Расчёт и построение взлетных поляр

При расчёте и построении поляр для взлётной конфигурации самолёта без учёта и с учётом влияния экрана земли необходимо иметь в виду следующее:

– выпуск шасси увеличивает самолёта примерно в 1,5 раза;

– выпуск предкрылков практически не влияет на ;

– отклонение механизации задней кромки крыла весьма существенно увеличивает ;

– вблизи экрана земли вследствие возрастания эффективного удлинения крыла уменьшается.

Взлётную поляру можно рассчитать по уравнению

, (42)

где – коэффициент «вредного» сопротивления самолёта, вычисленный при расчёте вспомогательной поляры;

– приращение от выпущенного шасси;

(43)

– приращение коэффициента от выпущенных на взлётный угол закрылков, которое можно определить по эмпирической формуле

,

где – определяют по рис.23([1]);

 

– приращение коэффициента профильного сопротивления;

– коэффициент вихревого индуктивного сопротивления;

– дано в табл.2 [1];

– относительная площадь крыла, обслуживаемая закрылками (табл.1, стр.5).

В формуле (42) предварительно вычислим постоянную составляющую

. (45)

 

 

Данные для расчета:

Тогда

(46)

 

Взлётную скорость и взлётное число Маха следует определять для , соответствующего , по формуле

(47)

где – взлетный вес самолета, кГ (табл.1, стр.7);

– весовая плотность, кГ/м³ (приложение [1]);

– максимальный коэффициент подъемной силы при взлете с учетом экрана земли (стр.14).

Данные для расчета:

Без учета влияния экрана земли

Приращение коэффициента профильного сопротивления , вызванного интерференцией, связано с увеличением срывных зон при больших углах атаки в местах сочленения элементов самолёта. Для случая взлета можно определить по формуле (39).

Коэффициент вихревого индуктивного сопротивления самолёта , без учёта влияния экрана земли определяют по формуле (40), где .

Результаты расчета взлетной поляры без учета влияния экрана земли по формуле (41) записываем в табл.6.

Значения определяем по взлетной кривой без учета влияния экрана земли (рис.3, стр.42). Величины , , , найдены ранее (стр.11-14).

Таблица 6

	(-5,1)							(30,85)
		0,3202	0,6340	0,9477	1,2615	1,5752	1,8800	2,1306
		0,1503	0,2975	0,4448	0,5921	0,7393	0,8824	1,0
					0,0005	0,0034	0,0139	0,0354
		0,1025	0,4019	0,8982	1,5913	2,4813	3,5344	4,5394
		0,0082	0,0323	0,0721	0,1278	0,1992	0,2838	0,3645
	0,1078	0,1161	0,1401	0,1800	0,2361	0,3105	0,4056	0,5077

 

По полученным значениям , строим взлетную поляру без учета влияния экрана земли (рис.3, стр.40) и производим на ней разметку углов атаки. Поляру строим в системе координат, совмещенной с координатными осями взлетной кривой . Масштабы выбираем таким же как и при построении вспомогательной поляры.