Методы рационального вождения поездов.

1. Режимы вождения электропоездов:

1-ый путь	2-ой путь
Не пиковый режим (36мин30сек)	Пиковый режим (34мин30сек)	Не пиковый режим (36мин30сек)	Пиковый режим (34мин30сек)
Марьина роща	Зябликово
Ход-2 до , V=30км/ч	Ход-2 до , V=30км/ч
Достоевская	Шипиловская
Ход-2 до , V=25км/ч	Ход-2 до , V=25км/ч
Трубная	Борисово
Ход-3 до ,V=68км/ч,	Ход-3 до п, V=68км/ч
Сретенский бульвар	Марьино
Ход-2 до , V=45км/ч	Ход-2 до , V=45км/ч	Ход-3 до , V=58км/ч	Ход-3 до п, V=72км/ч
Чкаловская	Братиславская
Ход-3 до , V=48км/ч	Ход-3 до п, V=64км/ч	Ход-3 до , V=72км/ч	Ход-3 до п, V=74км/ч
Римская	Люблино
Ход-3 до , V=58км/ч	Ход-3 до п, V=75км/ч	Ход-3 до , V=68км/ч	Ход-3 до , V=68км/ч
Крестьянская застава	Волжская
Ход-3 до , V=64км/ч	Ход-3 до п, V=78км/ч	Ход-2 до , V=48км/ч	Ход-3 до п, V=55км/ч
Дубровка	Печатники
Ход-2, у Ход-3 до , V=74км/ч	Ход-2, у Ход-3 до п, V=74км/ч	Ход-3 до , V=72км/ч	Ход-3 до , V=72км/ч
Кожуховская	Кожуховская
Ход-3 до , V=60км/ч, у Ход-3 до , V=68км/ч	Ход-3 до п, V=60км/ч, у п Ход-3 до п, V=78км/ч	Ход-2 до , 30км/ч	Ход-2 до , V=30км/ч
Печатники	Дубровка
Ход-3 до , V=55км/ч, У Ход-3 до , V=55км/ч	Ход-3 до п, V=65км/ч, у п Ход-3 до п, V=65км/ч	Ход-3 до , V=72км/ч	Ход-3 до п, V=78км/ч
Волжская	Крестьянская застава
Ход-3 до , V=65км/ч	Ход-3 до п, V=68км/ч	Ход-3 до , V=64км/ч	Ход-3 до п, V=78км/ч
Люблино	Римская
Ход-2 до 2,V=40км/ч	Ход-2 до 2,V= 40км/ч	Ход-3 до , V=68км/ч, у Ход-2 до , V=55км/ч	Ход-3 до п, V=78км/ч, у п Ход-3 до п, V=78км/ч
Братиславская	Чкаловская
Ход-2 до , V=48км/ч	Ход-3 до п, V=64км/ч	Ход-3 до , V=58км/ч	Ход-3 до , V= 58км/ч
Марьино	Сретенский бульвар
		Ход-2 до 25км/ч	Ход-2 до 30км/ч
Борисово	Трубная
		Ход-3 до , V=55км/ч, у Ход-2 до ,V=45км/ч	Ход-3 до , V=60км/ч, у Ход-2 до ,V=45км/ч
Шипиловская	Достоевская
		Ход-3 до , V=58км/ч	Ход-3 до , V=60км/ч
Зябликово	Марьина роща

Примечание:

1) На перегоне «Волжская» – «Печатники» имеется ограничение скорости 60км/ч.

У сигнального знака «Т – начало» установить главную ручку КВ в положение «Тормоз-1» и

в тормозном режиме проследовать до сигнального знака «Т – конец», где перевести ручку КВ в «0» положение, проследовав данный участок со скоростью не более 60км/ч.

2) На перегоне «Кожуховская» - «Дубровка» имеется ограничение скорости 60км/ч.

У сигнальных знаков «Т – начало» машинист обязан перевести ручку КВ в положение «Тормоз-1»,

у сигнального знака «Т-конец» перевести ручку КВ в «0» положение, скорость 50м/ч.

2. Экономичный режим ведения поездов в не пиковое время:

Машинистам рекомендуется в целях экономии электроэнергии, отправление с конечных станций производить на 30 сек. раньше графического времени, равномерно расходуя запас времени на следующих перегонах, используя положение КВ «Ход-2».

Примечание:

При работе на линии для четкого выполнения графика движения поездов и экономии электроэнергии машинистам необходимо максимально использовать план и профиль пути.

3. Режимы нагона:

Примечание:

1. Режимы нагона даны для полностью свободного пути.

2. Для исключения случаев срабатывания системы АРС при торможении по причине погрешности показаний цифровых скоростимеров, необходимо: при изменении показаний допустимой скорости

в сторону уменьшения, к моменту изменения показаний АЛС, снизить скорость с таким расчетом, чтобы значение скорости на скоростимере было на 3км/ч меньше сигнального показания АЛС. Например, при смене показаний АЛС с 80 на 70км/ч максимально допустимое показание скоростимера должно быть 67км/ч.