|
|
Электромагнитный клапан пускового топлива состоит из корпуса клапана, в котором установлены штуцера подвода и отвода топлива и электромагнитный клапан. Во входном штуцере размещен фильтр, поджатый пружиной. При подаче напряжения в обмотку электромагнитного клапана его подвижный якорь перемещается, сжимает пружину и открывает доступ топлива из полости входного штуцера к пусковой форсунке. При снятии напряжения с обмотки, пружина перемещает подвижный якорь в исходное положение и перекрывает подачу топлива в пусковую форсунку.
1- электромагнитный клапан пускового топлива, 2-
кронштейн, 3- штуцер отвода топлива, 4- гайка, 5- штуцер
подвода топлива, 6- штепсельный разъем.
Замена электромагнитного клапана пускового топлива.
Электромагнитный клапан пускового топлива установлен на кронштейне корпуса приводов.
Для замены клапана необходимо:
1.Отсоединить от штуцера (5) трубопровод подвода топлива, и от штуцера (3) трубопровод отвода топлива.
2.Разъединить штепсельный разъем (6) электропроводки.
3.Отвернуть три гайки (4) с болтов крепления клапана к кронштейну (2) и снять клапан с кронштейна.
4.Установить клапан в порядке обратном снятию, и проверить его работу при запуске двигателя. После останова убедиться в отсутствии течей топлива
|
|
|
|
Пусковой воспламенитель
|
|
1- Корпус воспламенителя, 2- Кольцо уплотнительное, 3-Форсунка пусковая, 4- Кольцо уплотнительное, 5- Гайка глухая 6- Свеча (СД-55АНМ), 7- Разрядник, 8- Юбка воспламенителя собранная.
Пусковой воспламенитель - один, состоит из корпуса свечи, пусковой форсунки и юбки с дефлектором. Корпус воспламенителя выполнен в виде полусферы фланцем крепления, дефлектором и двумя бобышкам для установки свечи и пусковой форсунки. Дефлектор препятствует прямому попаданию топлива на свечу является стабилизатором пламени факела, выходящего из воспламенителя. Юбка воспламенителя представляет собой цилиндр, имеющий фланец крепления и защитный козырек с стороны жаровой трубы. Юбка устанавливается под фланец корпуса воспламенителя. В юбке имеются отверстия для подвода воздуха в полость воспламенителя, а для направления воздушного потока к корню топливного факела к ней приварен дефлектор, который в собранном воспламенителе плотно к нему прилегает.
Воспламенитель установлен на корпусе камер сгорания в задней его части. Для замены воспламенителя необходимо: 1. Отсоединить трубопровод (4) подвода топлива от штуцера пусковой форсунки (6). 2.Отсоединить от свечи (2) зажигания провод высокого напряжения. 3.Отвернуть четыре болта (1) крепления воспламенителя и снять воспламенитель. 4.3аменить обе прокладки (3) под фланцем воспламенителя (в случае их повреждения) 5.Установить воспламенитель в порядке обратном снятию.
Проверить работу воспламенителя при ске двигателя, после останова двигателя убедиться в отсутствии течи топлива.
Пусковая форсунка состоит из корпуса, фильтра и распылителя, имеющего два тангенциальных отверстия для подвода топлива в вихревую камеру. Вращающаяся струя топлива, в виде полого конуса, впрыскивается в полусферическую камеру, где оно поджигается от электрического разряда, возникающего в зазоре между свечой и разрядником. Поступающий через отверстия в юбке воздух, перемешиваясь с топливом, обеспечивает стабильное горение. Пламя из воспламенителя выбрасывается в жаровую трубу, где происходит воспламенение основного топлива, поступающего из рабочих форсунок.
|
|
Электромагнитный клапан подачи пускового топлива на рабочие форсунки.
1- Трубопровод подвода топлива, 2- Штепсельный разъем, 3 Гайка, 4- Трубопровод отвода топлива
Замена электромагнитного клапана подачи топлива при запуске.
Электромагнитный клапан подачи топлива в процессе запуска установлен в левой нижней части корпуса компрессора. Для замены клапана необходимо:
1. Отсоединить трубопроводы подвода топлива (1) и отвода (4) от клапана.
2. Отсоединить штепсельный разъем (2).
3. Отвернуть гайки (3) двух болтов крепления клапана к кронштейну.
Снять клапан.
Установить новый клапан в порядке, обратном снятию.
6. Проверить герметичность трубопроводов ложным запуском.
7. Проверить работу двигателя в процессе запуска и на всех
режимах. После остановаповторно убедиться в отсутствии течей
топлива.
Конструкция и работа электромагнитного клапана подачи топлива на рабочие форсунки в процессе запуска аналогичны конструкции и работе клапана пускового топлива.
