Содержание
Введение
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ………………………………………………………………………3
Природные условия района проектирования (с составлением дорожно-климатического графика)………………………………………………………………3
Общие сведения…………………………………………………………………….3
Климат…………………………………………………………………………........3
Скорость ветра………………………………………………………………………4
Атмосферные осадки ………………………………………………………............4
Дорожно-Климатический график…………………………………………………………………………………..5
Климатические характеристики района………………………………….……....6
Рельеф……………………………………………………………………………….6
Почвы……………………………………………………………………………….7
Растительность……………………………………………………………………..7
Список использованной литературы………………………………………………...30
Введение
Основная цель проекта – разработать проектное решение по технологии и организации строительства дорожной одежды на участке новой автомобильной дороги.
Природные условия района проектирования (с составлением дорожно-климатического графика)
Общие сведения
Здвинский район расположен в юго-западной части Новосибирской области, граничит с Доволенским, и Убинским районами. Население района 25,2 тыс. человек. Административный центр – Здвинск
Город от областного центра находится на расстоянии 420км и связан с ним круглогодично автомобильной дорогой «Новосибирск –Барабинск– Здвинск». Пассажирские и грузовые перевозки района производятся, в основном, автомобильным транспортом. Интенсивность движения по основным направлениям 620 авт/сут.
Климат
Климат района носит на себе черты резкой континентальности, характеризующейся продолжительной морозной и ветреной зимой, коротким жарким, нередко засушливым летом. Согласно дорожно-климатическому районированию, район нахождения автомобильной дороги относится к III дорожно–климатической зоне согласно СНиП 2.05.11-83. Формирование климата происходит под действием солнечной радиации, воздушных масс и их циркуляции. При своем взаимодействии эти факторы и определяют черты климата.
Абсолютный минимум температуры воздуха – минус 270С, абсолютный максимум – плюс 300С, самый теплый месяц июль- со средней температурой + 190С, а самый холодный январь –20 0С.
Многолетние данные средней месячной температуры воздуха приведены в таблице 1.
| Месяцы | Средняя | ||||||||||||
| Температура | -18,4 | -17,7 | -10,8 | 0,6 | 10,7 | 16,9 | 19,2 | 16,6 | 10,5 | 17,0 | -9,4 | -14,8 | -0,2 |
Повторяемость, средняя скорость ветра по направлениям и повторяемость штилей в процентах приведены в таблице 1.2.(по данным м/станции Здвинск)
Скорость ветра
Таблица 2. Скорость ветра
| С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Штиль |
| Январь | ||||||||
| 5/3,5 | 9/3,7 | 9/4,2 | 13/5,0 | 19/5,6 | 28/6,7 | 12/4,9 | 5/3,5 | |
| Июль | ||||||||
| 15/3,9 | 16/4,0 | 10/4,1 | 8/4,0 | 9/4,2 | 12/3,8 | 15/3,8 | 15/3,6 | |
| Средняя повторяемость за год, % | ||||||||
Из таблицы 2 видно, что в районе господствуют ветры юго-западного направления.
Атмосферные осадки
Таблица 3. Атмосферные осадки
| Наименование пункта | Количество осадков за год, мм | Количество жидких осадков за год, мм | Суточный максимум осадков, мм | Средняя дата образования и разрушения снеж. покрова | Средняя из наибольших высот за зиму, см |
| Здвинский | 5.X1-11.1V |
Количество атмосферных осадков, выпадающих за год –358мм, в том числе жидких –227мм. Суточный максимум составляет 60мм. Средняя дата образования снежного покрова 5 ноября, а разрушения – 101 апреля. Средняя из наибольших высот за зиму –29 см. В некоторые годы высота снежного покрова достигает 100см. Наибольшей высоты снежный покров достигает во второй половине марта месяца. Таяние снега начинается с 3 декады марта месяца,13-15 апреля нарушается устойчивый снеговой покров, а 16-21 апреля в среднем, сходит полностью, за исключением логов и пониженных мест.
Глубина промерзания почвы в среднем достигает 80см, оттаивание грунтов на глубину 80см, приходится на конец мая. В зимнее время господствующие ветры юго-западного направления, в летнее время отмечаются ветры любых направлений. Все перечисленные выше данные приводятся в СниП 2.01.01-82.
Дорожно-Климатический график
Январь Июль
З
В
С-В
С-З
З
В
С-З
С-В
С
Ю
Ю-В
Ю-З
Ю-З
Ю-В
Ю
Рисунок 1.Розы ветров по повторяемости ветра (%)
