Потрібна кількість маневрових локомотивів визначається по кожному маневровому районі окремо, насамперед за умовою їхнього завантаження.
Для сортувальної гірки потреба в маневрових локомотивах визначається технологічним графіком і умовами стаціонарності роботи підсистем “ВхД-ПП-Г”.
Для системи формування, а також для обслуговування місцевої роботи необхідна кількість маневрових локомотивів розраховується за формулою:
,(2.60)
де 
– сумарна витрата локомотиво-хвилин на виконання маневрової операції;
– коефіцієнт, що враховує можливі перерви у використанні витяжної колії з причин ворожих пересувань, αв = 0,95;
– час заняття локомотивів виконанням постійних операцій, хв., ΣТпост = 90 
150 хв.
Розрахунки зручніше виконувати за допомогою таблиці 2.11 Кількість однорідних операцій та їхня тривалість вносяться відповідно до виконаних раніше розрахунків. Кількість маневрових локомотивів, розрахована за умовою їхнього завантаження в кожному районі, звичайно утворюється з дрібним значенням і округлення його до цілого числа створює деякий резерв. Тому вдаються до перерозподілу роботи між маневровими районами.
При розробці таблиці слід враховувати, що в розділі 2.6 встановлено час на закінчення формування з боку гірки (загальний), а також час на закінчення формування для локомотивів витяжок, який враховує перераховані в рядку “Парк формування” операції.
Підсумкові дані по кожному маневровому районі дають можливість
визначити коефіцієнт використання маневрових локомотивів відповідно для гірки та витяжок формування:
, (2.61)
де 
– розрахункова кількість маневрових локомотивів для виконання роботи в даному районі (вцілому по станції).
Таблиця 2.6 – Визначення добових витрат локомотиво-хвилин маневрової роботи
| Найменування району | Маневрова операція | Кількість операцій | Час на 1 операцію, хв. | Локомотиво-хвилини |
| Гірка – ПП | Заїзд локомотива | |||
| Насув состава | ||||
| Розпуск | ||||
| Осаджування вагонів | ||||
| Закінчення формування | ||||
| Усього | ||||
| Парк формування | Закінчення формувування одногрупних | |||
| · двогрупних | ||||
| · збірних | ||||
| · перестановка состава | ||||
| Усього | ||||
| Пункти вантажної роботи | Подавання на МС | |||
| Забирання з МС | ||||
| Подавання на ПС | ||||
| Забирання з ПС | ||||
| Подавання на ВГ | ||||
| Забирання з ВГ | ||||
| Усього | ||||
| Разом |
При незначному обсязі місцевої роботи і резервах у завантаженні локлмотивів, варто обгрунтувати можливість обслуговування пунктів місцевої роботи цими локомотивами і не передбачати окремого локомотива для місцевої роботи.
Розробка графічної моделі станції і розрахунок основних показників її роботи
