График времени разгона автомобиля.

Время разгона автомобиля от одного известного значения скорости Va 1, до любого другого искомого значения - Va 2, можно определить методом интегрирования величин обратных ускорений по скорости:

Интегрирование этого выражения проводится графическим методом.

 

Предполагается, что в очень малом интервале скоростей:

Vi = Vi - Vi-1, [км/час]

 

Величину интервала скоростей Vi для легковых автомобилей и автобусов выбирают равной 5 км/час, а для грузовых автомобилей – 3 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования, равно полусумме ускорений в начале и конце интервала. Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину Vi, определяется по закону равноускоренного движения:

 

 

Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Va_min до максимальной скорости Va_max находят суммированием времени разгона на интервалах:

 

 

Значения времени разгона автомобиля.

V1				10,4	10,4		18,5	18,5
V2		10,00	10,4	10,4		18,5	18,5
Jv1		1,2	1,23		0,93	0,96		0,92	0,52	0,55	0,52		0,28	0,29	0,28	0,27	0,24
Jv2	1,2	1,23	0,93		0,96	0,92		0,52	0,55	0,52	0,51		0,29	0,28	0,27	0,24	0,12
Δt	2,31	1,14	0,10	2,00	1,35	1,03	2,00	0,58	2,60	2,60	1,62	2,00	1,95	2,00	5,05	5,45	4,63	2,00
T	1,35	3,46	3,56	5,56	6,91	7,95	9,95	10,53	13,12	15,72	17,34	19,34	21,29	23,29	28,34	33,78	38,41	40,41

 

V1
V2
Jv1	0,12	0,11	0,09	0,07	0,05	0,06
Jv2	0,11	0,09	0,07	0,05	0,06
Δt	4,83	2,00	17,36	23,15	25,25	46,30
T	45,24	47,24	64,60	87,75	113,00	159,30

 

 

Лист

График пути разгона автомобиля.

 

Путь разгона автомобиля находят интегрированием скорости автомобиля по времени:

Интегрирование данного выражения тоже выполняют графическим методом, используя результаты расчетов времени разгона.

При равноускоренном движении в интервале скоростей Vi = Vi - Vi-1 путь, проходимый автомобилем:

 

Путь, проходимый автомобилем при его разгоне, от минимальной скорости Va_min =0 до максимальной - Va_max, находят суммированием расстояний Si на интервалах:

 

Путь, пройденный автомобилем за время t п переключения передачи с индексом i на передачу с индексом i + 1 составляет: △ SП = Vmax * t_П

 

При выполнении расчетов следует помнить, что путь и время разгона автомобиля до максимальной скорости стремятся к бесконечности. Поэтому, расчеты следует выполнять до значений скорости, составляющих 0,95 * Va max.

 

 

Значения пути разгона автомобиля

V1		1,6			13,1	13,1
V2	1,6			13,1	13,1									43,6
Δt	0,48	0,48	0,71	0,53		0,38	1,09	1,39	0,35		1,51	2,09	2,46	2,17
V1+V2	1,6	6,6		23,1	26,2	28,1								83,6
∆Sp	0,11	0,44
сумSp	0,11

 

V1	43,6	43,6					64,2	64,2
V2	43,6					64,2	64,2
Δt		0,96	3,70	4,21	4,87	4,86	2,00	1,03	6,94	7,94	9,26	11,11
V1+V2	87,2	88,6				124,2	128,4	129,2
∆Sp
сумSp

 

 

Лист

6. МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС АВТОМОБИЛЯ

 

Мощностной баланс автомобиля представляет собой совокупность зависимостей мощностей на ведущих колесах автомобиля NК = f (Va), [кВт], для всех передаточных чисел трансмиссии, мощностей сопротивления дороги N = f (Va), [кВт], и воздуха Nw = f (Va), [кВт], от скоростидвижения Va, [км/ч].

Вспомним, что развиваемая на коленчатом валу двигателя мощность НЕТТО:

 

Определим мощность, приведенную от двигателя к колесам автомобиля, на каждой i- той передаче, с учетом потерь в трансмиссии:

 

Определим мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха:

Определим мощность суммарного сопротивления дороги из выражения:

 

 

Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 1-ой передаче.

V	1,98	2,77	3,56	4,36	5,15	5,94	6,73	7,52	8,32	9,11	9,90	10,16	10,69
Fk
Ne'
Nk	15,26	23,64	32,88	42,69	52,80	62,91	72,72	81,96	90,34	97,56	103,34	104,86