Общие свойства и особенности города. Его парадоксы и противоречия

Город как система. Население городов.

Сложное целое, каким является город, может успешно рабо­тать только в том случае, если он устроен системно. А город по своей сути не может не быть системой. Он состоит из разных до назначению частей, которые дополняют друг друга, находят­ся в отношениях взаимосвязи и взаимозависимости. Составным частям города свойственны соразмерность, определенное их функциями взаиморасположение, охват связями. Все функ­циональные части города объединены общностью ресурсной ба­зы, которой располагает городская территория, общностью места. Все они участвуют в формировании городской среды. Измене­ния одних влечет за собой изменения других.

С точки зрения географии, город представляет совокупность трех основных подсистем: население; экономическая база; сфе­ра жизнеобеспечения.

Население. Город — это прежде всего крупный населенный пункт, в котором люди находятся в контакте друг с другом. На­селение — главная подсистема города, определяющая парамет­ры и организацию всех других подсистем. Его людность (число жителей) — базовый показатель для всех градостроительных рас­четов и для п Городское население формируется за счет трех источников: а) естественного прироста; б) механического прироста; в) пре­образования сельских поселений или включения их в город­скую черту. Соотношение естественного и механического при­роста зависит от типа города, его «возраста» и размеров. Новые города, естественно, формируют свое население за счет меха­нического прироста. В то же время и показатели естественного прироста вследствие высокой рождаемости (сказывается пре­обладание молодых возрастов) и низкой смертности здесь также выше. Большие города притягивают людей, а малые — отдают население, и их людность изменяется незначительно. Соотношение трех основных возрастных групп — молодых (до 16 лет), трудоспособного возраста (муж­чины от 16 до 60 лет, женщины от 16 до 55 лет) и пенсионеров (мужчины старше 60, женщины старше 55) — позволяет оха­рактеризовать трудовой потенциал города. Этот показатель учи­тывается и при организации сферы обслуживания.

 

Общие свойства и особенности города. Его парадоксы и противоречия

Город создается совместными действиями многих сил. Это результат развития торговли, промышленности, культуры, след­ствие нужд обороны и намерений политики; он возникает в связи с освоением новых районов и углублением международ­ного разделения труда. Города — форма расселения и террито­риальной организации хозяйства, которая обладает многими дос­тоинствами, необходимыми для общественного развития. Основные св-ва и особенности города

Урбанистическая концентрация (один из фундаментальных признаков города) — высокая концентрация различных объек­тов и видов деятельности и связанного с ним населения на весьма ограниченной территории. Это особый вид территориальной концентрации, специфическое, качественное явление, характе­ризующееся не только масштабами концентрации, которые могут достигать высоких показателей, но и чрезвычайным разнообра­зием. Сосредоточенные в городе виды деятельности находятся в тесном взаимодействии, а живущие в нем люди имеют воз­можность тесного общения. Поэтому урбанистическая концен­трация — это концентрация разнообразия и взаимодействия.

В близком соседстве оказываются порознь тяготеющие к го­роду, но плохо совместимые объекты, производства. Обычно это влечет за собой ухудшение экологической ситуации

К атрибутам истинного города относится и многофункцио­нальность, позволяющая более полно использовать многогран­ный потенциал города: географическое положение, специфиче­скую среду, развитую инфраструктуру, высококвалифицирован­ные кадры, производственные фонды и т.д. Она открывает воз­можность эффективно сочетать производства и виды деятель­ности, закономерно дополняющие друг друга.Город не существует вне своего окружения.

В самой сущности города, в его развитии и в функциониро­вании заключен динамизм. Раз город призван создавать предпо­сылки для прогрессивных изменений в обществе, он сам обязан непрестанно меняться. Он дина­мичен с первого дня возникновения и является символом раз­вития.

