Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ. Статья 99. Сверхурочная работа

Сверхурочная работа - работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учетный период.

Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе допускается с его письменного согласия в следующих случаях:

1) при необходимости выполнить (закончить) начатую работу, которая вследствие непредвиденной задержки по техническим условиям производства не могла быть выполнена (закончена) в течение установленной для работника продолжительности рабочего времени, если невыполнение (незавершение) этой работы может повлечь за собой порчу или гибель имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества), государственного или муниципального имущества либо создать угрозу жизни и здоровью людей;

2) при производстве временных работ по ремонту и восстановлению механизмов или сооружений в тех случаях, когда их неисправность может стать причиной прекращения работы для значительного числа работников;

3) для продолжения работы при неявке сменяющего работника, если работа не допускает перерыва. В этих случаях работодатель обязан немедленно принять меры по замене сменщика другим работником.

Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе без его согласия допускается в следующих случаях:

1) при производстве работ, необходимых для предотвращения катастрофы, производственной аварии либо устранения последствий катастрофы, производственной аварии или стихийного бедствия;

2) при производстве общественно необходимых работ по устранению непредвиденных обстоятельств, нарушающих нормальное функционирование централизованных систем горячего водоснабжения, холодного водоснабжения и (или) водоотведения, систем газоснабжения, теплоснабжения, освещения, транспорта, связи;

3) при производстве работ, необходимость которых обусловлена введением чрезвычайного или военного положения, а также неотложных работ в условиях чрезвычайных обстоятельств, то есть в случае бедствия или угрозы бедствия (пожары, наводнения, голод, землетрясения, эпидемии или эпизоотии) и в иных случаях, ставящих под угрозу жизнь или нормальные жизненные условия всего населения или его части.

В других случаях привлечение к сверхурочной работе допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.

Не допускается привлечение к сверхурочной работе беременных женщин, работников в возрасте до восемнадцати лет, других категорий работников в соответствии с настоящим Кодексом и иными федеральными законами. Привлечение к сверхурочной работе инвалидов, женщин, имеющих детей в возрасте до трех лет, допускается только с их письменного согласия и при условии, если это не запрещено им по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. При этом инвалиды, женщины, имеющие детей в возрасте до трех лет, должны быть под роспись ознакомлены со своим правом отказаться от сверхурочной работы).

Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

Работодатель обязан обеспечить точный учет продолжительности сверхурочной работы каждого работника.

III. Время отдыха

24. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены.

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

25. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежеднев­ного (междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов.

При суммированном учете рабочего времени на регулярных перевозках в городском и пригородном сообщении продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха может быть сокращена с 12 часов не более чем на три часа, с учетом удаленности места отдыха работника, с предоставлением ежедневного (междусменного) отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным ежедневным (междусменным) отдыхом, по письменному заявлению работника, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии - иным представительным органом работников.

На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок не может быть менее 11 часов. Этот отдых может быть сокращен до девяти часов не более трех раз в течение одной недели при условии, что до конца следующей недели ему предоставляется дополнительный отдых, который должен быть суммарно равен времени сокращенного ежедневного (междусменного) отдыха. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение 24 часов, один из которых должен составлять не менее восьми часов подряд. В этом случае продолжительность отдыха увеличивается не менее чем до 12 часов. Если в течение каждых 30 часов автомобилем управляли, по крайней мере, два водителя, каждый водитель должен был иметь период отдыха продолжительностью не менее восьми часов подряд.

На междугородных перевозках при наступлении ежедневного (междусменного) отдыха водителя на участке дороги, где отсутствуют места стоянки, оборудованные дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11 согласноприложению N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, водитель вправе, с учетом предельных значений нормативов по времени работы и времени ежедневного (междусменного) отдыха, установленных настоящим Положением, следовать до ближайшего места стоянки, обозначенного вышеуказанными дорожными знаками.

 

Рекомендации по разработке графиков движения автомобилей.

Рабочее время. Одна из основных причин ДТП на магистральных перевозках – засыпание водителя за рулем. Это происходит из-за нарушения установленных режимов труда и отдыха.

При работе на междугородних рейсах большой продолжительности водителю устанавливается суммированный учет рабочего времени. При этом продолжительность смены может быть увеличена до 12 часов (п.10).

В состав рабочего времени включаются операции, перечисленные в п.15.

Помимо общей продолжительности смены лимитирующим показателем является продолжительность времени управления автомобилем. Её продолжительность – 9 часов (п.16). Не более 2 дней в неделю (не календарную неделю, а между еженедельными непрерывными отдыхами) продолжительность управления автомобилем может быть увеличена до 10 часов (п.17).

Время отдыха.

После четырех часов непрерывного управления автомобилем необходимо предусматривать 15 минут отдыха (включается в состав рабочего времени п.19,15). Если совпадает с обеденным перерывом, то отдельно не выделяется и в состав рабочего времени не включается.

Обеденные перерывы. Труд водителя – разновидность операторского труда, происходит в сложных условиях. Для сохранения здоровья водителей огромное значение имеет правильная организация питания в пути. Предприятие обязано предусмотреть в графиках время для приема пищи водителем (водителями).

Исходя из физиологии человека нам необходимо питаться во время бодрствования каждые 4 часа.

При продолжительности смены более 8 часов предусматривается 2 обеденных перерыва общей продолжительностью от 30 минут до 2 часов (п.24). Исходя из физиологии человека рекомендуется назначать 2 перерыва по 1 часу в интервалах 12:00 – 14:00 и 18:00 – 20:00. В состав рабочего времени не включается (п.15).

Обычный режим питания имеет вид, указанный в таблице 21.

Таблица 21

Условное название приёма пищи	Время приёма пищи	Условный временной интервал при начале рабочей смены в 8:00
Завтрак	после подъема	7:00 – 8:00
Обед	через 4 часа после первого приёма пищи	12:00 – 13:00
Ужин	через 4 часа после второго приёма пищи	17:00 – 18:00
Поздний ужин	через 4 часа после третьего приёма пищи	22:00 – 22:30

При этом Завтрак (первый приём пищи) и поздний ужин (последний перед сном приём пищи) входят в состав межсменного отдыха. При продолжительности смены до 8 часов в графике предусматривается один интервал для приёма пищи (обед). При продолжительности смены более 8 часов необходимо предусматривать 2 интервала (обед и ужин) общей продолжительностью до 2:00 часов.

Рекомендуется при острой производственной необходимости увеличивать разрыв между приемами пищи до 5 часов, а с учетом мнения самого работника - до 6 часов

Межсменный отдых. Приказом Минтранса России от 24 декабря 2013 года № 484 существенно смягчены требования к межсменному отдыху водителей автомобилей (п. 25). Нормальная продолжительность межсменного отдыха при магистральных перевозках составляет не менее 11 часов, а не чаще трёх раз в рабочую неделю этот отдых может быть сокращен до 9 часов.

 

Расчет графиков движения и отдыха целесообразно вести в форме нижеприведенной таблицы 22.

Таблица 22

Операция (событие)	Показатель
Продолжи-тельность выполнения операции	Плановое время	Время работы нарастающим итогом	Пройденное расстояние за операцию (справочно)	Пройденное расстояние нарастающим итогом	Время управления автомобилем	Время управления нарастающим итогом
1	2	3	4	5	6	7	8