Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги




Содержание

Введение……………………………………………………………………….……4

1. Общие положения……………………………………………………………….4

2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги…………………8

2.1.Определение значений частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости…………………………………………………………….8

2.2.Определение показателя инженерного оборудования и обустройства.17

3.Определение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Построение линейного графика оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги….……………………………………..19

4. Назначение видов и очередности работ по ремонту дороги………………..21

5. Принципы разработки и технологии ремонта дороги…………………...……23

Список литературы……………………………………………………..………….24

Приложение А. Линейный график оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги……………………………………………………..…………….25

Приложение Б. Технологические карты по ремонтным видам работ………… 26

Введение

В курсовом проекте должны быть рассмотрены следующие вопросы:

- определение частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости движения;

- определение основных транспортно-эксплуатационных показателей на дороге;

- оценка обобщенного показателя качества дороги;

- выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги в условиях полной обеспеченности финансированием;

- определение очередности работ по ремонту автомобильной дороги;

- организация работ по ремонту автомобильной дороги;

- техника безопасности в процессе производства работ и охрана окружающей среды.

Курсовой проект должен включать расчётно-пояснительную записку объемом до 30 страниц формата А4 и графическую часть формата А1:

1) дорожно-климатический график;

2) конструкция дорожной одежды;

3) линейный график оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги;

4) технологические схемы по видам ремонтным работ;

5) календарный график выполнения ремонтных работ.

 

Общие положения

 

Оценку транспортно-эксплуатационного состояния дороги осуществляют по степени соответствия нормативным требованиям основных транспортно-эксплуатационных показате­лей дороги, которые приняты за ее потребительские свойства.

К ним относятся: обеспеченная дорогой скорость; непрерывность, удобство и безопасность движения; пропускная способность; способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и общей массой, установленными для соответствующих категорий дорог.

Потребительские свойства дороги и ее транспортно-эксплуатационные показатели обеспечиваются параметрами плана, продольного и поперечного профилей, прочностью дорожной одежды, ровностью и сцепными качествами покрытия, состоянием искусственных сооружений, инженерным оборудованием и обустройством, уровнем содержания дороги.

Интегральным показателем, наиболее полно отражающим все основные транспортно-эксплуатационные показатели, принята скорость движения, выраженная через коэффициент обеспеченности расчётной скорости Крс.

Эксплуатационный коэффициент обеспеченности расчетной скорости - отношение фактической максимальной скорости движения одиночного легкового автомобиля, обеспеченной дорогой по условиям безопасности движения или взаимодействия автомобиля с дорогой на каждом участке Vф.MAX, к расчетной скорости для данной категории дороги и рельефа местности VPACч

(1.1)

Коэффициент обеспеченности расчетной скорости - отношение Vф.MAX к базовой расчетной скорости Vрасч

(1.2)

За базовую расчетную скорость принята скорость

= 120 км/ч.

Тогда (1.3)

Рассматриваемый метод применяется для оценки качества проекта строительства, реконструкции или ремонта дороги, качества дороги в момент сдачи ее в эксплуатацию после строительства, реконструкции или ремонта, а также качества и транспортно-эксплуатационного состояния дороги, находящейся в эксплуатации.

Оценку потребительских свойств дороги выполняют применительно к работе дороги и её состоянию в расчётный по условиям движения автомобилей осенне-весенний период года с влажной или мокрой поверхностью, когда все достоинства и недостатки дороги проявляются наиболее полно. В сухое тёплое время года при благоприятных условиях погоды фактические транспортно-эксплуатационные показатели могут быть выше, чем в осенне-весенний период. Поэтому результаты обследований, выполненных в сухое тёплое время года, приводятся к расчётным осенне-весенним условиям работы дороги.

Конечным результатом оценки является обобщённый показатель качества и состояния дороги ПД, включающий в себя комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги КПД, показатель инженерного оборудования и обустройства КОБ и показатель уровня эксплуатационного содержания КЭ

Пд= КПд·Коб·Кэ (1.4)

Показатели ПД, КПД, КОБ, КЭ являются критериями оценки качества и состояния дороги.

Прирост обобщённого показателя качества дороги вычисляют по формуле

%, (1.5)

где Пдн и Пдк – обобщённые показатели качества дороги на начало и конец рассматриваемого периода.

Нормативные значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог КПН соответствуют требованиям СП 34.13330.2012 и ГОСТ Р 50597-93. В неблагоприятных условиях погоды осенне-весеннего периода года допускается снижение требований к показателю транспортно-эксплуатационного состояния дороги КПД, но не более чем на 25 %. Эти значения принимают за предельно допустимые КПП (табл. 1.1).

Нормативным считается такое состояние дороги, при котором её параметры и характеристики обеспечивают значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния не ниже нормативного (КПД ³ КПН) в течение всего осенне-весеннего периода. Допустимым, но требующим улучшения и повышения уровня содержания считается такое состояние дороги, при котором её параметры и характеристики обеспечивают значение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния в осенне-весенний период ниже нормативного, но не ниже предельно допустимого (КПН > КПД > КПП).

Таблица 1.1 - Нормативные КПН (числитель) и предельно допустимые КПП (знаменатель) значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог

 

Категория дороги Основная расчетная скорость, км/ч На основном протяжении На трудных участках местности
пересеченной горной
I-а   1,25/0,94 1,0/0,75 0,67/0,50
I-б, II   1,0/0,75 0,83/0,62 0,5/0,38
III   0,83/0,62 0,67/0,50 0,42/0,33
IV   0,67/0,50 0,50/0,38 0,33/0,25
V   0,5/0,38 0,33/0,25 0,25/0,17

 

Недопустимым, требующим немедленного ремонта или реконструкции, считается такое состояние дороги, при котором значение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги в осенне-весенний период ниже предельно допустимого (КПД < КПП).

Первым этапом оценки качества и состояния дороги является определение показателя её технического уровня и эксплуатационного состояния или комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния КПД. Для получения итогового значения коэффициента обеспеченности расчётной скорости и комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги определяют частные коэффициенты обеспеченности расчетной скорости, учитывающие ширину основной укреплённой поверхности и ширину габарита моста – КРС1; ширину и состояние обочин – КРС2; интенсивность и состав движения – КРС3; продольные уклоны и видимость поверхности дороги – КРС4; радиусы кривых в плане и уклон виража – КРС5; продольную ровность покрытия – КРС6; коэффициент сцепления колеса с покрытием - КРС7, состояние и прочность дорожной одежды – КРС8; ровность в поперечном направлении (глубину колеи) – КРС9; безопасность движения – КРС10.

 

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-12-31; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 849 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Сложнее всего начать действовать, все остальное зависит только от упорства. © Амелия Эрхарт
==> читать все изречения...

2286 - | 2163 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.01 с.