Среднее время восстановления — математическое ожидание времени восстановления работоспособного состояния объекта после отказа (Тв)
Чтобы провести расчет надежности изделия, его надо разделить на подсистемы (узлы, агрегаты, сборки, комплекты), которые определяют функционирование изделия в целом, и определить надежность каждой из них с целью выявления наиболее слабых звеньев системы
Интенсивностьотказов,ее смысл, методы расчетов.
Интенсивность отказов представляет условную вероятность возникновения отказа в системе в некоторый момент времени наработки при условии, что до этого момента отказов в системе не было.
наработка на отказ - отношение суммарной наработки восстанавливаемого объекта к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки
25.Коэфициент готовности.
Коэффициент готовности – вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение объекта по назначению не предусматривается
Коэффициент оперативной готовности.
Коэффициент оперативной готовности - это вероятность того, что объект окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение объекта по назначению не предусматривается, и, начиная с этого момента, будет работать безотказно в течение заданного интервала времени. (ГОСТ 27.002-89) Коэффициент оперативной готовности характеризует надежность объектов, необходимость применения которых возникает в произвольный момент времени, после которого требуется определенная безотказная работа. До этого момента такие объекты могут находиться как в режиме дежурства, так и в режиме применения – для выполнения других рабочих функций. В обоих режимах возможно возникновение отказов и восстановление работоспособности объекта.
Коэфициенттехнического использования.
Отношение математического ожидания суммарного времени пребывания объекта в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к математическому ожиданию суммарного времени пребывания объекта в работоспособном состоянии и простоев, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтом за тот же период.
Методы ремонта.
· Обезличенный-не сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей и поред.экземпляру изделия
· Необезличенный (индивидуально-смотровой)-все сохраняется
· Агрегатный-неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными
· Комплектно-узловой-неисправные узлы агрегата заменяются новыми или заранее отремонтированными
· Поточный-на спец рабочих местах с опредтехнологич последовательностью
· Фирменный-ремонт изготовителем
· Плановый – кап ремонт элементов или текущий ремонт элементов судна (межрейсовый,поддерживающий,гарантийный)
· Неплановый- устранение отказов элементов судна
· Заводской ремонт-плановый ремонт в объеме очередного классификационного освидетельствования. Осущ работы, связанные с восст. Класса регистра.
· Доковый ремонт-заводской ремонт в объеме очередного докования, 24+-3мес,осущ в судоподъемных сооружениях для восст. Исправного тех сост подводной части судна, произв ремонт средств защиты корпуса от коррозии, обрастания и пр.
· Аварийный – неплановый,для устранения причин и последствий поврежд в случае аварий
· Восстановительный – неплановый, для устранения послед поврежд, вызванных стихийными бедствиями и после достижения судной предельного состояния
Ремонтный цикл.
Ремонтный цикл – промежуток времени между двумя капитальными ремонтами.
Для нового оборудования ремонтный цикл определяется временем до первого капитального ремонта.
В промежутке между двумя капитальными ремонтами проводят средний и текущий ремонт машин, а также межремонтное обслуживание (осмотр, чистка, смазка и пр.).
Чередование этих видов ремонта и межремонтного обслуживания - структурой ремонтного цикла.
Время между двумя очередными ремонтами - Периодичностью ремонта.
Правильность выбора периодичности ремонта а значит, и ремонтного цикла имеет большое значение, так как этим определяются простои в ремонте и затраты на ремонтные работы.
