Содержание.
Организация работы транспортного хозяйства и пути ее совершенствования.
I. Введение
II. Основная часть
1. Роль и задачи транспортного хозяйства и пути ее совершенствования
2. Характеристика отдельных видов транспорта
3. Выбор видов транспорта для перевозки грузов
4. Транспортные договоры при перевозке грузов
5. Лицензирование перевозки грузов
6. Порядок выдачи разрешений на международные автоперевозки
7. Оформление транспортных документов при перевозках
8. Ответственность сторон и порядок разрешения споров
9. Страхование в международных перевозках
III. Выводы и предложения
IV. Приложения
V. Список используемой литературы
I. Введение
Актуальность:
Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промыщленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального развития производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительною долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование различных видов транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.
Перевозка товаров осуществляется железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным транспортом.
Организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимость продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.
Наибольшую долю в грузообороте страны занимает железнодорожный транспорт, используемый для транспортирования грузов на различные расстояния. Поэтому средняя себестоимость железнодорожных перевозок значительно ниже, чем на автомобильном транспорте.
Задача:
Основные задачи транспортного хозяйства предприятия:
1.Бесперебойная транспортировка грузов, обеспечивающая ритмичность хода производства.
2.Обеспечение сохранности перемещаемых предметов.
3.Полное использование транспортных средств.
4.Минимизация транспортных расходов.
[1]
Также задачами транспортного хозяйства является содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.
Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости.
Это возможно только на основе правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок.
Основными функциями транспортного хозяйства предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта.
Цель:
Целью курсовой работы является рассмотрение особенностей организации транспортного хозяйства и его совершенствования на предприятии.
II. Основная часть
1. Роль и задачи транспортного хозяйства и пути ее совершенствования.
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.
Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо–разгрузочные работы.
Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.
По своему назначению транспортные средства могут быть подразделены на внутренний, межцеховой и внешний транспорт.
Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.
Это возможно только на основе правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок.
Основными функциями транспортного хозяйства предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта.
Производственная деятельность предприятия требует перемещения большого объема разнообразных грузов вне и внутри предприятия. На склады предприятия бесперебойно должны доставляться от внешних поставщиков материальные ресурсы (сырье, материалы, топливо, комплектующие и т.п.
Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства. В состав транспортного хозяйства могут входить железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо, колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.д.
Техническая база транспортного хозяйства определяется видом транспортных средств и их техническим состоянием, приспособленностью к конкретным условиям грузопереработки, уровнем механизации транспортных работ. Транспортные хозяйства предприятий располагают железнодорожным, безрельсовым (автомобильным, тележечным), водным, видами транспорта.
Железнодорожный транспорт (тепловозы, вагоны, платформы, цистерны, специальные вагоны) обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.
Автомобильный транспорт самый распространенный, однако его целесообразнее использовать для внешних перевозок в целях большей загрузки и использования скорости.
Водный транспорт (буксиры, катера, баржи) используется для перевозки главным образом топлива, формовочных, строительных материалов.
Транспортировка так же связана с товароснабжением.
Особое внимание следует обратить на разработку маршрутов и схем завоза.
Эти схемы определяют порядок движения товаров от промышленных предприятий, оптовых баз и других поставщиков до розничных торговых предприятий по каждой товарной группе, а в случае необходимости – по отдельным подгруппам товаров. Схемы предусматривают конкретный порядок завоза товаров на каждое розничное торговое предприятие.
Маршруты представляют собой путь движения автотранспорта. Они составляются так, чтобы непроизводительные пробеги были минимальными и максимально использовалась грузоподъемность автомобилей.
Маршруты целесообразно разрабатывать отдельно для доставки продовольственных и непродовольственных товаров, как как у них разная частота завоза, условия транспортирования и т.д.
Целесообразно соблюдать следующую последовательность составления маршрутов.
Вначале разработать маршруты для магазинов, объем завоза в которые равен или кратен грузоподъемности автомобиля с учетом класса груза.
Доставка товаров в эти магазины осуществляется одним или несколькими рейсами полностью загруженных автомобилей. Такие маршруты называются маятниковыми и лучевыми/(рис. 1 а,б)
| С |
| П |
| С |
| П3 |
| П1 |
| П2 |
а) б)
Для магазинов, объем завоза в которые превышает грузоподъемность автомобиля и не кратен ей, вначале составляются маятниковые маршруты, по которым доставляется основная часть товаров. Остальные товары завозятся по кольцевым и зонно-кольцевым маршрутам. (рис. 1 в,г)
Кольцевые маршруты предполагают завоз товаров одним рейсом в несколько магазинов. Для снабжения магазинов потребительской кооперации они наиболее распространены из-за измельченности и рассредоточенности розничной торговой сети, что определятся наибольше партии единовременного завоза.
Целесообразно вначале выполнить рейсы на небольшие расстояния, а затем – отдаленные маршруты. Маршруты группируются так, чтобы автомобиль рационально использовался в течении дня, совершал несколько рейсов, доставляя в магазин товаров, а в обратном направлении загружаясь порожней тарой.
| П1 |
| С |
| П3 |
| П1 |
| П3 |
| П2 |
| П3 |
| П2 |
| П1 |
| П1 |
| П3 |
| С |
в) г)
| П2 |
| П2 |
| П4 |
Условные обозначения:
С – склад движения с грузом
