Установка разбавления фракции С3.

Установка предназначена для сбора пропан-пропиленовой фракции и подачи ее в кипятильники Т-316А, Б этановой колонны К-302 с целью снижения полимеризации трубок кипятильников.

Пропан-пропиленовая фракция из цеха 0201-0203 с давлением от 13,5 до 16 кгс/см2 через регулирующий клапан поз. РК 1393-1 поступает в емкость Е-339. При недостатке пропан-пропилена из ц. 0201-0203 рабочий уровень в Е-339 поддерживает подачей дополнительного количества ППФ из емкости Е-323 через регулирующий клапан поз. РК 1393-2. При излишке питания из цеха 0201-0203 часть его передается в емкость Е-322 через регулирующий клапан поз. РК 1388.

Пары, образующиеся при дросселировании давления потоков в емкости Е-339, поступают в трубное пространство конденсатора Т-360, где фракция С3 конденсируется и сливается снова в емкость Е-339. Несконденсировавшиеся газы (фракция С2 и выше) сдуваются на всасы IV секций пирогазовых компрессоров В-401А, Б через регулирующий клапан поз. РК 1387-2. В качестве хладоагента в межтрубное пространство конденсатора Т-360 подается пропилен изотермы минус 18°С из сепаратора Е-311. Пары пропилена - хладоагента из конденсатора Т-360 отводятся в сепаратор Е-312.

ППФ из емкости Е-339 насосом Н-322А, (Н-322 Б) через регулирующий клапан поз. РК 1390 в количестве от 3,5 до 4,5 т/ч подается в кипятильник Т-316А (Т-316Б) этановой колонны К-302.

Для поддержания рабочего давления (в случае его снижения) в емкость Е-339 подается пирогаз из осушителей К-204А, Б, В цеха 58-68 через регулирующий клапан поз. РК 1387-1.

 

Установка выделения "зеленого масла".

Установка предназначена для очистки, этан-этиленовой фракции от "зеленого масла" (смеси ароматических углеводородов), образующегося при гидрировании этан-этиленовой фракции в реакторах гидрирования Р-301А,Б.

Этан-этиленовая фракция с установки гидрирования поступает в газовой фазе на установку выделения "зеленого масла". В поток ЭЭФ насосом Н-320А (Н-320Б) через регулирующий клапан поз. 1305 впрыскивается жидкая ЭЭФ, отбираемая с куба колонны вторичной деметанизации К-305. Фракции перемешиваются в смесителе У-300 и поступают в сепаратор Е-350. За счет охлаждения жидким этан-этиленом "зеленое масло", содержащееся в газовом потоке этан-этилена, конденсируется в кубе сепаратора Е-350 и выводится из него насосом Н-321А (Н-321Б) в колонну К-302, через регулирующий клапан поз. 1303.

Сепаратор Е-350 работает в следующем режиме:

Давление (25¸26) кгс/см2

Температура от минус 6 до минус 15°С

Уровень (30¸50)%

После сепаратора Е-350 этан-этиленовая фракция, очищенная от "зеленого масла", поступает в осушитель ЭЭФ К-205А (К-205Б) цеха 58-68 и далее в колонну вторичной деметанизации К-305.

 

 

4.12. Вспомогательные операции

Система смазки турбокомпрессоров В-401А, Б; В-402А, Б;

В-403А, Б; В-404А, Б.

Смазка механизмов движения турбокомпрессоров производится турбинным маслом КП-8С или Масло Mobil ДТЕ 798. Турбинное масло или Масло Mobil ДТЕ 798 со склада в специальных контейнерах или бочках подается в емкость Е-418, откуда насосом Н-403 через фильтр закачивается в маслобаки открытой и герметичной маслосистем турбокомпрессоров В-401А, Б; В-402А, Б; В-403А, Б; В-404А, Б.

Из маслобаков герметичной системы турбокомпрессоров, масло маслонасосами подается в напорный трубопровод. Часть масла из напорного трубопровода подается на реле осевого сдвига, а основная часть проходит водяные холодильники, где охлаждается до 35÷45°С, и после редуцирования редукционным клапаном подается на смазку подшипников и торцевых уплотнений турбокомпрессоров.

Имеются блокировки на останов турбокомпрессоров:

В-401А, Б.

- по максимальной температуре подшипников компрессора, редуктора электродвигателя 85°С;

- по минимальному перепаду давления "масло-газ" в системе смазки герметичной системы 1,0 кгс/см2;

- по минимальному давлению масла на подшипнике открытой системы 0,6 кгс/см2;

- по максимальному сдвигу ротора цилиндра низкого давления 1,0 мм;

- по максимальному сдвигу ротора цилиндра среднего давления до 1,0 мм;

- по максимальному сдвигу ротора цилиндра высокого давления 1,0 мм;

В-402А, Б.

- по максимальной температуре подшипника компрессора, редуктора электродвигателя 85°С.

- по минимальному перепаду давления "масло-газ" в герметичной системе смазки 1,0 кгс/см2;

- по минимальному давлению масла на подшипнике открытой маслосистемы 1,0 кгс/см2;

- по осевому сдвигу ротора компрессора 1,0 мм.

В-403А, Б.

- по максимальной температуре подшипников компрессора, редуктора электродвигателя 85°С;

- по минимальному перепаду давления "масло газ" в системе смазки герметичной маслосистемы 1,3 кгс/см2;

- по минимальному давлению масла на подшипники открытой системы 0,3 кгс/см2;

- по максимальному осевому сдвигу роторов цилиндров низкого и высокого давления 1,0 мм.

