Эксплуатация и правила безопасности ПДМ

При работе в призабойном пространстве машинист ПДМ должен тщательно следить за состоянием кровли и бортов выработки и своевременно обирать заколы. Перед заездом в забой на погрузку необходимо проверить трассу движения машины, убрать посторонние предметы с дороги, проверить тормоза, наличие средств пожаротушения, наличие воды в барботажных баках.

Машины должны передвигаться по выработкам со скоростью, обеспечивающей безопасность людей и обрудования, но не более 20 км/час. При разминовке машин в выработке скорости их должны быть снижены до 10 км/час. Свободный проход для людей и проезжая часть в откаточных выработках должны быть четко разграничены (цветной полосой, рейками и т.д.).

В выработках очистных блоков места для прохода людей должны быть обозначены указателями. Полотно дороги должно быть ровным, обеспечивающим движение машин без резких толчков и тряски.

На машинах должны быть установлены кабины и козырьки, предохраняющие машиниста от падающих кусков горной массы сверху и из кузова и вместе с тем обеспечивающие достаточный обзор.

На устье выработки, по которой производиться движение машин с ДВС, должен быть вывешен трафарет: «осторожно, работает самоходная техника!».

При приближении к местам, откуда возможно появление людей, водитель обязан подать звуковой сигнал и снизить згрузка погрузо-доставочных машин должна производиться в местах специально для этого оборудованных. Места разгрузки должны быть освещены.

При выполнении погрузочных и разгрузочных операций категорически запрещается присутствие людей в зоне действия ковша, кузова или иного рабочего органа.

 

Расстояние от наиболее выступающей части машины до кровли выработки должно быть не менее 0,5 метра.

На каждую машину должен заведен журнал осмотра машины, контроля за эксплуатацией нейтрализатора, анализа выхлопных газов.

Самоходная машина должна быть оборудована:

А)прибором находящимся в поле зрения машиниста и показывающим скорость движения машины.

Б)звуковой сигнализацией.

В)счетчиком моточасов или пробега в км.

Г)осветительными приборами (фарами, стоп сигналом, габаритными по ширине сигналами), обеспечивающими нормальное выполнение работ и безопасность при этом людей. Транспортная машина обязательно должна быть оборудована задним стоп-сигналом, включающимся при торможении.

Зазоры между подвижным составом и стенками выработок должны приниматься в зависимости от назначения выработок и скорости передвижения машины:

-В выработках, предназначенных для транспортирования руды и сообщения с очистными забоями, должны приниматься зазоры между наиболее выступающей частью транспортного средства и стенкой (крепью) выработки или размещенным в выработке оборудованием 1,2 со стороны прохода для людей и 0,5 с противоположной стороны. При устройстве пешеходной дорожки высотой 0,3 метра и шириной 0,8 метра или при устройстве ниш через 25 метров зазор со стороны свободного прохода для людей может быть уменьшен до 1 метра. Ниши должны устраиваться высотой 1,8 метра, шириной 1,2 метра, глубиной 0,7 метра.

-В погрузодоставочных выработках очистных блоков, предназначенных для погрузки руды и доставки ее к транспортной выработке, в выработках находящихся в проходке, а также в подэтажных выработках,

 

предназначенных для бурения шпуров и скважин в очистных забоях, при скорости движения машин, не превышающих 10 км./ч. и при исключении нахождения в таких выработках людей, не связанных с работой машин, должны приниматься зазоры не менее 500 мм. с каждой стороны.

-В доставочных выработках (наклонные съезды), предназначенных для доставки в очистные блоки оборудования, материалов и людей (в машинах) при скорости движения свыше 10 км.ч. должны приниматься зазоры 600 мм. с каждой стороны при исключении случаев передвижения людей пешком.

-В выработки и на участки где работают машины с ДВС, должен подаваться свежий воздух в количестве, обеспечивающем снижение концентрации вредных продуктов выхлопа в рудничной атмосфере до санитарных норм, не менее 5 м.куб./мин.на 1л.с.номинальной мощности дизельных двигателей и 6 м.куб./мин.номинальной мощности бензиновых двигателей.

-Все машины с дизельным ДВС должны быть оборудованы двухступенчатой системой очистки выхлопных газов (каталической, или жидкостной).

Эксплуатация оборудования и его обслуживание должно производиться в строгом соответствии с «Инструкцией по безопасному применению самоходного оборудования в подземных условиях».

 

Заключение

В данном курсовом проекте, опираясь на научную учебную литературу и

знания, полученные во время изучения теоретического курса, произвел

расчет и выполнил выбор средств механизации производственных

процессов при доставочных работах. По ходу курсового проекта в качестве

средств механизации были выбраны: самоходная погрузочно-доставочная

машина ПДМ TORO 1400.

Список используемой литературы

1. Кутузов Б.Н. «Методы ведения взрывных работ» Москва «Горная книга» 2007 г.

2. Именитов В. Р. «Процессы подземных горных работ при разработке рудных месторождений. Москва, Недра» 1958 г.

3. Баранов А.О. «Доставка руды самоходным оборудованием» 1981 г.

4. Кунин И.К. «Выпуск и доставка руды при подземной добыче» 1964 г.

5. Бурцев Л.И. «Система разработки с доставкой руды с силой взрыва»1967 г.

6. Агошков М.И. «Разработка рудных и нерудных месторождений»1970 г.

7. Михайлов Ю.И. «Горные машины и комплексы». 1975.

8. Голик В. И. «Разработка месторождений полезных ископаемых» 2006.

9. www.mining-enc.org