Нет схемы размещения спас. средств, нет схемы описания снабжения шлюпки и плота
Лекции.Орг

Поиск:


Нет схемы размещения спас. средств, нет схемы описания снабжения шлюпки и плота

Спасательный надувной плот представляет собой надувное плавучее сооружение, основными частями которого являются камера плавучести и соединенные с нею надувные дуги, надувное днище и банка-распорка, двойной тент.

 

Камера плавучести разделена на две секции.

Автоматическое наполнение камеры плавучести, дуг и банки производится из газового баллона через впускной клапан, соединенный с баллоном гибким шлангом.

При сбрасывании плота на воду производится рывок за пусковой линь головки газового баллона. При этом с помощью особого приспособления в головке баллона прорезается мембрана и смесь углекислого газа с небольшим количеством азота по гибкому шлангу устремляется в плот.

 

Снаружи тента вклеена в колпаке сигнально-поисковая лампочка, питающаяся от водоналивной батарейки.

Контейнер для укладки плота состоит из двух половинок дна и крышки, соединенных с помощью двух металлических бандажей, которые легко разъединяются от надувания плота.

Плоты, установленные на судне, крепятся к палубам с помощью найтовов с ручной и автоматической отдачей, осуществляемое гидростатом.

Автоматическое разъединение найтова с помощью гидростата происходит в случае погружения плота вместе с судном на глубину около 3-5 м.

На контейнере для хранения плота наносят количество людей и номер плота, на плот наносят также серийный номер, номер свидетельства, дата освидетельствования и клеймо Регистра РФ.

Спасательный жилет:

Спасательный жилет состоит из 6 элементов, изготовленных из пенонаприта: двух нагрудных, двух подголовных и двух поясных. Элементы плавучести обшиты и соединены тканью оранжевого цвета.

 

Конструкция жилетов обеспечивает положение человека в воде под углом 45 градусов к поверхности лицом вверх. Жилет снабжен свистком и лампочкой, время горения которой не менее 10 часов, дальность видимости около 2-х миль.

 

Противопожарные и водоотливные средства на судах:

Судовые противопожарные системы делятся на водяные, паровые, газовые и пенные.

 

В водяные противопожарные системы входят насосы большой производительности и высокого давления, которые подводят забортную воду к сети судовых пожарных трубопроводов. На трубопроводах в соответствующих местах находятся гидранты, к которым подключают пожарные рукава. Для обнаружения пожара в помещениях находятся температурные сигнализаторы, реагирующие на повышение температуры. При возникновении пожара в помещении эти сигнализаторы показывают очаг пожара и автоматически включают соответствующий сектор сети трубопроводов.


Для локализации пожара и предупреждения его распространения на судне установлены противопожарные переборки. Они изготовлены из листовой стали и изолированы огнеупорными материалами. Кроме того, из огнеупорных материалов сделаны также двери во всех проходах, причем двери на всем судне можно закрывать с центрального поста, который находится в рулевой рубке.

 

Противопожарная система на судне состоит из системы водотушения с 2-мя электронасосами 32кВт и 1-гонасоса 27 кВт, а также системы пенотушения.

 

Всего на судне имеется:

· пожарные рукава для воды с пожарными стволами -59шт.,

· пожарные стволы для пены -14шт.;

· переносные пеногенераторы-14шт.;

· цистерна пенообразователя вместимостью 3.5м3, количество пенообразователя-3200кг;

· огнетушители порошковые -38шт., углекислотные -21шт.

· ящики с песком вместимость 0.3бм3 и совковыми лопатами -6шт.;

· покрывала из войлока размером 1.5х2м.- 3шт.

· комплекты пожарного инструмента - 4шт.;

· ведра -15шт.

· автоматическая пожарная сигнализация фирмы BWZ,ГДР

· осушительный насос производительностью 63м3;

· осушительно-балластный насос производительностью 63м3.

Нет схемы противопожарной системы судна и расположение противопожарного инвентаря

Противопожарный пульт установлен в рулевой рубке с указанием места установки датчиков контроля во всех помещениях судна.

 

Порядок перехода на аварийное управление рулем:

При отказе дистанционного управления рулевым устройством необходимо перейти на местное рулевое управление.

Для этого необходимо:

 

1. Включить рулевую машину выключателем в рубке.

2. Выкрутить предохранители е7 и е10 в распределительном щите управлением рулевым устройством.

3. Откинуть стопора ручек местного управления клапанами.

4. Следую указаниям из рубки, воздействовать на ручку перекладки руля соответствующего борта, контролируя угол положения руля по оксиометру.

5. Когда руль дойдет до необходимого руля, отпустить ручку перекладки руля.

6. Доложить, когда руль дойдет до нужного угла в рубку. В дальнейшем действовать указаниям из рубки. Дублировать команды голосом по спец. телефону.

 

Состав аварийного оборудования в АП:

 

 


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Схемы ксерокопии, вычертить и перенести в приложение | Техника безопасности при запуске и эксплуатации

Дата добавления: 2018-10-18; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов


Читайте также:

Рекомендуемый контект:


Поиск на сайте:



© 2015-2020 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.003 с.