Организация транспортного хозяйства предприятия

Транспортное хозяйство предприятия представляет собой совокупность отделов и цехов, занятых погрузкой, перевозкой и экспедированием грузов предприятия.

Цель функционирования транспортного хозяйства предприятия – полное удовлетворение потребностей подразделений предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.

Структура управления транспортного хозяйства заключается в том, что в составе предприятия могут быть выделены транспортный цех ил и дочернее транспортное предприятие. В их составе могут создаваться:

• служба движения (осуществляет приемку и отправку подвижного состава);
• грузовая и коммерческая службы (ведут погрузочно-разгрузочные работы, учет грузов и расчеты с внешними перевозчиками);
• служба технического обслуживания и ремонта (отвечает за содержание и ремонт подвижного состава, за обеспечение запасными частями и горюче-смазочными материалами);
• служба дорожного хозяйства (ведает содержанием и ремонтом заводского дорожного хозяйства).

Организация транспортного хозяйства предприятия предполагает выполнение таких работ, как:

• стратегическое планирование обновления транспортных средств;
• анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию;
• анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;
• выбор и обоснование использования транспортных средств;
• расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;
• составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, по вертикали – их получатели);
• проектирование схем грузопотоков; оперативно-календарное планирование транспортных операций; диспетчирование работы транспорта предприятия и т.п.

Виды транспортных средств: по сфере обслуживания – средства межцехового, внутрицехового и внешнего транспорта; в зависимости от режима работы – транспортные средства прерывного (конвейерные системы и т.д.) и периодического действия (автомашины, самоходные тележки и др.); по направлениям движения – транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т.д.) и смешанного перемещения (краны и др.); по уровню автоматизации – автоматические, механизированные, ручные; по виду перемещаемых грузов – транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

Состав применяемых на предприятии транспортных и погрузочно-разгрузочных средств зависит от характера выпускаемой продукции, ее весогабаритных характеристик, особенностей технологии, типа и масштаба производства. В единичном и серийном производстве в обрабатывающих и сборочных цехах применяются электрические мостовые краны, краны-балки с тельферами, консольные краны, мультикары и т.д. В дополнение к универсальным подъемно-транспортным средствам для оснащения цехов со специфическим производством часто требуются специальные подъемно-транспортные устройства, приспособления и тара.

На заводах крупносерийного и массового производства не только для внутрицеховой, но и для межцеховой транспортировки на отдельных стадиях производственного процесса широко применяется специальный (технологический) транспорт непрерывного действия. В поточном производстве в качестве средств межоперационного транспорта используются конвейеры различной конструкции.

На автоматических поточных линиях применяются специальные встроенные транспортные устройства (транспортные роторы и конвейеры, автооператоры, кантователи и т.д.).