Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ѕор€док отправлени€ поезда в случае перекрыти€ выходного светофора при полуавтоблокировке.




6. ≈сли после открыти€ выходного светофора поезд почему-либо не будет отправлен, ƒ—ѕ станции об€зан закрыть выходной светофор, сделать об этом запись в журнале движени€ поездов и сообщить о задержке поезда на соседний раздельный пункт и ƒЌ÷.

ќтправление задержанного или другого поезда того же направлени€ производитс€ при закрытом выходном светофоре по разрешению на бланке формы ƒ”-52 с заполнением пункта I. —оседний раздельный пункт о времени фактического отправлени€ поезда уведомл€етс€ по телефону. ѕри электромеханической блокировке без исполнительных постов после фактического отправлени€ задержанного или другого поезда в том же направлении на соседний раздельный пункт подаетс€ блокировочный сигнал. —ледующие поезда отправл€ютс€ по блокировке в обычном пор€дке.

–азрешение на бланке формы ƒ”-52 с заполнением пункта I выдаетс€ машинисту ведущего локомотива также в случа€х самопроизвольного закрыти€ выходного светофора (вследствие ложной зан€тости изолированной секции, перегорани€ светофорной лампы или ошибочного закрыти€ выходного светофора) при исправном действии блокировки.

Ќа железнодорожных станци€х, где устройства поездной радиосв€зи оборудованы системой автоматической регистрации переговоров, вместо выдачи разрешени€ на бланке формы ƒ”-52 машинисту поезда может быть передан по радиосв€зи фиксируемый на регистраторе переговоров приказ об отправлении в соответствии с пунктом 17.1 таблицы є 2 приложени€ є 20 к насто€щей »нструкции.

Ќа железнодорожных станци€х, имеющих устройства, которые при свободном перегоне позвол€ют повторно открыть выходной светофор, отправление поезда производитс€ по вновь открытому выходному светофору. ¬оспользоватьс€ устройствами дл€ повторного открыти€ выходного светофора ƒ—ѕ станции может только с согласи€ ƒЌ÷.

7. ≈сли на железнодорожной станции, ограничивающей однопутный перегон, после открыти€ выходного светофора по€витс€ необходимость задержать поезд и отправить на этот перегон с соседней железнодорожной станции поезд встречного направлени€, выходной светофор закрываетс€, пользование полуавтоматической блокировкой прекращаетс€ и движение поездов устанавливаетс€ по телефонным средствам св€зи. ¬ этом случае машинистам поездов, следующим во встречном направлении, на право зан€ти€ перегона выдаютс€ ѕутевые записки.

ƒействие полуавтоматической блокировки возобновл€етс€ при последующем отправлении на перегон ранее задержанного или другого поезда, следующего в том же направлении, причем этот поезд отправл€етс€ по одному из разрешений, предусмотренных в пункте 6 насто€щего приложени€.

 

21. ќграждение на перегоне места производства работ, требующее остановки поезда, расположенное на одном из путей двухпутного участка при фронте работ > 200 м.

ѕри производстве работ развернутым фронтом (более 200 м) места работ ограждаютс€ в пор€дке, указанном на рис. 85. Ќа железнодорожных пут€х общего пользовани€ переносные красные сигналы, установленные на рассто€нии 50 м, а на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ Ц 15 м от границ участка, требующего ограждени€, должны находитьс€ под охраной сто€щих около них сигналистов с ручными красными сигналами.

 

≈сли место преп€тстви€ или производства работ на перегоне находитс€ вблизи железнодорожной станции и оградить это место в установленном пор€дке невозможно, то со стороны перегона оно ограждаетс€ так, как указано в насто€щем пункте, а со стороны железнодорожной станции переносной красный сигнал устанавливаетс€ на оси железнодорожного пути против входного светофора (или сигнального знака Ђ√раница станцииї). ѕри этом на железнодорожных пут€х общего пользовани€ с укладкой трех петард, охран€емых сигналистом (рис. 86), а дл€ железнодорожных путей необщего пользовани€ без укладки петард (рис. 87). ≈сли место преп€тстви€ или производства работ расположено на рассто€нии менее 60 м от входного светофора (или сигнального знака Ђ√раница станцииї), то петарды со стороны железнодорожной станции не укладываютс€, а на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ не устанавливаютс€ переносные сигналы уменьшени€ скорости. —хема ограждени€ преп€тстви€ перед входным светофором на железнодорожных пут€х общего пользовани€ приведена на рис. 86, а на железнодорожных пут€х необщего пользовани€ Ц на рис. 87.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 6162 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћогика может привести ¬ас от пункта ј к пункту Ѕ, а воображение Ч куда угодно © јльберт Ёйнштейн
==> читать все изречени€...

604 - | 608 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.01 с.