азначение, устройство системы охлаждения автомобиля Ситроен-5

Назаводе-изготовителе в си­стему охлаждения заливается водный раствор антифриза.
Антифризявляется концентри­рованным этиленгликолем с ан­тикоррозионными присадками, предотвращающим замерзание.

Система охлаждения, отопления и вентиляции

 

Рис.2.1 Элементы системы охлаждения:
1 - радиатор отопителя; 2 - вентиляционный шланг; 3 – термостат; 4- патрубок подающего шланга охлаждаю; 5- патрубок отводящего шланга охлаждаю; 6 - радиатор охлаждения двигателя; 7- расширительный бачок жидкости; 8 - пробка сливного отверстия; 9- радиатор охлаждения трансмиссионного масла; 10- датчик температуры охлаждающей жидкости;
11 - термореле

3.3.Основные не исправности системы охлаждения автомобиля Ситроен-5.

Внешними признаками неисправностей системы охлаждения является перегрев или переохлаждение двигателя. Перегрев двигателя возможен в результате следующих причин: недостаточное количество ОЖ, слабое натяжение или обрыв ремня насоса ОЖ, невключение муфты или электродвигателя вентилятора, заедание термостата в закрытом положении, отложение большого количества накипи, сильное загрязнение наружной поверхности радиатора, неисправность выпускного (парового) клапана пробки радиатора или расширительного бачка, неисправность насоса ОЖ.

Заедание термостата в закрытом положении прекращает циркуляцию жидкости через радиатор. В этом случае двигатель перегревается, а радиатор остается холодным. Недостаточное количество ОЖ возможно в случае ее утечки или выкипания. Если уровень ОЖ понизился в результате выкипания – следует долить дистиллированной воды, если жидкость вытекла – доливается антифриз. Открывать пробку радиатора или расширительного бачка можно только когда ОЖ достаточно остынет (10-15 минут после остановки двигателя). В противном случае находящаяся под давлением ОЖ может выплеснуться и причинить ожоги. Вытекание жидкости происходит через неплотности в соединениях патрубков, трещин в радиаторе, расширительном бачке и рубашке охлаждения, при повреждении сальника насоса ОЖ, пробки радиатора или повреждении прокладки головки блока цилиндров. При эксплуатации автомобиля необходимо следить не только за уровнем, но и за состоянием антифриза. Если его цвет становится рыже-бурым, значит, детали системы уже коррозируют. Такой антифриз подлежит немедленной замене.

Переохлаждение двигателя может происходить из-за заедания термостата в открытом положении, а также при отсутствии утеплительных чехлов в зимнее время. Если закрытая система охлаждения негерметична, то повышенное давление в ней не создается и двигатель не прогревается до рабочей температуры. А раз двигатель не прогревается, ЭБУ постоянно обогащает смесь. Таким образом, негерметичная система охлаждения увеличивает расход топлива. Систематическая работа двигателя на обогащенной смеси приводит к разжижению масла, увеличению нагарообразования, быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора.

3.4. Описание и схема технологического процесса ремонта системы охлаждения автомобиля Ситроен-5.

 

1. Загнать машину на подъёмник автомобильный или на осмотрительную яму.

2. Зафиксировать капот в полностью открытом положении

3.Снять крышку с заливной горловины расширительного бочка.

4. Открутить винты и снять защиту из-под радиатора.

5.Устоновить подходящую емкость под заднюю часть двигателя.

6.Снять хомут.

7.Снять заглушку с трубопровода охлаждающей жидкости (рис.4.1).

 

 

Рис.4.1

 

8.Открутить винт выпуска воздуха на шланге радиатора (рис.4.2)

 

 

Рис.4.2

 

 

9.Отсоединить нижний шланг от радиатора (рис.4.3).

 

 

Рис.4.3

 

5. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

6. Отсоединить нижний шланг от радиатора и дать охлаждающей жидкости стечь в емкость (рис.4.4).

 

 

ис.4.4

 

6.Снять ремень газораспределительного механизма.

7. Отпустите фиксаторы в верхней части крышки и высвободите из них топливные шланги.

8. Выверните два крепежных болта.

 

 

 

9. Извлеките крышку из двигательного отсека, потянув ее вверх.

10. Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).

11. Выверните три крепежных болта и снимите нижнюю крышку газораспределительного ремня с двигателя.

12. Обратите внимание, что на некоторых моделях придется предварительно отболтить и снять сборку натяжителя вспомогательного приводного ремня.

 

13.Вывернуть болты креплении и снять насос в сборе с двигателя.

14.Снять уплотнительное кольцо и прокладку насоса и не использовать при установке следует использовать новое (рис.4.1)

а) б)

Рис.4.1

 

Установка.

1. Очистить и высущить сопргаемые поверхности насоса и блока цилиндров.

2. Установит новые уплотнительное кольцо и прокладку на насос.

3.Устанавить насос в сборе и надежно затянуть соответствующие болты (рис.4.2)

 

4. Установить ремень ГРМ.

5. Залить в систему охлаждению житкость охлаждающую.

4.Конструкторская часть