Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


’арактеристики основных марок отечественных амортизационных жидкостей




 


 

ѕусковые жидкости

ƒл€ пуска карбюраторных и дизельных двигателей при низких температурах используютс€ пусковые жидкости Ђ’олод ƒ-40ї и Ђјрктикаї, состо€щие в основном из этилового спирта и различ≠ных присадок.

∆идкость Ђ’олод ƒ-40ї содержит до 60 % этилового эфира и 10... 12% масла дл€ судовых газовых турбин, застывающего при температуре ниже Ч60 ∞—.

¬ состав жидкости Ђјрктикаї дл€ карбюраторных двигателей входит не более 2 % смазочного масла, что обусловливаетс€ недо≠пустимостью попадани€ его на электроды свечей, которые при большом количестве масла станов€тс€ неработоспособными.

ѕускова€ жидкость Ђ’олод ƒ-40ї выпускаетс€ в запа€нных ам≠пулах одноразового использовани€ с объемом заполнени€ 20 и 50 мл, а жидкость Ђјрктикаї Ч в ампулах с объемом заполнени€ 20 мл. ѕри этом используютс€ пусковые приспособлени€ двух моделей: 5ѕѕ-40 и 6ѕѕ-40, которые легко монтируютс€ на двигателе.

 онтрольные вопросы

1.  аково назначение технических жидкостей и какие требовани€ к ним предъ€вл€ютс€?

2. ¬ чем заключаютс€ достоинства и недостатки воды как охлаждающей жидкости?

3. „то представл€ют собой антифризы, какими свойствами они обладают?

4.  акие свойства тормозных жидкостей обеспечивают надежную ра≠боту тормозной системы?

5.  акие марки тормозных и амортизаторных жидкостей выпускаютс€ в нашей стране? ƒайте им краткую характеристику.

6.  аково назначение пусковых жидкостей?

 

√Ћј¬ј 9

 

ќ–√јЌ»«ј÷»я –ј÷»ќЌјЋ№Ќќ√ќ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»я “ќѕЋ»¬,

—ћј«ќ„Ќџ’ ћј“≈–»јЋќ¬ » —ѕ≈÷»јЋ№Ќџ’ ∆»ƒ ќ—“≈…

Ќј ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќќћ “–јЌ—ѕќ–“≈

 

Ѕез топлива и смазки автомобиль работать не может. ¬ то же врем€ расход топлива и смазочных материалов (“—ћ) автомоби≠лем часто бывает неоправданно высок.

ƒл€ обеспечени€ эффективного использовани€ “—ћ водитель должен знать следующее:

устройство и работу автомобил€, его механизмов и систем;

приемы вождени€ автомобил€ в соответствующих дорожно-кли≠матических услови€х;

причины, вызывающие перерасход топлива и смазочных мате≠риалов, и способы их устранени€.

Ѕольшой экономии “—ћ может добитьс€ только квалифи≠цированный водитель и только на технически исправном авто≠мобиле.

ѕеред началом движени€ каждый водитель должен вспомнить или ознакомитьс€ с намеченным маршрутом, т.е. выбрать крат≠чайший, с лучшим дорожным покрытием, наименее оживленный, с меньшим числом светофоров.

 

ѕринципы экономии топлива и смазочных материалов

ѕеред началом движени€

— целью экономии “—ћ перед началом движени€ необходимо проверить:

исправность рулевого управлени€ и тормозных систем;

исправность контрольных приборов и указателей;

правильность установки зажигани€ и исправность работы узла опережени€ зажигани€;

наличие топлива соответствующей марки в баке автомобил€;

уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждени€;

нет ли течи масла из агрегатов трансмиссии двигател€;

наличие крышек с прокладками у топливного бака и радиатора;

состо€ние шин и давление воздуха в них;

состо€ние и нат€жение ремн€ вентил€тора.

ѕустив двигатель, требуетс€ убедитьс€:

в устойчивой работе двигател€ при малой частоте вращени€ коленчатого вала в режиме холостого хода;

отсутствии перебоев в подаче топлива и хлопков в глушителе при резком изменении частоты вращени€ коленчатого вала;

отсутствии течи топлива, смазки и охлаждающей жидкости;

исправности термостата и жалюзи;

исправности системы вентил€ции картера двигател€.

“рогание с места

ѕри трогании автомобил€ с места необходимо учитывать сле≠дующие причины дополнительного расхода топлива:

останов двигател€ (при неумелом трогании) с повторным пуском;

слишком большую подачу топлива перед включением сцеплени€;

раннее включение передачи;

сильное нажатие на педаль управлени€ дроссельными заслон≠ками (в автомобиле с карбюраторным двигателем) или подачу топлива (в автомобиле с дизелем) в ожидании подход€щего мо≠мента дл€ начала движени€;

резкое трогание на первой передаче, сопровождающеес€ виб≠рацией автомобил€ или его рывком, а также кратковременной пробуксовкой ведущих колес даже на сухом ровном дорожном покрытии.

“рогание автомобил€ с места должно производитьс€ плавно с постепенным открытием дроссельных заслонок (увеличением по≠дачи топлива) и оптимальным по времени переходом на пр€мую передачу, т. е. сначала нужно быстро отпустить педаль сцеплени€, но не полностью, а только до такого ее положени€, при котором оно начнет включатьс€, затем плавно увеличить подачу топлива, открыв дроссельные заслонки, и только после этого полностью включить сцепление и начать движение.

“ехника трогани€ с места автомобил€ на подъеме значительно сложнее, чем на горизонтальном участке дороги: водителю необ≠ходимо сочетать управление сцеплением и подачей топлива с вы≠бором определенного момента растормаживани€ автомобил€, за≠торможенного сто€ночной тормозной системой.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 818 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

≈сть только один способ избежать критики: ничего не делайте, ничего не говорите и будьте никем. © јристотель
==> читать все изречени€...

1257 - | 1218 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.