Деление цен по критерию их регулирования

Цена является не только важнейшей экономической категорией, но и активным и действенным инструментом государственного регулирования рыночной экономики. При отказе от директивного и жестко централизованного руководства хозяйством роль цены как регулятора экономических отношений всех уровней еще больше возросла. По данным критериям цены делятся на:

1) устанавливаемые государством, это в основном цены на товары стратегического назначения, военную технику, драгоценные и редкие металлы, важнейшую экспортную продукцию и т.д. Круг этих товаров все время сужается;

2) регулируемые государством. Это, в основном, цены на товары естественных монополий, а также на товары и услуги, имеющие общенародное значение. Само государство не устанавливает такие цены, но вводит пределы их роста или определенные условия повышения;

3) цены, устанавливаемые отраслевыми министерствами и ведомствами. Это касается товаров и услуг предприятий, где сохранилось централизованное руководство отраслью вследствие общероссийского их значения. К таким ценам относятся услуги за магистральные перевозки Министерства путей сообщения, которое разрабатывает единые тарифы для всей территории России. Услуги министерств связи, автомобильных перевозок и т.д.;

4) цены, регулируемые отраслевыми министерствами и ведомствами. Это также касается товаров и услуг предприятий, где осталось централизованное руководство. Отделы цен министерств разрабатывают единые методологические принципы формирования цены, формируют нормативный состав затрат, а иногда и ограничения уровня рентабельности;

5) цены, устанавливаемые местными органами. Это, в основном, касается предприятий, которые остались в собственности территориальных образований вследствие особой значимости их продукции для территории. Так, многие города областного и краевого подчинения оставили в своей собственности водоканалы, саночистку, городские очистные сооружения и т.д. Районные, городские, областные отделы цен разрабатывают проекты цен на эти виды услуг, которые утверждаются администрациями. Как правило, это или нерентабельные, или убыточные виды услуг;

6) цены, регулируемые местными органами. Это касается, во-первых, цен на наиболее массовые виды товаров и услуг, потребляемых населением. Министерство экономики Российской Федерации составило единый список товаров, количество и уровень торговых наценок на которые устанавливают местные органы. Во-вторых, регулируются цены продукции и услуг предприятий, попавших под антимонопольное законодательство. В-третьих, регулируются цены на наиболее массовые виды коммунальных услуг: электро- и теплоэнергию, городской, районный и пригородный транспорт, телефонные услуги. В-четвертых, регулируются на местах согласно федеральному законодательству цены на товары и услуги отраслей, составляющих естественную монополию: электричество, связь, трубопроводный транспорт, аэропорты, порты и т.д.;

7) свободные, никем не регулируемые цены, изменение которых зависит лишь от уровня спроса и предложения товаров и услуг.

2.5. Деление цен по критерию прохождения товара
или услуги до конечного потребителя

В первом параграфе мы уже рассмотрели структуру цены по данному критерию без определения вида цен. Это необходимо сделать, т.к. методология расчета цен на каждой из стадий имеет свою особенность.

В данном случае различают:

1. Свободные оптовые цены - это цены на продукцию производственного назначения, которая имеет определенного потребителя и является, как правило, промежуточным продуктом. Эта продукция в большинстве случаев поступает с завода-изготовителя непосредственно потребителю, минуя всякие другие звенья. Например, кирпич поступает на строительство, моторы - на производство автомобилей и т.д. Очень часто они выступают в виде договорных цен, для них характерна постоянная основа, длительные связи, так как продукция часто является звеном уже сложившейся технологической цепочки, большие партии поставок. Эти цены являются основными в добывающей, химической промышленности, предприятиях строительной индустрии, металлургии, моторостроении, подшипниковой промышленности и т.д.

2. Свободные отпускные цены - цены на продукцию или услуги, прошедшие одну или несколько стадий оптового потребления. Кроме цены производства в их состав входит одна или несколько оптовых наценок. Свободные отпускные цены являются основными для продукции производственного назначения, которая поступает в конечное потребление. Они же широко применяются, когда происходят закупки больших партий потребительских товаров для дальнейшей продажи через розничную сеть.

3. Свободные розничные цены - цены потребительских товаров, поступающих населению. От свободных отпускных цен они отличаются на розничные надбавки. Сфера действия этих цен - розничная торговля: магазины, киоски, ларьки, вещевые рынки и т.д. Это цены массовых видов товаров и услуг. Именно на них в наибольшей степени отражается направление моды, изменение привычек, вкусов людей, уровень их благосостояния.

2.6. Деление цен по критерию "франко"

Деление цен по данному критерию важно для правильного включения транспортно-заготовительных расходов (ТЗР), коммерческих затрат. "Франко" - пункт, до которого ТЗР включаются в себестоимость продукции или услуг и производитель несет ответственность за сохранность продукции. Различают франко-отправление, франко-прибытие, франко-граница для товаров, идущих за рубеж. Непосредственный вид "франко" зависит от вида транспорта, условий поставки товаров, груза, отдаленности, дефицитности или недефицитности продукции и т.д. Как правило, для товаров производственного назначения используется франко-отправление, а для потребительских товаров - франко-прибытие. Например, если в договоре указано, что товар идет по системе "вагон - станция отправления", то производитель продукции обязан довести свою продукцию до станции, погрузить в вагон, и именно до этого пункта включить в себестоимость продукции все затраты. При указании в договоре "франко" - станция назначения - производитель включает в себестоимость все затраты, связанные с подвозом товара до станции отправления, погрузкой, перевозкой, выгрузкой из вагона на станции прибытия и т.д. Понятие "франко" очень важная часть договора о поставках, она различна по разным видам транспорта, и будущему экономисту, бухгалтеру, юристу необходимо ее точно знать.

Общая схема всех видов цен по различным критериям выглядит так: