Міністерство освіти і науки України
Херсонська державна морська академія
Кафедра технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки
Реєстр. №______________
Шифр _________________
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
До виконання контрольної роботи
З дисципліни Теоретична та прикладна механіка
Факультет суднової енергетики
Ступінь освіти бакалавр
Галузь знань 0701 Транспорт і транспортна інфраструктура
Напрям підготовки 6.070104 «Морський та річковий транспорт»
Професійне спрямування: Експлуатація суднового електрообладнання та засобів автоматики
Форма навчання денна, заочна
Херсон – 2015
Методичні рекомендації з дисципліни Теоретична та прикладна механіка розробив у відповідності з навчальним планом та галузевим стандартом вищої освіти підготовки бакалавра галузь знань 0701 Транспорт і транспортна інфраструктура, напрям підготовки 6.070104 «Морський та річковий транспорт», професійне спрямування: «Експлуатація суднового електрообладнання та засобів автоматики» доцент Васильченко Г.Ю. ‑ 40 с.
Методичні рекомендації розглянуто і ухвалено на засіданні кафедри технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки
01.09.2015р. протокол № 1
Завідувач кафедри
технічної механіки і інженерної
і комп’ютерної графіки _______________ Н. П. Знамеровська
Завідувач навчально-
методичного відділу _______________ В. В. Черненко
В С Т У П
Теоретична та прикладна механіка є обов’язковою фундаментальною загальнонауковою дисципліною фізико-математичного циклу для отримання освітнього рівня бакалавр з усіх напрямів технічної освіти. Її вивчення сприяє розширенню наукового світогляду, розвитку мислення, а знання теоретичної механіки необхідні майбутньому фахівцю морського транспорту для розуміння механічних явищ, з якими йому доведеться зустрічатися у своїй практичній діяльності.
Вимоги ПДМНВ для електромеханіків передбачають наступні уміння:
Сприяння спостереженню за роботою електричних систем і механізмів
Навчальне знання роботи механічних систем, включаючи:
1 первинні двигуни, у тому числі головну рушійну установку
2 допоміжні механізми в машинному відділенні
3 системи керування кермом
4 системи обробки вантажів
5 палубні механізми
6 побутові судові системи сходные
Крім того, теоретична механіка одночасно є базовою дисципліною для таких загальнонаукових та спеціальних дисциплін, як “Гідромеханіка”, “Опір матеріалів”, “Теорія та устрій судна”, “Теорія машин, механізмів та деталі машин”,
Контрольна робота з теоретичної та прикладної механіки виконується на листах формату А4, на титульному листі, зразок якого наведений в додатку, вказуються назва роботи, курс, група, прізвище та ініціали студента, варіант роботи. Виконання кожного завдання починається з його назви на новій сторінці. Номером варіанту завдань є остання цифра залікової книжки, а номером схеми, якщо вона є, -передостання цифра залікової книжки, або персонального шифру..
Перед тим як проводити розрахунки треба добре розібратися в умовах задачі і в схемі до неї. При цьому треба головну увагу звертати на механічний загальний зміст завдання (рівновагу тіла, дію механізму, рух системи, тощо).
Рисунки схем мають бути виконані з допомогою креслярського приладдя, чітко і акуратно. На них мають бути показані всі атрибути, необхідні для виконання завдання (вектори, розміри, осі координат і все інше). Розрахунки слід супроводжувати короткими поясненнями, як це зроблено у відповідних прикладах.
При виконанні завдань треба звернути увагу на наступне. Механіка є наука природознавча, про взаємодію і рух реальних макротіл у просторі та часі. Тому головним, при практичному використанні теоретичної механіки, є математичне описання (формулювання) механічних умов задачі (її постановка). Якщо це зроблено у відповідності з законами механіки і за її правилами, тоді така задача завжди має розв’язок просто тому, що стан тіла, або тіл, який математично описується в задачі, відбувається насправді у природі. Це дає можливість контролювати правильність розв’язання задачі ще в процесі цього розв’язування. В першу чергу це робиться за розмірністю. Якщо в задачі виникла необхідність складати (віднімати) величини різних розмірностей (кілограми з метрами, ньютони з секундами і таке інше) це означає, що десь зроблена помилка і задача розв’язується неправильно. З другого боку, якщо при розв’язуванні задачі одержано від’ємний час, додатна робота сили опору, від’ємна кінетична енергія або ще якась фізична величина, яка не існує в природі макросвіту, це означає, що десь зроблено помилку і задача розв’язується неправильно.
Методичні вказівки
Кожна контрольна робота складається з конкретних завдань за темами відповідних розділів теоретичної механіки та деталей машин і механізмів. Виконання цих завдань у вигляді розв’язування відповідних конкретних задач і складає зміст роботи.
Для успішного виконання КР з Теоретичної механіки необхідно:
· вивчити теоретичний матеріал з даної теми;
· ознайомитися з методикою розв’язання задачі;
· розібратися у наведеному прикладі;
· засвоїти умову задачі і записати її у скороченому вигляді;
· зробити, якщо необхідно, відповідний малюнок чи схему;
· проаналізувати зв’язок між величинами, що характеризують дане явище та записати відповідні рівняння;
· у разі необхідності, з’ясувати роль початкових та граничних умов;
· розв’язати рівняння або систему рівнянь та проаналізувати результати.
Якщо хід самостійного розв’язування і його результати не співпадають з прикладом, треба знайти і виправити помилки і ще раз спробувати розв’язати задачу-приклад самостійно. Ця процедура повторюється до повного співпадання результатів.
Після цього можна починати розв’язування задачі свого варіанту РГР.
Завдання з Теоретичної механіки
СТАТИКА
Задача С1. ПЛОСКА СИСТЕМА СИЛ. Визначення реакцій в’язей.
Визначити реакції в’язей закріплення бруса, віссю якого є ламана лінія.
Схеми конструкцій показані на рис. 1, а необхідні данні наведенні в таблиці 1.
Необхідно знати:
1. Рівняння рівноваги плоскої системи сил.
2. Момент сили відносно точки.
3. Момент сил пари відносно точки дорівнює моменту самої пари.
Необхідно вміти:
1.Визначати момент сили відносно точки.
2.Визначати момент пари сил.
