Общие требования по испытанию аппаратов

Отремонтированным электрическим аппаратам выполняются следующие общие проверки (испытания):

на качество сборки и внешней отделки, маркировки, защитных покры­тий, комплектности (производится визуально), при этом определяется качество пайки, отделки, четкость и правильность маркировки, наличие защиты от коррозии, отсутствие повреждений защитных, защитно-деко­ративных и специальных покрытий, отсутствие загрязнений, правильность включения контактов для каждого из комму­тационных положений аппарата, правильность выполнения электрическо­го монтажа по схеме, укомплектованность аппарата всеми необходимы­ми деталями в соответствии с чертежом;

на одновременность замыкания групп замыкающих и размыкания групп размыкающих контактов (производится с помощью приспособ­ления);

на последовательность размыкания и замыкания контактов. При вклю­чении и отключении аппаратов, то есть размыкание блокировочных контактов (особенно мостикового типа) должно происходить раньше замыкания (производится с помощью приспособления или визуально);

на плавность и четкость перемещения подвижных частей аппаратов, от­сутствие заеданий и промежуточных положений (производится вруч­ную); включение электромагнитных аппаратов проверяется при номи­нальном напряжении и 0,7от номинального, а электропневматических аппаратов при давлении воздуха 0,5 и 0,375 МПа (5 и 3,7 кгс/см²);

провала контактов в отключенном положении измерением расстояния, смещения места соприкосновения контакта (подвижного или неподвижного), путем удаления (отжатия) одного из контактов, препятствующего перемещению другого контакта, после их соприкосновения или измерением зазора между контак­том и его упором с последующим пересчетом (если требуется) по разме­рам, указанным в чертежах, по разности полного хода контактной тра­версы и ее хода до соприкосновения контактов;

раствора контактов путем непосредственного измерения кратчайшего расстояния между кон­тактами в их отключенном положении или по ходу контактной траверсы до соприкосновения контактов.

Проверка конечного нажатия контакта производится прибором для измерения силы при его включенном положении. Усилие прибора при­кладывается в противоположном направлении силы замыкания контакта и в точке, предусмот­ренной чертежом. Величина усилия нажатия по прибору определяется в момент, когда прерывается ток (напряжение) индикатора цепи, включенного последовательно с контактами или когда освобождается бумажная полоска толщиной не более 0,1 мм, зажатая между контактами (бумажная полоска должна полностью пе­рекрывать всю поверхность соприкосновения контактов).

Определение момента размыкания контактов с помощью индикато­ра цепи является предпочтительным.

Конечное нажатие контакта определяется как среднее арифметическое не менее чем трех измерений.

Проверка активного сопротивления катушек и резисторов произво­дится измерительными мостами, омметрами или методом амперметра-вольтметра. Измерение электрического сопротивления следует произво­дить при значениях силы тока и напряжения источника питания, не боль­ше номинальных для данного аппарата. Провода вольтметра присоединяются либо прижатием в соответствующих точках токоведущей цепи аппарата, либо привинчиванием.

Провода для измерения падения напряжения на участках, имеющих малые электрические сопротивления, следует присоединять так, чтобы переходное сопротивление контакта этого участка с проводниками, под­водящими ток, не входило в значение измеренного электрического со­противления.

Проверка параметров срабатывания аппаратов, автоматических выключателей: тока (напряжения) втягивания; тока (напряжения) отпадения.

Определение значений величин срабатывания аппарата проводится в его рабочем положении при снятом защитном кожу­хе. Источник энергии и схема питания должны обеспечить стабильность напряжения (тока) при срабатывании аппарата. Параметр напряжения срабатыва­ния определяется по результатам не менее трех измерений.

Проверка герметичности аппаратов с пневматическим приводом и электропневматических вентилей производится измерением утечки воз­духа через привод или вентиль из резервуара вместимостью 1 л, напол­ненного сжатым воздухом давлением 0,5 МПа (5 кгс/см²). Снижение давления в резервуаре через 1.0 мин допускается не более 10 % для электропневматических вентилей и не более 5 % для приводов контак­торов.

Проверка прилегания контактов производится снятием отпечатка через копировальную бумагу при включенных контактах. Прилегание должно быть не менее 80 % площади контакта или длины контактной линии.

Проверка сопротивления изоляции производится в холодном состоя­нии аппарата мегаомметром на 500 В для аппаратов цепей управления и на 1000 В для аппаратов силовых цепей. Измерение следует производить поочередно: между соседними электрически независимыми токоведущими частями аппарата; между всеми электрически разъединяющимися токоведущими частями в процессе работы аппарата; между всеми токоведущими частями и частями, к которым при обслуживании возможны прикосновения (например, оболочки, рукоятки); между всеми токове­дущими частями и заземленными металлическими частями аппарата. Аппараты, имеющие изоляционное основание, при проверке устанавливаются на металлическое основание. Измерение произво­дится между всеми токоведущими частями и металлическим основанием.

Значение сопротивления изоляции должно быть не менее 100 МОм.

Проверка электрической прочности изоляции производится переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин. Испытательные на­пряжения должны быть для аппаратов силовой цепи, 4250 В, для цепей управления — 1500 В.

Аппарат считается выдержавшим проверку, если не произошло пробоя изоляции, перекрытия по поверхности, заметного нагрева изоляции или резкого снижения показаний включенного в цепь вольтметра.

 

Аккумуляторная батарея

А ккумуляторная батарея снимается и устанавливается переходной комплект, отремонтированный в соответствии с действующей технологической инструкцией ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" ТИ-355 и ТИ-328.

Электрические машины

Ремонт электрических машин производится в соответствии с требованиями Правил ремонта электрических машин тепловозов, утверденных МПС СССР 15.03.1989 № ЦТ-ЦТВР-4677.

  9.5.1. Центровка вала якоря тягового генератора с коленчатым

Валом дизеля.

Проверить соосность вала якоря тягововго генератора с коленчатым валом дизеля.

Разность толщины пакета дисков муфты в четырех положениях при провороте на 360 градусов в одном и том же месте пакета не должна быть более 0,15 мм.

При сравнении толщины пакета в крайних нижних и верхних точках проверить плюсовую и минусовую разность. Положительный знак разности соответствует большей толщине пакета внизу, отрицательный – большей толщине вверху.

Разность толщины в верхнем и нижнем положениях допускается не более:

0,1 мм при выпуске из текущего ремонта ТР-3;

0,12 мм при выпуске из текущего ремонта ТР-2;

0,15мм при выпуске из текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания ТО-3.

Коленчатые валы и якорь тягового генератора, имеющие метки плоскости действия и направления векторов динамически несбалансированных сил, центровать с учетом нанесенных меток.

 

Экипажная часть