Баланс часу роботи прокатних цехів

Час роботи прокатного цеху визначається по провідному агрегату — прокатному стану. Час знаходження стану в експлуатації називається календарним. У календарний час входить робочий і неробочий час, останній включає зупинки стану на капітальний ремонт і планово-запобіжні ремонти на вихідні і святкові дні.

Для проведення капітального ремонту в плані передбачають спеціальну зупинку стану, звично один раз в рік тривалістю 4—8 діб. Капітальні ремонти на багатьох заводах виконуються розосередженим методом, тобто поступово, під час періодичних зупинок стану на планово-запобіжний ремонт. Тривала зупинка при цьому проводиться раз на три роки на 3—4 діб, головним чином для ремонту фундаментів і нагрівальних печей.

Визначаючи час зупинки обтискного стану на ремонт, враховують баланс заготівки для переділу в інших цехах з тим, щоб забезпечити їх безперебійну роботу. Зупинки станів, що працюють в потоці гарячого металу, узгоджуються між собою.

В даний час в основному застосовується безперервний режим роботи станів. Частота і тривалість зупинок на планово-запобіжний ремонт визначається станом обладнання, стійкістю валків, сортаментом продукції і прийнятою організацією проведення ремонтів. Планово-запобіжний ремонт (ПЗР) проводиться один або двічі в місяць, тривалість кожної зупинки від 8 до 24 годин, що складає в рік 12—24 діб.

Робочий час стану називається номінальним, воно ділиться на фактичний час і поточні простої.

До поточних простоїв відносять всі перерви в роботі стану, що супроводжуються зупинкою двигуна, а також всі простої через відсутність металу.

Поточні простої стану виникають унаслідок необхідності виконання ряду робіт за змістом і ремонту устаткування, по переходу з виробництва одного виду прокату на іншій, по заміні зношених валків, а також унаслідок різних організаційно-технічних неполадок. Головні причини поточних простоїв станів — прийом і здача зміни (від 2,3 до 6,1%), ремонт устаткування, а також недолік металу. На сортопрокатних станах значну частку складають простої на перевалках і настройках стану.

Скорочення простоїв станів на перевалках можливо, головним чином, за рахунок правильного завантаження станів в монтажних кількостях відповідно встановленій спеціалізації і за рахунок підвищення стійкості валків. Під монтажним розуміють таку кількість прокату, яка може бути прокатане в даних валяннях до їх зносу.

Повторне плющення одного і того ж профілю протягом місяця викликає зайві простої на перевалці або зміні калібрів і настройці стану.

Як показує досвід передових підприємств, роботи за змістом і наладці устаткування (закладка мастила, прибирання окалини, настройка) доцільно проводити при прийомі-здачі зміни протягом відведених для цього 20—30 мин. Що стосується планово-запобіжних ремонтів станів, то їх слід виконувати у відведений для цього неробочий час.

При належній організації і хорошій якості планово-запобіжних ремонтів, при дотриманні встановлених правил технічної експлуатації не повинно бути аварійних поломок устаткування і зупинок стану на поточний ремонт в робочий час. Тому плануються тільки необхідні поточні простої, пов'язані із змістом і ремонтом устаткування, прийомом і здачею зміни, перевалкою валків, зміною сорту, настройкою стану і ін. Для цього аналізуються фактичні простої; розробляються заходи щодо їх скорочення, вивчається досвід передових бригад, цехів і підприємств.

Тривалість простоїв на перевалці валків в робочий час розраховується відповідно до прийнятого місячного графіка плющення і встановлених норм часу на виконання цих робіт. Крупні перевалки по можливості приурочуються до ремонтних зупинок.

Тривалість простоїв на заміні ножів, дисків, пив і іншого замінюваного устаткування і інструменту встановлюється розрахунком, виходячи з нормативних термінів служби цих деталей і норм часу на їх заміну.

Поточні простої станів, викликані різними організаційно-технічними неполадками (відсутністю металу, палива, енергії і затримками з вини інших ділянок), в плані не передбачаються.

Таблиця 1 - Час дії прокатних станів