Динамичность функционирования (динамичная статика) про­является благодаря концентрации взаимодействующих объек­тов в пределах ограниченной территории: приток людей из при­городов в город, из периферийных районов в центр, а затем обратно, пиковые нагрузки на транспорте, непрерывность дей­ствия многих производств, всех систем жизнеобеспечения и т.д.Трансформацию отраслевой и планировочной структур, прост­ранственную дифференциацию городской среды, выход города «во вне» и формирование колец поселений-спутников — все это можно рассматривать как про­цессы саморазвития города, одну из основ его непрерывной эво­люции.

Исто­рическая многослойность. Города — своеобразные аккумуляторы истории. Накопленное прошлое наделяет города способностью «открывать двери» в историю, приближать ее к нашему време­ни. Даже в городах-новостройках различимы пласты истории, отмеченные сменой стиля, переходом на застройку домами иного типа, изменением масштаба улиц и площадей. Что же касается городов, существующих многие столетия, то они способны от­разить глубину цивилизации. Их архитектурные памятники, древ­ние сооружения, свидетельствуют о прошлом страны и ее наро­да. Исторические города выполняют большую воспитательную роль, являясь университетами патриотизма.

Городу как форме территориальной организации жизни и деятельности людей свойственны противоречивость и проблемность. Противоречия заложены изначально, в самой его сущ­ности. Они могут быть ослаблены разумным регулированием социально-экономического развития, но могут быть и усилены просчетами в планировании и проектировании.

Потенциал города — совокупность возможностей развития — используется разными функциями. Это приводит к столкнове­нию интересов видов деятельности, претендующих на одни и те же ограниченные ресурсы. Возникают противоречия между ста­рыми производствами, которые уже обосновались в городе, и но­выми, пытающимися найти себе место, вытесняя старые. Разные слои населения предъявляют и разные требования к организации городского пространства, стремясь сформировать городскую сре­ду в соответствии со своими вкусами и представлениями.

Город парадоксален, и это проявляется во многом. Во-пер­вых, городом называют в сущности очень разные образования: и многолюдный Мехико, число жителей которого, согласно про­гнозам, превысит к началу XXI в. 30 млн., и крохотный Мелник в Южных Родопах, и блестящие столицы (Париж, Лондон, Ва­шингтон), и скромные местные центры, и фешенебельные курор­ты, где лечение сочетается с отдыхом и всевозможными увесе­лениями, и промышленные гиганты с частоколом труб, извер­гающих дым.

Во-вторых, город непредсказуем в своем развитии: «Почему город неизведан? Ведь мы создаем его собственными руками, своей волей. Он ведет себя совсем не так, как ему предписано. Иногда кажется, что он делает это нарочно, назло нашим тща­тельно продуманным сбалансированным планам — растет там, где ему надлежит остановиться, и нерешительно топчется там, где мы проектируем рост»⁴.

В-третьих, положительному эффекту, который достигается на основе градостроительных проектов и программ, всегда со­путствует и какой-то негативный результат. В новых районах не только возводятся жилые дома, решается жилищная пробле­ма, но и растягивается городская территория, удлиняются транс­портные маршруты и инженерные сети, увеличиваются затраты времени на поездки.

 

4.Город как система(см.2 вопрос).Экономическая база города. Она состоит из двух основных частей — градообразующих и градообслуживающих отраслей. Разница между ними принципиальная, граница довольно ус­ловна, а в некоторых городах очень расплывчата.

Градообразующие отрасли характеризуют производственное лицо города, его специализацию, место в общественном разде­лении труда, работу города для удовлетворения потребностей страны, региона, окружения самого города. Градообразующие отрасли, или градообразующая база, — та основа, которая вы­звала город к жизни.

Градообслуживающие отрасли существуют для самого горо­да, его населения. Они производят продукцию, потребляемую на месте. Нечеткость деления отраслей на градообразующие и градообслуживающие вызвана тем, что одни и те же предпри­ятия могут выпускать продукцию как предназначенную для вы­воза в другие центры и районы, так и рассчитанную на местно­го потребителя. В городах, привлекающих большие массы лю­дей на временное жительство (например, в городах-курортах, где временное население может превышать по численности по­стоянное), типично обслуживающие отрасли выпускают про­дукцию, потребляемую не только постоянными жителями, т.е. частично приобретают значение градообразующих.

