Дослідження роботи автомобільного пункту пропуску із застосуванням різних моделей митного контролю

Пункт пропуску Краковець - Корчова визначено Угодою України з Республікою Польща від 18 травня 1992 года, відкритий розпорядженням Кабінету Міністрів України від 22.12.1997 року. № 743.

Категорія: автомобільний, міжнародний, цілодобовий.

Тип перевезення: вантажопасажирський.

Кількість смуг руху: 20

У пункті пропуску функціонують пост митного контролю, пост ветеринарного контролю, пост інспекції з карантину рослин, санітарно-карантинний пост, пункт екологічного контролю.

Таблиця 3.2.1

Пропускна здатність пункту пропуску

Категорії	Проектна здатність	Фактично оформлюється
людей		до 7000
легковий автотранспорт		до 3000
мікроавтобуси		до 500
автобуси		до 30

 

Розглянемо 4 моделі організації митного контролю в пунктах пропуску:

1. Поглиблений контроль – в системі здійснюється суцільний митний контроль об’єктів.

2. Звичайний вибірковий контроль – в системі здійснюється вибірковий митний контроль з часткою вибірковості .

3. Гуманізований контроль – в системі реалізований гуманізований митний контроль, коли в межах «зеленого» коридору об’єкти переміщень не контролюються (їх частка становить ), а в межах «червоного» коридору здійснюється поглиблений митний контроль об’єктів, частка яких становить .

4. Вибірковий гуманізований контроль – в системі реалізований гуманізований митний контроль, коли частка об’єктів проходить вибірковий митний контроль з імовірністю в межах «зеленого» коридору, а частка в межах «червоного» коридору проходить поглиблений контроль.

Моделі митного контролю характеризуються наступними характеристиками роботи пункту пропуску:

1. Кількість виявлених ПМП, (одиниць);

2. Тривалість часу перебування об’єкту в зоні контролю, (хв.);

3. Загальні витрати часу на контроль об’єктів при однолінійному контролі (год.);

4. Сумарні витрати коштів на проведення контролю, (грн.);

5. Сумарний штраф за виявлені ПМП, (грн.);

6. Сумарний прибуток від контролю об’єктів, (грн.);

7. Середня ймовірність виявлення ПМП, .

Моделі митного контролю характеризуються наступними факторами впливу на процес роботи пункту пропуску:

1. Середній час контролю об’єкту переміщень = 58 хв.;

2. Частка об’єктів, які проходять контроль в «червоному» коридорі, тобто частка контрольованого потоку транспортних засобів δ=0,54;

3. Кількість об’єктів контролю, які знаходяться в пункті пропуску q=73;

4. Імовірність наявності ПМП в потоці об’єктів контролю :

- на вході системи контролю =0,03;

- в зоні «червоного» коридору =0,043;

- в зоні «зеленого» коридору =0,157;

5. Частка вибіркового контролю =0,21;

6. Достовірність проведення митного контролю =0,81;

7. Середня сума платежів за митне обслуговування, сплачена одним об’єктом переміщень - =9540, грн.;

8. Питома, за одиницю часу, вартість витрат коштів на функціонування пункту пропуску - =1740, грн.;

9. Середня вартість збитків держави у зв’язку з успішною реалізацією контрабандного наміру при переміщенні одного об’єкта - = 4930, грн.;

Наведемо аналітичні вирази для обрахування порівняльних характеристик обраних 4-х моделей відповідно:

1. Кількість виявлених ПМП:

; (3.13)

(одиниць)

; (3.14)

; (3.15)

. (3.16)

 

2. Загальні витрати часу на контроль об’єктів при однолінійному контролі:

; (3.17)

; (3.18)

(3.19)

. (3.20)

 

3. Тривалість часу перебування об’єкту в зоні контролю:

; (3.21)

; (3.22)

; (3.23)

. (3.24)

 

4. Сумарні витрати коштів на проведення контролю, відповідно:

; (3.25)

; (3.26)

; (3.27)

. (3.28)

 

5. Сумарний штраф за виявлені ПМП відповідно:

; (3.29)

; (3.30)

; (3.31)

. (3.32)

 

6. Сумарний прибуток від контролю об’єктів:

; (3.33)

; (3.34)

; (3.35)

. (3.36)

 

7. Середня ймовірність виявлення ПМП:

; (3.37)

; (3.38)

; (3.39)

. (3.40)

 

Вибір моделі організації контролю здійснюється з урахуванням всіх розрахованих характеристик. При цьому слід враховувати, що гуманізація митного контролю не повинна в значній мірі погіршувати характеристики виявлення ПМП. Зменшення часу перебування об’єктів в зоні контролю можна досягти з використанням декількох ліній (каналів) митного контролю, як це здійснюється на практиці.

 

 

Таблиця 3.2.2

Порівняльні характеристики систем митного контролю, відповідно до чотирьох визначених моделей

№ з/п	Характеристики	Моделі митного контролю
Поглиблений контроль	Звичайний вибірковий контроль	Гуманізова- ний контроль	Вибірковий гуманізований контроль
	Кількість виявлених ПМП, (одиниць);	1,7739	0,3725	1,3730	2,4257
	Тривалість часу перебування об’єкту в зоні контролю, (хв.);		473,57	1172,18	728,3369
	Загальні витрати часу на контроль об’єктів при однолінійному контролі (год.);		889,14	2286,36	2695,3644
	Сумарні витрати коштів на проведення контролю, (грн.);		1547103,6	3978266,4	4689934,1
	Сумарний штраф за виявлені ПМП, (грн.);	8745,327	1836,5187	6768,8831	11958,8849
	Сумарний прибуток від контролю об’єктів, (грн.);	-7358414,673	-1545267,081	-3971497,517	-4677975,171
	Середня ймовірність виявлення ПМП, .	0,81	0,1701	0,6269	1,1076

 

 

Переваги моделей митного контролю:

- Поглиблений контроль:

Ймовірність виявлення ПМП та кількість ПМП велика

Можливість отримання достатньо великого штрафу за виявлення ПМП

- Звичайний вибірковий

Невеликі сумарні витрати коштів за проведення контролю

Малі затрати часу на проведення контролю

- Гуманізований контроль

Відносно невеликі витрати часу на проведення контролю і перебування об'єкту в зоні контролю

- Вибірковий гуманізований контроль

Раціональне співвідношення часу на проведення контролю і кількість виявлений ПМП

Мала тривалість часу перебування об'єкту в зоні контролю

Недоліки моделей митного контролю:

- Поглиблений контроль:

Великі сумарні витрати на проведення котролю

Малий прибуток від контролю

Великі витрати часу на проведення контролю і перебування об'єкту в зоні контролю

- Звичайний вибірковий

Мала кількість виявлених ПМП і ймовірність виявлення ПМП

Малий сумарний штраф від виявлення ПМП

- Гуманізований контроль

Невеликий штраф за виявлення ПМП

Середні затрати коштів на проведення контролю

- Вибірковий гуманізований контроль

Достатні затрати коштів на проведення контролю і відповідно невеликий прибуток.

Висновок: аналізуючи одержані результати розрахунків характеристик систем контролю, оптимальною моделлю не можна вважати жодну, адже всі вони є збитковими, та за співвідношенням ймовірність виявлення ПМП – витрати часу – витрати коштів – прибуток, більш кращим слід вважати вибірковий гуманізований контроль. Отже, можна зробити висновок про доцільність використання декількох ліній контролю, що дозволить зменшити часові затрати та витрати коштів, і в той же час підвищить ймовірність виявлення ПМП.