище поверните фронтально к двери и левое колено поднесите к груди. Как только преследователь окажется лицом к вам в проеме открытой двери, изо всех сил направляйте удар левой ноги в район его коленного сустава, при этом подвешивая себя на руле и пытаясь включить в этот удар вес своего тела. Если машину окружили несколько преследователей, пригодится монтировка плюс написанная на лице решимость постоять за себя. Это может произвести нужное впечатление и заставить нападающих промедлить.

Избегайте выходить из машины со стороны водителя. Перелезьте через сиденье и выйдите через пассажирскую дверь — будет время оценить ситуацию и занять оборонительную позицию либо броситься в сторону скопления людей. Если бежать уже поздно, отступите к машине, к стене дома, чтобы не дать себя окружить, и первым без колебаний наносите удары.

 

Рэкет

 

В чужом городе к вам могут подойти рэкетиры и требовать денег. Они действуют вежливо и уверенно. В случае неуплаты угрожают проблемами: проколами колес, разбитыми окнами. Рэкетиров обычно группа — трое подходят, остальные наблюдают. Они высматривают иногородние машины на стоянках возле рынков, крупных магазинов, оптовых складов в расчете на то, что водитель приехал на время или транзитом и не станет связываться с милицией и спорить с бандитами.

 

Мошенники на эвакуаторах

 

У сотрудников службы эвакуации много способов получать взятки. Самый простой — подготовить машину к транспортировке, дождаться владельца и договориться с ним полюбовно.

Нередко увозят на штраф-стоянку даже машины, правильно припаркованные. В этих случаях эвакуаторщики и милиционеры нередко прибегают к подделке документов: в квитанции пишут, что машина была эвакуирована не с той улицы, с которой ее действительно забрали.

 

Возможные угрозы

 

Отслеживайте автомобили, маневры которых опасны: часто перестраиваются, резко тормозят и резко ускоряются — от них можно ожидать неприятностей.

Замечайте скоростные автомобили  — они могут вынудить других шарахаться и создавать сложные ситуации.

Сторонитесь тонированных наглухо автомобилей —  их водители пренебрегают правилами движения и другими законами.

Избегайте автомобилей с признаками агрессивного вождения, сбрасывайте скорость, останавливайтесь или уезжайте с этой дороги.

Сторонитесь машин с мигалками и сиренами.  

Сторонитесь хамов  — их привычки: смена полосы движения без контроля обстановки сзади автомобиля и в зоне ограниченной видимости, начало маневрирования без подачи сигнала поворота, резкое торможение, грубое поведение и др. Они оценивают обстановку через призму своих желаний, создавая предпосылки для дорожных происшествий. Держитесь от них подальше. Не «заводитесь» от хамства и не отвечайте тем же.

Старайтесь замечать пьяных водителей. Их признаки — запаздывание старта при включении зеленого света светофора, резкое торможение, проезд на запрещающие сигналы, лихие или слишком осторожные маневры, вихляющая траектория движения, резкий вход в повороты. Похоже ведут себя и трезвые «чайники», и лихачи, но и от них держитесь подальше.

Сигналы опасности для водителя: включившиеся у движущейся впереди автомашины стоп-сигналы или указатель поворота; мигающий зеленый сигнал светофора, а также горящий желтый или красный; малейший намек на движение автомашины из соседнего ряда в ваш; резкие движения автомобилей впереди или позади; поворачивающиеся передние колеса автомобиля, стоящего у края проезжей части; появление пешехода в зоне видимости или его перемещение в сторону вашей траектории движения; любое движение или сигнал, которые можно расценивать как предпосылку для опасной ситуации.

Выявив объект опасности, предотвратите возникновение аварийной обстановки — если она начнется, выйти из нее в большинстве случаев не удастся.

Помните, что водитель может не справиться с управлением автомобилем, если: не может видеть скрытую опасность, не видит из-за невнимательности; пренебрегает вероятностью опасности; не предвидит в силу недостаточного опыта; переоценивает свое мастерство, зная об опасности.

 

Внутренние проблемы

 

Недомогания

 

У каждого водителя есть внутренние враги: безответственность, невнимательность, бесшабашность, усталость, агрессивность.

Длительное вождение и сложности дорожной обстановки требуют выносливости. Усталость, нездоровье, размышления о проблемах замедляют реакцию. Признаками утомления являются головные боли, плохое самочувствие, сонливость. Усталость на грани нервного истощения наступает при непрерывном движении свыше 4 часов.

При отравлении СО2 от газов, проникающих в салон, возникает общая слабость, головная боль, потемнение в глазах, понижение слуха, головокружение, возбуждение, сонливость, тошнота.

Зрение ухудшается при усталости, плохой вентиляции, некомфортной температуре, шумности, длительном перерыве в питании. Глаза приспосабливаются к сумеркам не менее чем за 5 мин, а к ночной темноте — за 15 мин. Это надо учитывать после выхода из освещенного помещения ночью и после ослепления встречными фарами.

