Содержание группового занятия
В процессе эксплуатации электроэнергетических систем летательных аппаратов в них могут возникнуть аварийные режимы, которые могут привести к повреждению и отказу отдельных элементов, а в ряде случаев - к возникновению пожара, взрыва и даже катастрофе.
К таким режимам относятся:
1) короткие замыкания;
2) протекание обратных токов (потребление генератором мощности из сети);
3) перевозбуждение генератора;
4) переполюсовка или перепутывание полярности генератора;
5) отклонение частоты от номинального значения;
6) обрыв фаз в 3х-фазном генераторе и др.
Рассмотрим коротко некоторые из этих аварийных режимов.
1) короткие замыкания возникают в результате повреждении изоляции, обрыва проводов с последующим касанием места повреждения на корпус летательного аппарата.
2) протекание обратных токов возможно тогда, когда ЭДС генератора меньше напряжения сети. Величина обратного тока I обр равна:
,
где, U - напряжение сети;
Eг - ЭДС генератора;
SR - сопротивление обмотки якоря, переходных контактов, соединительных проводов.
I обр может оказаться достаточно большим. Это может привести к выходу из строя генератора, а также к быстрому разряду аккумуляторной батареи.
3) перевозбуждение (перенапряжение) возникает при неисправностях регулятора напряжения и может привести к выходу из строя потребителей и нарушению параллельной работы генераторов.
4) переполюсовка генератора или перепутывание полярности приводит к тому, что генератор и сеть оказываются включенными последовательно и величина тока будет определяться значением:
,
5) чрезмерное отклонение частоты от номинального значения вредно сказывается на работе потребителей.
При понижении частоты увеличиваются токи возбуждения генераторов, токи асинхронных двигателей, а также токи намагничивания трансформаторов и других электромагнитных устройств. При повышении частоты возрастает частота вращения электродвигателей и уменьшает их электромагнитный момент.
Для предупреждения последствий аварийных режимов в энергосистемах летательных аппаратов применяют различные виды защиты, например:
а) защиту от токов коротких замыканий и перегрузок - максимальную токовую защиту, продольную дифференциальную защиту;
б) защиту от повышения перенапряжения - автоматы защиты от перенапряжения типа АЗП, АЗПС и др.;
в) защиту от понижения частоты и напряжения, элементы которых размещаются в коробках управления и защиты типа КЗУ, КОЧ и др.
Вывод: для предупреждения последствий аварийных режимов в энергосистемах летательных аппаратов применяют различные виды защиты, например: защиту от токов коротких замыканий и перегрузок, защиту от повышения перенапряжения, защиту от понижения частоты и напряжения, элементы которых размещаются в коробках управления и защиты типа КЗУ, КОЧ и др.
