Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќсновные технические данные ѕ”




“ип пускового устройстваЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..“рубное

“ип стыковки с ракетойЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..Ёлектромеханическа€

“ип системы запуска ракетыЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..Ёлектрический

Ќапр€жение в электроцепи, ¬ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..27 ± 10%

√абаритные размеры, мм

ƒлинаЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.2839

ЎиринаЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ370

¬ысотаЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.460

ѕоложение центра масс ѕ” относительно оси подвески

(в сторону замка), ммЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..649

ћасса, кгЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.65

 

ѕусковые устройства ќ-25Ћ взаимозамен€емы по местам стыковки с ракетой и местам подвески на держатель самолета. ѕри замене систем на держателе самолета дополнительной пристрелки не требуетс€.

 

 

—остав

ѕусковое устройство ќ-25Ћ (рис. 24) представл€ет собой трубное устройство сборной конструкции, включающее в себ€ следующие основные узлы и элементы:

Ј трубу в сборе 14;

Ј элементы подвески 13, 18, 21, 22;

Ј замок 25;

Ј электроцепь 2, 4, 5, 8, 12, 17;

Ј элементы уплотнени€ 31 - 34.


Ћист 1

Ћист 2


Ћист 3

–ис. 16. ѕусковое устройство ќ-25Ћ: 1 Ц заглушка; 2 Ц розетка 2–ћ“30; 3, 16, 26, 31 Ц крышки; 4 Ц жгут подключени€ штанги; 5 Ц вилка –—7“; 6 Ц панель; 7, 27, 32, 37, 38, 41, 48, 51 Ц винты; 8 Ц резистор; 9 Ц втулка; 10 Ц гайка; 11 Ц труба; 12 Ц жгут ѕ”; 13 Ц упор передний; 14 Ц труба в сборе; 17 Ц вилка 2–ћ“42; 18 Ц рым-болт; 19, 20 Ц стаканы; 21 Ц опора; 22 Ц упор задний; 23 Ц прокладка теплоизол€ционна€; 24, 36, 49 Ц болты; 25 Ц замок; 28 Ц бобышка; 29 Ц шуруп; 30 Ц обшивка задн€€; 32 Ц накладка; 34 Ц проволока; 35 Ц втулка; 39 Ц шпангоут; 40 Ц насадок; 42 Ц кольцо распорное; 43 Ц брусок; 44 Ц сухарь; 45 - хвостовик рычага; 46 Ц обшивка цилиндрическа€; 47 Ц профиль; 50 Ц хомут; 52, 53, 54, 55 Ц контрольные полосы


“руба в сборе

“руба в сборе служит дл€ размещени€ пакеты при хранении и транспортировке, €вл€етс€ направл€ющей при пуске и силовым элементом конструкции, состо€щим из следующих основных узлов: трубы 11, каркаса профил€ 47, обшивки 30, 46.

ќсновой конструкции €вл€етс€ цилиндрическа€ труба 11 из алюминиевого сплава с профильным отверстием под замок.

Ќа трубу надет жесткий каркас, состо€щий из шести поперечных металлических хомутов 50, семи продольных дерев€нных брусков 43, установленных на выступы хомутов, и шпангоута 39, охватывающего бруски по переднему торцу. Ўпангоут склеен из фанеры в виде разрезного кольца.

Ќа третий и четвертый хомуты в верхней части установлены четыре сухар€ 44, создающие жесткую опору под ухваты балочного держател€.

¬доль трубы сверху к площадкам хомутов 50 болтами 24 прикреплен профиль 47 коробчатого сечени€, обеспечивающий совместно с каркасом необходимую жесткость конструкции. ћежду профилем и хомутами проложены теплоизол€ционные прокладки 23. «адний торец профил€ 47 закрыт дерев€нной бобышкой 28, закрепленной шурупами 29. Ќа профиле выполнено два лючка: передний лючок с крышкой 3 на винтах 37, 38 - дл€ доступа к элементам электроцепи, задний лючок с крышкой 26 на винтах 27 - дл€ установки замка. ƒл€ креплени€ обшивки, элементов подвески, замка, крышек лючков и элементов электроцепи на профиле имеетс€ р€д гладких и резьбовых отверстий.

ѕри использовании ракеты —-25-ќ‘ћ в качестве составной части ракеты —-25Ћ на профиль ѕ” ќ-25Ћ устанавливаетс€ штанга, закрепл€ема€ болтами через втулки 9 с гайками 10 и электрически соедин€ема€ с розеткой 2, а на крышку 26 устанавливаетс€ стабилизатор, закрепл€емый на винтах 27 с помощью профильных пазов.

¬ отверсти€ под рым-болтами запрессованы стаканы 19, 20 с внутренней резьбой. ¬ зоне отверстий установлены распорные втулки, упрочн€ющие профиль.

Ќа наружный контур каркаса и полки профил€ установлена металлическа€ обшивка. ¬оздушное пространство между обшивкой и трубой 11 служит теплоизолирующей прослойкой, обеспечивающей снижение вли€ни€ кинетического нагрева. ‘орма обшивки создает хорошо обтекаемую поверхность ѕ”. ќбшивка включает в себ€ обшивку цилиндрическую 46, обшивку заднюю 30 и передний штампованный насадок 40.

ќбщивка через бруски 43 и шпангоут 39 прикреплена к хомутам 50 болтами 49 и к профилю 47 винтами 48.

¬ нижней части обшивки около переднего и заднего хомутов имеютс€ два дренажных отверсти€.

Ёлементы подвески

Ќа пусковом устройстве установлены элементы подвески: два рым-болта 18, передний упор 13, задний упор 22, опоры 21. ƒва рым-болта предназначены дл€ подвески авиационной системы на замок держател€ самолета.