У одних опасность вызывает эмоциональный шок, задерживающий реакцию, у других — полупаралич, у третьих — активные до азарта действия. Потеют ладони, появляются судорожные вдохи, дрожат и слабеют колени и руки, часто и сильно бьется сердце. После критических ситуаций не хочется больше садиться за руль. В подобных случаях, чтобы справиться с эмоциями, делайте резкий выдох и максимально концентрируйтесь.

Усталость, эмоциональный стресс, спешка водителей являются причинами половины происшествий. Частые обгоны, превышение скорости становятся у некоторых людей привычными, способствующими быстрому утомлению.

Основные средства для предупреждения переутомления — полноценный сон, рациональный режим питания и физическая разминка после 1,5 часов вождения. Перерывы между едой должны быть около 4–5 часов. Более длительные перерывы неблагоприятны — содержание сахара в крови резко снижается, что может вызвать нервозность, утомление, головную боль, а в результате — происшествия. Хотя бы раз в день нужно принимать горячую пищу. Плотная еда перед выездом нежелательна — кровь приливает к желудку, отливая от мозга, появляется сонливость, замедляется реакция. Излишнее употребление жидкости в поездках ведет к перегрузке организма, затрудняет работу сердца, снижает работоспособность. Утолять жажду лучше минеральной водой, горячим чаем и кофе.

Табак — слабый, но все же наркотик. Не курите и не позволяйте пассажирам курить в автомобиле или чаще проветривайте салон автомобиля. В условиях плохой видимости не следует вообще курить. Негативную роль может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточное для совершения аварии. Лучше курить при остановках.

Не одевайтесь слишком тепло — в кабине станет жарко, захочется побольше открыть окно, а это грозит простудой. Температура воздуха выше 28 °C неблагоприятна для управления автомобилем. В жаркое время дальние поездки на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать вечером. При этом они не должны длиться слишком долго — жара отрицательно действует и на пассажиров, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным.

Обувь должна быть с жесткой нескользящей подошвой, с широким, невысоким каблуком. Она не должна цепляться рантами или слишком длинными мысами за педали, выступы в полу или на коврике. И женские и мужские туфли с относительно высокими каблуками снижают надежность торможения. При управлении тяжелыми автомобилями надевай обувь с толстыми подошвами.

Излишняя громкость музыки приводит к эмоциональному утомлению. Некоторые ритмы возбуждают водителя, мешая правильной реакции на дорожную ситуацию, известны случаи аварий под их влиянием. В условиях интенсивного городского движения и в горной местности, когда требуется максимальная концентрация внимания, пользоваться радио нежелательно. Правила движения ряда стран запрещают применение наушников.

Мобильные телефоны сильно отвлекают внимание, поэтому пользование ими при управлении автомобилем запрещено во многих странах, даже при использовании наушников.

Высокая работоспособность проявляется при согласованности жизненного ритма человека с его индивидуальными биологическими ритмами, обусловленными особенностями гормональной и психической сфер человека. Известно, что активность человека и даже сон определяются 1,5-часовым ритмом — 45 минут активная фаза и 45 минут пассивная. При вождении человеку необходим короткий перерыв между 1,5-часовыми периодами.

Водитель не должен управлять транспортным средством после приема лекарств, угнетающих реакцию (в случае ДТП — вина водителя). При любых физических недомоганиях, даже если их не принимаете всерьез, следует как можно объективнее оценить, в какой степени они действуют на сосредоточенность и внимание. Нередко водители переносят болезни на ногах, внушая себе, что все обойдется. Но при простуде не удается чихнуть, не закрывая глаз, или быстро воспользоваться носовым платком, а при движении подобные трудности приводят к нежелательным последствиям. Во время эпидемий гриппа случается больше происшествий, т. к. в этот период за рулем много людей, реакция и внимание которых нарушены из-за болезни.

Если обычно устраняете эти недомогания успокаивающими средствами, то их нельзя применять, если предстоит вести автомобиль: они угнетают именно функции организма, обеспечивающие концентрацию внимания. Нарушение внимания является причиной всех ошибок водителей, особенно женщин, т. к. они больше увлекаются такими лекарствами, часто не зная их побочных эффектов. Но даже капли от насморка нередко влияют на способность быстро оценить ситуацию и принять решение.

Не водите автомобиль при медицинских противопоказаниях или с фиктивной медицинской справкой (преступление водителя в случае ДТП).

Не выезжайте в болезненном, утомленном и стрессовом состоянии, ставящим под угрозу безопасность движения; в состояниях, ухудшающих реакцию и внимание; при стрессах, в отвратительном настроении, в гневе (в случае ДТП — вина водителя). Изучайте лекарства, которые вам прописывают: ни в коем случае нельзя садиться за руль, принимая лекарства, на этикетке которых указано, что они противопоказаны водителям, снотворные болеутоляющие и успокаивающие средства, даже если на них нет такого указания — они угнетают именно функции организма, обеспечивающие концентрацию внимания.