В-404А, Б.

- по максимальной температуре подшипников компрессора, редуктора электродвигателя 80°С;

- по минимальному перепаду давления в системе смазки герметичной системы 1,2 кгс/см2;

- по минимальному давлению масла на подшипники открытой системы 0,2 кгс/см2;

- по максимальному осевому сдвигу ротора нагнетателя до 1 мм.

После смазки всех точек турбокомпрессора масло самотеком поступает в маслобак. Отвод паров из герметичных маслобаков т/к В-402А, Б ÷ В-404А, Б производится на 1-й всас пирогазовых турбокомпрессоров В-401А, Б. Схемой предусмотрен отвод паров из герметичных маслобаков на 1-е всасы собственных компрессоров.

При снижении давления масла, при выходе из строя главного маслонасоса, автоматически включается резервный маслонасос.

При останове главного и резервного маслонасоса смазка подшипников и торцевых уплотнений во время выбега турбокомпрессора, производится с аккумулятора масла. Заполнение аккумулятора масла происходит автоматически в период работы маслонасосов.

Из маслобаков открытой системы турбокомпрессоров, масло насосами подается в напорный трубопровод. Основная часть проходит водяные холодильники, где охлаждается до 35÷45°С и после редуцирования подается на смазку:

а) подшипников электродвигателя и редукторов;

б) зубчатых пар редукторов;

в) зубчатых муфт между компрессором и редуктором, редуктором и электродвигателем.

После смазки всех точек масло самотеком поступает в маслобаки. При снижении давления масла, во время выхода из строя главного маслонасоса, автоматически включается резервный маслонасос.

Для подогрева масла перед пуском турбокомпрессоров, предусмотрена подача теплофикационной воды в маслохолодильники открытой и герметичной маслосистем турбокомпрессоров В-401А, Б; В-402А, Б; В-403А, Б; В-404А, Б.

 

 

4.12.2. Дренажные емкости и подогрев факельных газов.

 

Для приема жидких и газообразных углеводородов при освобождении аппаратов во время подготовки их к ремонту, при аварийном сбросе или при срабатывании предохранительных клапанов, и для сепарации газов от жидкости, сбрасываемых на факел, предусмотрена дренажная емкость Е-330. В емкость Е-330 семью потоками поступают:

а) жидкие углеводороды с температурой кипения до минус 50°С;

б) жидкие углеводороды с температурой кипения от минус 50°С до минус 100°С;

в) жидкие углеводороды с узла концентрирования пропилена, в котором перерабатывается неосушенная пропан-пропиленовая фракция;

г) факел влажных газов из узла концентрирования пропилена;

д) сухие газы с температурой до минус 50°С;

е) сухие газы с температурой от минус 50°С до минус 100°С;

ж) влажные газы с узла концентрирования пропилена.

В емкости Е-330 жидкие углеводороды испаряются за счет тепла конденсации метилового спирта (метанола), поступающего во встроенные подогреватели.

Газы из емкости Е-330 поступают в межтрубное пространство метанольного подогревателя Т-356, где нагреваются до температуры от 5 до 15 °С и сбрасываются на факел. При аварийных ситуациях допускается снижение температуры сбрасываемых газов в факельный коллектор не ниже минус 30 °С.

Неиспарившиеся тяжелые углеводороды из емкости Е-330 поступают в монжус Е-334, откуда азотом передавливаются в линию нагнетания насосов Н-204А, Б цеха пиролиза 58-68 и отправляются с легкой смолой пиролиза на склад в цех 401.

Метанол, находящийся в системе подогрева, испаряется под давлением порядка от 5 до 6 кгс/см² в межтрубном пространстве испарителей Т-357, Т-358 водяным паром 3,5 кгс/см2.

Давление в межтрубном пространстве испарителей Т-357; Т-358 регулируется регулятором давления поз. РС 673-3, РС 673-4.

Регулирующие клапана поз. 376, 377 соответственно установлены на линиях подачи пара 3,5 кгс/см2 в трубные пространства испарителей Т-357, Т-358.

Пары метанола из испарителя Т-357 поступают во встроенные подогреватели дренажной емкости Е-330, а из испарителя Т-358 в трубное пространство подогревателя факельного газа Т-356, где конденсируются при температуре 115°С; после чего жидкий метанол возвращается в соответствующие испарители.

Система обогрева метанолом включается автоматически при сбросе жидкости или низкотемпературных газов на факел. Подпитка системы метанолом осуществляется из метанольной емкости Е-329 насосом Н-311А, Б.

Сброс с предохранительных клапанов и линий турбокомпрессоров В-402А, Б; В-403А, Б; В-404А, Б для подготовки оборудования в ремонт с продувкой азотом производится на самостоятельную свечу, оборудованную огнепреградителем.

Сброс с линий пирогазовых турбокомпрессоров В-401А, Б для подготовки оборудования в ремонт с продувкой азотом производится на самостоятельную свечу, оборудованную огнепреградителем.

Сброс с предохранительных клапанов и защитного устройства пирогазовых компрессоров В-401А, Б производится на влажный факел.

Для возможности ревизии предохранительных клапанов, соединенных с факелом, предохранительные клапана или группа предохранительных клапанов снабжена отключающей арматурой от факела.

В рабочем состоянии арматура должна быть открыта, штурвалы сняты.