Градообразующая база города может создаваться целенаправ­ленно как взаимообусловленное сочетание производств в соот­ветствии с теорией территориально-производственных комплек­сов (ТПК) и энергопроизводственных циклов (ЭПЦ) Н.Н.Колосовского. Так происходило формирование Набережных Челнов, Запорожья, Братска. Особенности города как среды и многокомпонентного соче­тания разных видов деятельности при ограниченности ресурсов подводят к необходимости определить пропорции градообра­зующей базы, масштабы развития отдельных ее звеньев на ос­нове принципа субоптимизации. При этом приоритет отдается интересам целого, а не отдельного элемента, той или иной от­расли, что с позиций ведомства может оцениваться как недоис­пользование возможностей. Но только при таком подходе ин­тересы частей согласуются на основе учета интересов целого.

Градообразующая база вместе со всем городом находится в процессе постоянной эволюции, причем именно она выступает в роли побудителя необходимых изменений. Наиболее распро­страненный вариант эволюции градообразующей базы, ее ос­новные направления можно представить следующим образом: курс на многофункциональность, в промышленной сфере — на многоотраслевое производство; усиление комплексности, «обрастание» стержневой функции (или производства) дополнительными, вспомогательными и со­путствующими; возрастание доли нематериальной сферы (наука, культура, образование, управление) при сокращении доли материальной (промышленность, транспорт, стройиндустрия); совершенствование технологии (переход на новые техноло­гии), повышение технического уровня; освобождение функциональной структуры от звеньев, ставших для города неуместными или даже противопоказанными ему.

рели­гиозные функции. Наиболее распространенные промышленные однофункциональные города нередко имеют градообразующую базу в виде одного крупного предприятия.

Когда ведущая функция стимулирует появление дополняю­щих ее отраслей и видов деятельности, полностью на нее ориентированных, и продолжает сохранять преобладание и роль, так сказать, подфункции, придающей своеобразную окраску все­му сложившемуся сочетанию, то возникает функциональный тип, который можно назвать специализированным комплексом. П

Специализация города, определяемая отраслями градообра­зующей базы, особенности функциональной структуры служат основанием для функциональной типологии городов. Важный показатель при этом — степень развитости функциональной структуры. По этому признаку города делятся на две больших группы — однофункциональные и многофункциональные.

5. Город как система(см.2 вопрос). Сфера жизнеобеспечения. Она включает разнообразные от­расли социальной и технической инфраструктуры (транспорт, инженерные системы, жилье, сферу обслуживания), которые обеспечивают жизнь населения и функционирование экономи­ческой базы. Социальная инфраструктура ориентирована на удовлетворе­ние потребностей городского населения в различных видах обслуживания — в образовании, лечении, отдыхе, покупках про­довольственных и промышленных товаров, пошиве обуви и одежды, ремонте бытовой техники, квартир и т.д. Набор видов услуг, оказываемых населению, чрезвычайно широк, в связи с чем эта сфера имеет много отраслей. Распределение учрежде­ний и предприятий обслуживания по территории города зависит от частоты их посещения жителями города и от характера услуг. Объекты, занятые повседневным обслуживанием, максимально приближены к жилым микрорайонам, встроены в них. Учреж­дения и предприятия, оказывающие услуги периодического и эпизодического спроса, размещаются вблизи часто посещаемых мест, обладающих хорошей доступностью. Объекты культурной инфраструктуры — театры, концертные и выставочные залы, музеи, а также крупнейшие универмаги и главные специализи­рованные магазины — тяготеют к центральному району города. Даже в гигантском городе, подобном Москве, это выражено вполне отчетливо.

Город — это сложная, открытая, динамичная, искусственно-естественная система.

