Для перекачки кислоты применяются кислотоупорные центробежные насосы с небольшим напором и большой производительностью.
Для транспортирования раствора ингибированной соляной кислоты и нагнетания его в пласт применяют специальные кислотные агрегаты УНЦ1-160-500 (Азинмаш-ЗОА), УНЦ2-160-500, АКПП-500 и АЦ-6,5.
Агрегат УНЦ1-160-500 (Азинмащ-30А), смонтированный на грузовом автомобиле КрАЗ-257, состоит из основной цистерны на агрегате и цистерны на прицепе, трехплунжерного горизонтального насоса одинарного действия, коробки отбора мощности, трубопроводов манифольда, поплавковых указателей, баллона для химреагентов. Система отбора мощности для привода этих насосов - промежуточная трансмиссия от коробки отбора мощности к насосу.
Трехплунжерный насос 5НК-500 установлен на раме за кабиной автомобиля. Клапанная коробка насоса - кованая, клапаны тарельчатые, взаимозаменяемые. Объемный всасывающий коллектор гуммирован с внутренней стороны. Детали приводной части насоса смазываются разбрызгиванием из масляной ванны, а крецкопфного узла, плунжера и коренного вала принудительно от шестеренного насоса, смонтированного на крышке подшипника трансмиссионного вала и получающего вращение от последнего. Диапазон давлений насоса обеспечивается двумя комплектами плунжеров диаметрами 100 и 120 мм.
Коробка отбора мощности крепится к раздаточной коробке автомобиля и находится с ней в постоянном зацеплении. Управление коробкой отбора мощности осуществляется рукояткой, находящейся в кабине автомобиля, через систему рычагов и тяг. Промежуточная трансмиссия обычно состоит (рисунок 8.1) из карданного вала, коробки передач и муфты. Карданный вал соединяет вал коробки отбора мощности с валом коробки передач. Муфта соединяет выходной вал коробки передач с трансмиссионным валом насоса.
Цистерна вместимостью 6 м3 смонтирована на раме агрегата. Она разделена на два отсека емкостью по 3 м3 каждый. Внутренние стенки отсеков гуммированы.
Баллон предназначен для плавиковой кислоты. Плавиковая кислота подается в приемный коллектор насоса и, разбрызгиваясь через распылитель, смешивается с соляной кислотой. Из баллона кислота вытесняется сжатым воздухом пневмосистемы автомобиля. Расход кислоты зависит от давления воздуха. Необходимое давление устанавливается пневморедуктором. Внутренние стенки баллона гуммированы.
Детали встроенного оборудования (поплавки, рычаги и др.) изготовлены из кислотостойких пластмасс - полиэтилена, винипласта. Полихлорвиниловые трубопроводы кислотных агрегатов заключены в медные трубки для прочности и безопасности. Соединения их со штуцерами исключает прорыв кислоты или ее паров.
Рисунок 6.19 - Кинематическая схема установки УНЦ - 160 К:
1 - коробка передач автомобиля; 2- коробка отбора мощности; 3- насос; 4 - редуктор; 5 - раздаточная коробка автомобиля
Установка насосная АКПП-500 предназначена для транспортирования и нагнетания жидкостей при солянокислотной обработке призабойной зоны скважин.
Состоит из трехплунжерного горизонтального насоса5Н К-500, трансмиссии, цистерны, манифольда, вспомогательноготрубопровода и другого оборудования, смонтированного на автошасси КрАЗ-2556 грузоподъемностью 7,5 т.
Нужные давления и подачи обеспечиваются сменными насосными плунжерами диаметром 100 и 120 мм. Насос приводится от тягового двигателя автомобиля через раздаточную коробку, коробку отбора мощности, карданную передачу и редуктор.
Для транспортирования соляной кислоты на раме за насосом установлена цистерна с гуммированной внутренней поверхностью и поплавковым указателем уровня жидкости.
На нагнетательной линии манифольда предусмотрены манометр, предохранительный клапан со срезным стержнем и запорная арматура. Установка насосная АКПП-500 комплектуется кислотовозом КП-6,5 для перевозки раствора ингибированной соляной кислоты (концентрацией 8-21%) и подачи ее на приемнасосной установки или в другие емкости. Кислотовоз состоит из цистерны, центробежного насоса вакуумной системы, манифольда и трансмиссии, смонтированных на автошассиКрАЗ-2556. Комплектуется двухсекционной, гуммированнойс поплавковым указателем уровня цистерной вместимостью 6 м3на прицепе ЦПК-6, а также центробежным насосом 3Х-98-3-51 с подачей 29-60. м3/ч и напором до 0,35 МПа, приводимым оттягового двигателя через коробку отбора мощности, карданнуюпередачу и редуктор. Имеет вакуумную систему с максимальнойгеометрической высотой всасывания 7 м, предназначенную для заполнения перекачиваемой жидкостью перед началом работы.
