ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1
Требования к изготовлению, испытанию и маркировке стропов.
Стропы должны изготавливаться специализированными организациями:
ветвевыми со звеньями (элементами) для навески на крюк крана и подсоединения груза;
кольцевыми в виде замкнутой петли для непосредственной обвязки груза.
Грузовые канатные стропы изготавливают из отрезков стальных канатов, грузовые цепные стропы - из отрезков круглозвенных цепей. Стропы изготовляются специализированными предприятиями
Проектирование и изготовление грузовых стропов должно проводиться в организациях и на предприятиях,
Грузоподъемность стропов с ветвями из каната со стальным сердечником при перемещении грузов, имеющих температуру от 250 до 400°С, снижают на 25%; перемещение грузов, имеющих температуру свыше 400°С, не допускается.
Отклонение длины ветвей, используемых для комплектации одного стропа, не должно превышать 1% от длины ветви.
Ветви канатных стропов должны изготавливаться из цельного каната. Наращивание канатов не допускается. Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно быть не меньше указанного в табл.1. Зависимость числа проколов каната каждой прядью от его диаметра
| Диаметр каната, мм | Число проколов каждой прядью, не менее |
| До 15 | |
| От 15 до 28 | |
| От 28 до 60 |
При заделке концов каната заплеткой места сплетения проволок должны обкатываться обжимными роликами или протягиваться через обжимную втулку. После отрезки технологических припусков концы прядей должны быть заделаны способом, исключающим их разматывание и повреждение рук стропальщика. Место сплетения не должно иметь выступающих концов проволок. Рекомендуется обматывать место сплетения проволокой или снабжать его защитной оболочкой другого вида.
При защите места сплетения оплеткой или оболочкой должно быть обеспечено перекрытие участка с выступающими концами проволок на 10-30 мм.
Крюки должны изготавливаться ковкой или штамповкой. При изготовлении сварка не допускается.
Крюки должны снабжаться предохранительными замками.
После изготовления испытывается нагрузкой превышающей на 25% грузоподъёмность и регистрируется.
На стропе должна быть бирка, в которой указывается завод-изготовитель, №, грузоподъёмность, дата испытания. Они регистрируются на предприятии в журнале учета и осмотра.
Осмотр проводится 1 раз в 10 дней с записью в журнале, 1раз в 5дней работающих в режиме тяжелом и весьма тяжелом и перед началом работ редко используемых.
Подбор строп проводится по их грузоподъёмности и углу между ветвями строп (90о).
Обязанности стропальщика перед началом работ.
Перед началом работ по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:
1) получить задание на определенный вид работы от специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.
2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом производства работ грузоподъемной машиной и поставить в проекте свою подпись;
3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться с технологическими картами;
4) при выполнении работ стреловыми грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами безопасности, указанными в наряде - допуске;
5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;
6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о её назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза;
7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом производства работ или технологической картой;
8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Следует подбирать стропы такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90о;
9) проверить освещенность рабочего места. При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом.
Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъемные машины на выносные (дополнительные) опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы) грузоподъемной машины крана при нахождении крановщика (машиниста) в кабине управления.
Обмен сигналами с крановщиком под роспись
