При расчете времени хода поезда по участку способом равновесных скоростей не требуется построения кривых скорости V= f (S) и времени t = f (S). Данный способ относится к числу упрощенных методов определения времени хода поезда и применяется при сравнительных приблизительных расчетах.
Основные допущения метода:
- поезд по каждому элементу профиля движется с постоянной (равновесной) скоростью независимо от длины элемента;
- при переходе с одного элемента профиля на другой скорость поезда меняется мгновенно до нового равновесного состояния.
Равновесную скорость движения поезда Vi по элементу профиля заданной крутизны +i можно определить по кривой удельной ускоряющей силы fk - w0 =f(V) (см.рис.4) или по точкам пересечения тяговой характеристики Fk=f(V) и кривых сопротивлений движению поезда Wk=f(V), построенных для каждого подъема.
На спусках (-i), где скорость, в основном, регулируется тормозными средствами, за равновесную скорость можно принять наибольшую допустимую по безопасности скорость движения грузового поезда, можно принятьVдоп = 80 км/ч.
Общее время движения поезда по перегону, мин
, (26)
где n - число спрямленных элементов профиля на заданном участке;
ti - время хода поезда по i -му элементу профиля, мин;
Dtp - время поправки на один разгон; принимается равным 2 мин;
Dt3 - время поправки на одно торможение при полной остановке поезда; принимается равным 1 мин.
Время хода поезда по i-му элементу профиля (мин):
, (27)
где Si - длина i - го элемента профиля, км;
VI - равновесная скорость движения поезда по i-ому элементу профиля, км/ч; определяется по кривой удельной ускоряющей силы fk - w0 =f(V) ранее построенной при выполнении задания 3.
Расчет общего времени движения поезда по участку способом равновесных скоростей можно провести в табличной форме, аналогичной табл.6
Таблица 6
Расчёт времени хода поезда приближенным методом
| Номер элемента | Длина элемента Si,км | Уклон i.%о | Скорость V I, км/ч | Время ti, мин |
| 1 2 . . . n | ||||
| Итого | 
| 
|
Погрешность расчётов методом равновесных скоростей может быть оценена по следующей формуле, 
, (28)
где t - время хода поезда, полученное графическим методом (определяется по кривой времени), мин.
4. Порядок выполнения задания
1. На общем планшете, используя графический способ Лебедева Г.В., построить кривую времени t = f (S) и определить общее время хода поезда по участку t.
2. Рассчитать общее время хода поезда по перегону T методом равновесных скоростей и определить погрешность расчетов по (28).
3. Определить техническую и участковую скорости движения поезда по участку по (24) и (25).
4. Результаты расчетов величины Т занести в таблицу приведенной формы и вместе с планшетом представить преподавателю для проверки.