–ым-болт (рис. 17) €вл€етс€ сборным узлом, состо€щим из стакана 1, гайки 2, рым-болта 3, шариков 4, штифтов 5 и кольца 6.

√айка 2 установлена в стакан 1 и соединена с ним шариками 4, заполн€ющими общую кольцевую проточку и уменьшающими трение при вращении гайки. ¬ резьбу гайки ввинчена резьбова€ часть рым-болта, на которой имеютс€ два продольных паза. ѕазы рым-болта совмещены с соответствующими пазами стакана и в них заложены два штифта 5, исключающие вращение рым-болта и ограничивающие его вертикальное перемещение при вращении гайки.

–ис. 17. –ым-болт: 1 Ц стакан; 2 Ц гайка; 3 Ц рым-болт; 4 Ц шарик; 5 Ц штифт; 6 Ц кольцо

 

¬ращением гайки 2 обеспечиваетс€ осевое перемещение рым-
болта вверх или вниз относительно стакана и гайки, необходимое
при подвеске на держатель.

–ым-болт в сборе наружной резьбой стакана 1 ввинчен на клею в ответную резьбу стаканов 19, 20 (рис. 16), запрессованных в профиль.

ѕри подвеске системы на держатель рым-болты подт€гиваютс€ тарированным ключом с ћкр = 240 кгсЈсм, имеющимс€ в «»ѕ самолета.

ƒл€ фиксации подвешенного на держатель ѕ” от перемещений на профиле 47 установлены передний 13 и задний 22 упоры, совмещающиес€ с ответными узлами держател€. ѕередний упор 13 предотвращает перемещение подвешенной системы в продольном и поперечном направлени€х, а задний упор 22 - только в поперечном.

ƒополнительна€ фиксаци€ ѕ” от поперечных перемещений осуществл€етс€ резьбовыми упорами переднего и заднего ухватов держател€ Ѕƒ«-” или упорами заднего ухвата держател€ Ѕƒ«-57ћ. Ќа обшивке ѕ” установлены две опоры 21, к которым поджимаютс€ резьбовые упоры заднего ухвата держател€ Ѕƒ«-57ћ.

ќпоры через обшивку прикрепл€ютс€ винтами 51 к сухар€м 44.

«амок

«амок 25 обеспечивает крепление ракеты в трубе ѕ” при хранении, транспортировке, подвеске на держатель самолета и на всех режимах полета, а также гарантированное освобождение ракет от фиксации при выстреле. «амок размещен в заднем лючке профил€ 47 и закреплен двум€ болтами 36, ввинченными в резьбовые втулки 35, смонтированные на профиле.

«амок (рис. 18) состоит из следующих основных деталей: корпуса 1, стопора 2, стержн€ 8, рычага 13, осей 3, 7, 12, пружин 5, 10, штифта 11.

 орпус 1 - несуща€ деталь замка, на которой смонтированы все его элементы. Ќа корпусе имеютс€ два отверсти€ 6 под болты, креп€щие замок в профиле и два выступа 14 дл€ фиксации ракеты от поворота.

—топор 2 удерживает ракету в трубе ѕ” от осевых перемещений в направлении полета, нижний выступ корпуса замка преп€тствует перемещени€м ракеты назад. ƒва боковых выступа 14 на корпусе замка исключают вращение ракеты в трубе ѕ”.

–ычаг 13 служит дл€ фиксации стопора 2 при закрытом положении замка и дл€ открывани€ замка при пуске ракеты.

—тержень 8 - опорный элемент, удерживающий стопор при закрытом положении замка.

ѕружина 5 выбирает люфты механизма замка.

ѕружина 10 фиксирует рычаг 13 в открытом положении после запуска двигател€ ракеты.

Ўтифт 11 контрит механизм замка в закрытом положении, предупрежда€ срабатывание при транспортировке и служебном обращении.

 

 

–ис. 18. «амок: 1 Ц корпус; 2 Ц стопор; 3, 7, 12 Ц оси; 4 Ц винт; 5, 10 Ц пружины; 6 Ц отверстие; 8 Ц стержень; 9 Ц заклепка; 11 Ц штифт; 13 Ц рычаг; 14 Ц боковой выступ

–абота замка

ѕри закрытом положении замка стопор 2 входит в паз на сопловом блоке ракеты и фиксируетс€ в этом положении сид€щем на оси 7 стержнем 8, задний конец которого упираетс€ в опорную поверхность рычага 13, зафиксированного от поворота на оси 12 штифтом 11.

ѕри запуске ракеты пороховые газы, истекающие из двигател€, дав€т на хвостовик рычага 13, расположенного против сопла. ѕри приложении к рычагу усили€ 180±25 кгс штифт 11 срезаетс€, рычаг 13 поворачиваетс€ на оси 12 и его опорна€ поверхность освобождает от упора стержень 8, снима€ фиксацию со стопора 2. –ычаг 13 фиксируетс€ в откинутом положении пружиной 10.

ѕод действием т€ги двигател€ ракеты выступ соплового блока давит на стопор 2, который поворачиваетс€ на оси 3 вместе с осью 7, толка€ освобожденный стержень 8 назад, и выходит из зацеплени€ с ракетой. «амок раскрыт, ракета освобождена дл€ полета.

¬ случае заклинивани€ рычага 13 в аварийной ситуации раскрытие замка обеспечиваетс€ запасным срезным звеном - осью 7. ѕри достижении т€ги двигател€ 4300 ± 500 кгс стопор 2, поворачива€сь на оси 3, срезает ось 7 и освобождает ракету.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-24; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1332 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ѕутерброд по-студенчески - кусок черного хлеба, а на него кусок белого. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

2217 - | 2162 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.014 с.