 

Алкоголь

 

Алкоголь замедляет реакцию на изменение окружающей обстановки, вызывает потерю ощущения реальности, неправильную оценку ситуаций на дороге и своих возможностей, рассеяние внимания. Именно легкое алкогольное или наркотическое опьянение приводит к тяжелым последствиям — водителю кажется, что он в норме, но в течение часа после принятия даже пива время реакции возрастает на 30–40 %.

От знакомых и даже в публикациях глупых авторов можно получить различные рекомендации о безопасных дозах спиртного или времени после его принятия, через которое можно вести автомобиль, не опасаясь последствий алкогольного воздействия. Все они не имеют никакой научной основы — ее просто не может быть, так как алкоголь на людей действует по-разному, в зависимости от веса, состояния здоровья, реакции психики на алкоголь, генетических особенностей и даже от настроения и погоды. Известно, что при равных дозах спиртного одного клонит ко сну, другого тянет на подвиги, третий веселеет до глупости, четвертый становится слезливым, пятый — угрюмым, шестой — злобным и так далее. Все это проявляется и при вождении в нетрезвом виде.

Эти рекомендатели — начинающие или закоренелые пьяницы, оправдывающие собственное пристрастие к спиртному. Не слушайте таких провокаторов. Если бы эти «теоретики» не ползали по дюжине знакомых улиц, а провели бы машину хоть несколько километров по обледенелой горной дороге, они бы рекомендовали совсем другое, если бы доехали, конечно. Но перед незнакомой дорогой их не заставишь выпить даже на халяву. От водителей, которые работают на опасных дорогах или возят дорогостоящие грузы, никогда не услышишь подобной болтовни.

 

Речь не идет о том, может ли нетрезвый вести автомобиль — «вообще» машину не водят, ею управляют в конкретных дорожных условиях. Конечно, по знакомой свободной и простой дороге могут потихоньку ехать и пьяные. Но в сложных условиях, когда нужна четкая реакция, они — первые кандидаты в преступники или в покойники. Иногда нервная система выручает — в острой ситуации выпивший мгновенно трезвеет и удачно выходит из нее, но потом, не умея анализировать, бахвалится, что он и «под газом» блестяще водит машину.

Из сорока водителей, работавших когда-то со мной в нефтеразведке, трое были пьяницами. Но если один, вернувшись из рейса, аккуратно ставил свой ЗИЛ на место, а потом иногда выпадал из кабины, не будучи в состоянии держаться на ногах, то другой после выпивки «на троих» с трудом мог проехать несколько километров и, остановившись сам или уткнувшись в дерево или забор, отсыпался, а потом ехал дальше. Третий такими особыми приметами не обладал, но именно он погиб первым из них, не заметив ночью, будучи нетрезвым, поворота на хорошо знакомой горной дороге в километре от дома и поехав прямо в обрыв. Вторым погиб слабый — очередным препятствием, помешавшим ему ехать, оказался столб с высоковольтным проводом — провод оборвался, упал на кабину, и шесть тысяч вольт решили его судьбу. Выпадавшему из кабины остатков пропитой реакции не стало хватать для безопасного вождения, и он оказался в овраге, не справившись с управлением на скользкой таежной дороге. Все три случая характерны тем, что других участников этих происшествий не было, водители взаимодействовали с собственным «попутчиком» — алкоголем. Ранее им везло на дорогах потому, что движение на сахалинских дорогах в шестидесятые годы не было интенсивным. Их никто не жалел — жалели угробленные автомобили.

Для принятия решения ехать или не ехать, будучи нетрезвым, — представьте себе комфорт тюремной камеры. Если слух развит лучше, чем воображение, попробуйте напеть первые такты похоронного марша. Если решили ехать, положите в карман записку для своего ребенка, объяснив, почему вы его бросаете…

Даже не очень пьяный человек теряет способность к четким, координированным действиям, которые необходимы для управления автомобилем. Дотянитесь до носа указательным пальцем правой, затем левой руки — это тест под названием «пальценосовая проба». Невыполнение его — один из косвенных признаков опьянения. Этот тест применяет полиция в США и других странах.

Алкоголь действует именно на принятие решений, зрение и способность выполнять несколько задач одновременно, замедляет сознание и двигательные функции, удваивает время реакции, поэтому дистанция реагирования резко увеличивается.

Не принимайте алкоголь, если до выезда менее полусуток. Существует несколько вариантов расчетов примерного времени, в течение которого возможно обнаружение паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. Но для людей разного роста, веса, с разной нервной организацией и разным обменом веществ фактические сроки различны, поэтому доверять никаким таблицам нельзя. Речь вовсе не о том, сможете ли вести машину или нет, речь о том, чтобы не совершить аварию и не оказаться виновным в чужой аварии.

Наркотики и некоторые лекарства действуют на мозг так же, как и алкоголь.