переробна спроможність вантажних механізмів складає: вагон-судно – т/год.; вагон-склад – т/год.; склад-судно – т/год.

Обробка залізничного маршруту по прибуттю	Портова станція	А Б
Обробка залізничного маршруту по відправленню
Розвантаження вагонів	Причал	Колія №1
Робота буферного складу	Склад
Завантаження річкового составу	Причальна стінка
Обробка річкового составу по відправленню	Рейд відправлення
Обробка річкового составу по прибуттю	Рейд прибуття

Розв’язок

Необхідно розрахувати максимальний час затримки залізничного маршруту (оскільки залізничний маршрут прибув раніше за річкове судно):

Фактичний час очікування річкового судна складає Т_А-Т_Б=12⁰⁰-8⁰⁰=4год. Оскільки фактичний час очікування вагонами готовності судна до навантаження менший за максимально припустимий та кількість вантажу, що надійшла у вагонах, менша за вантажопідйомність судна, то робимо висновок, що вагони будуть очікувати готовності річкового судна, а потім весь вантаж з вагонів (1950т) буде перевантажено по прямому варіанту.

В пункт перевалки прибули: залізничний маршрут із 30 вагонів з кількістю вантажу 1950 т під розвантаження та річкове судно під навантаження вантажопідйомністю 2000 т. Кількість вантажу на складі – 2000 т. Моменти готовності залізничного маршруту до розвантаження, судна до навантаження.

Визначити тривалість перевантаження по прямому варіанту, якщо:

вагоно-година простою грн.;

вартість перевалки 1 т вантажу по зв'язках: вагон-судно – грн., вагон-склад – грн., склад-судно – грн.;

Переробна спроможність вантажних механізмів складає: вагон-судно – т/год.; вагон-склад – т/год.; склад-судно – т/год.

Обробка залізничного маршруту по прибуттю	Портова станція	А Б
Обробка залізничного маршруту по відправленню
Розвантаження вагонів	Причал	Колія №1
Робота буферного складу	Склад
Завантаження річкового составу	Причальна стінка
Обробка річкового составу по відправленню	Рейд відправлення
Обробка річкового составу по прибуттю	Рейд прибуття

Розв’язок

Необхідно розрахувати максимальний час затримки залізничного маршруту (оскільки залізничний маршрут прибув раніше за річкове судно):

Фактичний час очікування річкового судна складає Т_А-Т_Б=23⁰⁰-19⁰⁰=4год. Оскільки фактичний час очікування вагонами більший за максимально припустимий, то вагони одразу перевантажуються на склад. За чотири години, поки судно не готове до навантаження з вагонів на склад буде розвантажено т. У вагонах залишиться 1450 т., що менше ніж вантажопідйомність судна, тому вагони розвантажаться раніше. Для цього потрібно год., що і є відповіддю на питання в задачі.