Город — в высшей степени парадоксальная система. Состав­ляющие его части, различаясь по возрасту, по степени инерци­онности и динамизма, в процессе эволюции показывают раз­ную способность к изменению и разные темпы изменений. Вследствие неодинаковой скорости развития они временами перестают «идти в ногу». Возникает диспропорциональность, нарушается соразмерность, создается угроза расшатывания сис­темы. Строго говоря, реальный город никогда и не находится в полностью сбалансированном состоянии. Всегда в его развитии что-то опережало, что-то отставало, что-то вовсе не желало из­меняться, так что дисбаланс — привычное состояние городов. Но уровень рассогласованности и обусловленная им острота про­блемы могут быть различными, и поэтому возникает опасность, если они приблизят город к некоему критическому состоянию. Таким образом, город постоянно находится в состоянии нерав­новесия и всегда стремится и прилагает усилия, чтобы достичь равновесия и сбалансированности

Транспорт связывает все части города между собой, и каждую из них — с центром, обеспечивает взаимодействие всех городских подсистем.

Инженерное обеспечение жизнедея­тельности города включает системы водо- и энергоснабжения, очистки сточных вод, мусороудаления и утилизации отходов. Современный крупный город обладает сложными инженерными сетями и сооружениями, обеспечивающими производственные процессы и жизнедеятельность людей. Все подсистемы города взаимосвязаны и развиваются в соответствии друг с другом. В то же время город как система отличается эластичностью.

Жилой фонд, удовлетворяющий одну из основных потреб­ностей людей в жилище, формируется в соответствии с дина­микой и структурой населения, которые в свою очередь сильно зависят от типа, возраста и географического положения города.

6. Город как система(см.2 вопрос). Планировочная структура города. Вэкономической и социальной географии ключевым понятием является территориальная структура. И.М.Маергойз, создатель теории территориальных структур, дает следующее определение: «Территориальная структура народного хозяйства — это совокупность его определенным образом взаиморасположенных сочлененных территориальных элементов». Для градострои­телей «планировочная структура (а термин этот родился в градо­строительстве) характеризует городской организм в единстве взаи­мосвязи различных его частей (элементов)».

Все подсистемы города сочленяются для взаимодействия и образуют целостный город. Компоновка частей города, связи между ними, устройство каждой из них представляют планировочную структуру города.

Планировочная структура в отличие от функциональной, ха­рактеризующей совокупность выполняемых городом функций, обладает большой инерционностью. Это ее весьма характерное свойство. В силу своей жесткости, закрепленности функцио­нальных зон, параметров площадей и улиц она с трудом подда­ется изменениям, сопротивляется переустройству. Эта инерци­онность особенно сильна в исторических городах с их ценным историко-культурным наследием.

Устойчивым во времени остовом планировочной структуры выступает планировочный каркас. Он представляет совокупность основных функциональных узлов и транспортных соединений-коридоров между частями города, разными его функциональными зонами. Каркас выделяет участки — узлы и полосы наилучшей транспортной доступности, предпочтительные для концентрации самых значительных объектов, и в процессе раз­вития города все более предстает как наиболее интенсивно ис­пользуемая часть городского пространства.

Сердцевина планировочной структуры и ее каркаса, глав­ный скрепляющий их узел — центр города. Это самая активная чисть города, отличающаяся наибольшим разнообразием и наивысшей интенсивностью деятельности, престижная и удобная дляконтактов, для размещения наиболее притягательных объек­тов.

Город в узле дорог, росший так, что ни одно из направлений не выделялось как приоритетное, приобретал кольцевую, или по­ясную, структуру.

По мере роста города происходила трансформация его пла­нировочной структуры. Малый город обычно обладал компакт­ной структурой. Ему не было необходимости разбрасываться по территории.

Многолучевая, звездчатая структура возникает в городах, рас­полагающихся в узле дорог

Планировочные структуры городов складываются под силь­ным влиянием природных условий местности, народнохозяй­ственного профиля города и его генетических особенностей. Различные комбинации этих основных факторов определяют разнообразие планировочных структур, некоторые их типы яв­ляются наиболее часто повторяющимися.

Естественно образуется полосовидная структура, когда город вытягивается вдоль крупной реки или морского побережья, особенно когда береговые горные хребты препятст­вуют развитию города в глубь территории.