Кислотовозы
Кислотовоз КП - 6,5 предназначен для перевозки раствора ингибированной соляной кислоты (концентрацией 8...21%) и подачи ее на прием насосной установки или в другие резервуары в районах с умеренным климатом.
Кислотовоз включает в себя цистерну, центробежный насос, вакуумную систему, манифольд и трансмиссию, смонтированные на автошасси.
Цистерна - гуммированная; разделена на два отсека по 3 м3 каждый; оснащена поплавковым указателем уровня.
Центробежный насос приводится от тягового двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, карданную передачу и редуктор.
Рисунок 6.20 - Кислотовоз КП - 6,5:
1 – автошасси КрАЗ-255Б; 2 - центробежный насос; 3 - цистерна; 4 – манифольд
Вакуумная система состоит из газоструйного эжектора, вакуумного клапана, а также механизма управления; предназначена для заполнения насоса перекачиваемой жидкостью перед началом работы.
Кислотовоз оборудован прицепом ЦПК-6 с цистерной.
Цистерны
Автоцистерна АЦН-10 (рис. 6.21) предназначена для транспортирования продавочных жидкостей, технической воды и других жидкостей.
Вариантные исполнения автоцистерны:
- без насоса, включает сливно-наливное устройство, состоящее из трубопроводов и запорной арматуры;
- с насосом ЖН-30, позволяющим производить операции наполнения, опорожнения и перекачивания жидкости из одной емкости в другую.
Корпус цистерны овального сечения с двумя изолированными отсеками. Каждый отсек оборудован горловиной, внутри которой установлен указатель уровня, крышка горловины оснащена наливным люком и дыхательными клапанами. Автоцистерна оборудована воздухоотводящим устройством, ящиком ЗИП, пеналами для укладки напорно-всасывающих рукавов, лестницей с поручнем, рабочей площадкой в зоне горловин и противопожарным инвентарем. Спецэлектрооборудование автоцистерны: однопроводная система постоянного тока включает в себя систему контроля предельного уровня жидкости.
Рисунок 6.21 – Автоцистерна АЦН-10
Автоцистерна АЦН-11-257
Оборудование автоцистерны (рисунок 6.22) смонтировано на шасси автомобиля КрАЗ-257. Цистерна представляет собой сварную емкость, поперечное сечение которой имеет форму эллипса. Дыхательный клапан, который смонтирован на люке для осмотра и ремонта, - шарикового типа. В переднем отсекецистерны расположен поплавковый указатель уровня. Вдоль цистерны в нижней ее части смонтирована труба для подогрева жидкости паром от стороннего источника непосредственным его впрыском в рабочую жидкость. В задней нижней части цистерны расположено устройство для слива жидкости самотеком, в передней нижней находится заборная труба с отстойником.
Рисунок 6.22 – Автоцистерна АЦН-11-257
Трансмиссия автоцистерны включает в себя коробку отбора мощности, карданный вал и насосный блок. На выходном концевала коробки отбора мощности смонтирована предохранительная муфта. Включение коробки отбора мощности производится сжатым воздухом от пневмосистемы автомобиля.
Насосный блок включает в себя редуктор и насос, представляющие собой единое целое. Редуктор одноступенчатый с паразитной шестерней на промежуточном валу. К корпусу редуктора крепится насос, рабочее колесо которого насажено на ведомый вал редуктора. Обороты насоса контролируются тахометром, датчик которого связан с ведомым валом редуктора, а измеритель выведен в кабину Водителя.
Манифольд автоцистерны состоит из обратного клапана, трехходовых кранов, напорных шлангов, мановауумметра и всасывающего шланга. Жидкость для различных операций движется зависимости от положений пробок трехходовых кранов. Обратный клапан служит для автоматического вывода насосного блока на рабочий режим.
Всасывающее устройство служит для заполнения полости насоса и всасывающего рукава жидкостью перед пуском.