 

Типология городов

Типология — метод познания сложных объектов, ос­нованный на выявлении главных их свойств. Типология городов нужна для того, чтобы опреде­лить место данного города в ряду других.

Город — объект, который сочетает типичное с индивидуальным. Чем резче выражена индивидуальность, тем труднее относить город к определенному типу.

Преддверием типологии служит классификация — распреде­ление городов по какому-либо одному признаку — величине, экономико-географическому положению, времени возникновения. Типология же — распределение городов по типу — основывается на сочетании признаков. Ее можно назвать классифика­цией по типу, т.е. высшей ступенью классификации. В геоурбанистике разработаны и нашли применение множество типологий городов.

Генетическая типология. По мнению Н.Н.Баранского, класси­фикация по генетическому признаку имела бы наибольшее науч­ное значение. Сущест­вующие генетические типологии не раскрывают в достаточной степени современную роль городов, так как за точку отсчета в них принимается время возникновения города, а связать с ним особенности дальнейшего развития весьма трудно.

Функциональная типология — наиболее распространена. Клю­чевая роль в ней принадлежит градообразующим функциям. Но поскольку последние статистикой не выделяются, приходится использовать данные о распределении работающего населения по отраслям хозяйства без разделения их на градообразующие и градообслуживающие.

Степень развитости функциональной структуры, степень слож­ности функциональных сочетаний. По этому признаку выделяет­ся категория однофункциональных городов. Их множество, несмотря на то, что подобная приверженность одной «профес­сии» противоречит сущности истинного города, которому пред­назначено быть многофункциональным. Однофункциональ­ные города, в свою очередь, делятся на две больших группы - города специализирующиеся на производственных функциях (в большин­стве своем это промышленные, транспортные центры) и центры непроизводственных функций (центры науки, курорты)

Как правило, чем больше по величине город, тем сильнее у него выражена многофункциональность. Принято различать два ее уровня. На первом сочетаются производственные функции чаще всего промышленность и транспорт, разные их отрасли. На втором уровне совмещаются производственные и непроиз­водственные функции. Х

В географии городов и градостроительстве принята сле­дующая классификация городов по их величине: малые города — до 50 тыс. жителей, средние — 50—100, большие — 100—250, крупные — 250—500, крупнейшие — 500—1 млн, города-мил­лионеры — свыше 1 млн.

Для географии важен не только набор функций, выполняемых городом, но и характер связи между ними, особенно наличие взаимообусловленности. Функции, виды деятельности, отдель­ные предприятия могут быть объединены только фактом своего размещения в одном городе, использованием общей инфраструк­туры, городской территории, трудовых ресурсов, географиче­ского положения. Связей производственных, технологических между ними может и не быть

Территориальное содержание функций. Если функциональная типология основывается на статистических данных, характери­зующих степень выраженности той или иной функции, соотно­шение функций, то это еще не делает типологию географиче­ской. Она остается экономико-статистической.

Экономико-географическое положение как типологический при­знак. Развитие функций, выполняемых городом, формирование функциональной структуры, по сути дела, являются реализаци­ей его ЭГП. Это спе­цифический ресурс развития города. Соответствие функ­ций города его ЭГП — указание на то, что город развивается естественно. Соотнесение развитости и набора функций позволяет охарактеризовать степень использования ЭГП как ресурса, указывает на еще имеющиеся возможности. Тем самым его вве­дение как типологического признака может придать типологии динамический характер, дать ей перспективу.

Синтетическая (интегральная) функциональная типология городов. Такая типология может быть построена на сочета­нии следующих основных признаков, каждый из которых харак­теризует сущность города с позиций экономической географии:

1) величина города, характеризуемая с помощью показателя людности;

2) сочетание функций, среди которых важно выделить веду­щую, стержневую, и показать ее связи с другими;

3) территориальное содержание функций, т.е. территориаль­ная сфера проявления деятельности города, ее пространствен­ная ориентация;

4) экономикотгеографическое положение, указывающее и на реализацию этого специфического ресурса и на еще не использованные возможности развития города.