| 1. Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. 2. Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен или подшипников редуктора. 3. Недостаточное количество масла в картере моста. 4. Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). | 1. Изношенные детали замените, отрегулируйте подшипники дифференциала. 2. Определите неисправность редуктора, отремонтируйте или замените редуктор. 3. Восстановите уровень масла, проверьте, нет ли утечки масла в уплотнениях картера переднего моста. 4. Замените подшипник. |
Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем
| 1. Неправильно отрегулировано зацепление шестерен главной передачи при ремонте редуктора. 2. Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи. 3. Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников. | 1. Отрегулируйте зацепление как описано в подразделе «Задний мост». 2. Отрегулируйте зазор, как описано в подразделе «Задний мост». 3. Отрегулируйте зазор (см. подраздел «Задний мост»), при необходимости замените подшипники. |
Стук в начале движения автомобиля
| 1. Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. | 1. Замените коробку дифференциала и при необходимости ось сателлитов. |
Утечка масла
| 1. Износ или повреждение сальника. 2. Износ сальника корпуса внутреннего шарнира. 3. Ослабление крепления крышки подшипников корпусов внутренних шарниров или крышек картера, повреждение уплотнительных прокладок. | 1. Замените сальник. 2. Замените сальник. 3. Затяните гайки и болты, замените уплотнительные прокладки. |
Снятие и установка
Снятие. Установите автомобиль над осмотровой канавой (на подъемник), затормозите стояночным тормозом и отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.
Ослабьте гайки крепления передних колес, снимите колпаки ступиц передних колес и ослабьте регулировочные гайки ступиц.
Установите рычаги коробки передач и раздаточной коробки в нейтральное положение.
Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.
Снимите защиту картера и брызговики двигателя.
Слейте масло из картера редуктора переднего моста.
Отверните гайки болтов крепления фланцев карданного вала и редуктора переднего моста. Проворачивая передний карданный вал, отсоедините его от редуктора.
Отогните кромки стопорных пластин и отверните гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору. После чего отверните болты крепления хомута приемной трубы глушителя к коробке передач и болты крепления трубы к дополнительному глушителю и отведите приемную трубу глушителя к двигателю.
Отсоедините шток правого амортизатора от кронштейна крепления, отверните гайку болта крепления амортизатора к нижнему рычагу, извлеките болт и снимите амортизатор.
Отверните гайку правой ступицы и снимите конусную втулку.
Установите под правый нижний рычаг подставку и, опустив автомобиль, сожмите пружину передней подвески до начала разгрузки буфера отбоя верхнего рычага. После чего установите на пружину скобы и зафиксируйте пружину в сжатом положении.
Отверните три гайки болтов крепления нижней шаровой опоры к нижнему рычагу и снимите болты.
Поднимите автомобиль, отсоедините шаровую опору от рычага, отведите ступицу в сторону и выведите наконечник наружного шарнира привода из ступицы.
Отверните и снимите болт крепления крышки подшипника внутреннего шарнира 22 (см. рис. 3-78) правого (а затем и левого) привода к поперечине передней подвески.
Отверните четыре гайки крепления нижней крышки 2 редуктора переднего моста к штанге стабилизатора.
Отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира правого привода к редуктору.
Выверните колеса до упора вправо, придерживая редуктор, выведите привод из корпуса редуктора до освобождения шпилек, разверните крышку подшипника шарнира и снимите правый привод в сборе.
Закрепите временно болтом крышку подшипника внутреннего шарнира левого привода к поперечине передней подвески и гайками нижнюю крышку редуктора к штанге стабилизатора.
Снимите левый амортизатор, конусную втулку и выведите наконечник наружного шарнира привода из левой ступицы, выполнив операции, указанные выше для правой стороны.
Отверните болт и гайки установленные временно и снимите редуктор переднего моста с левым приводом в сборе.
Отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста и отсоедините левый привод от редуктора.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Через маслоналивное отверстие залейте в картер переднего моста трансмиссионное масло, уровень масла должен доходить до нижней кромки отверстия.
Разборка
Установите и закрепите передний мост на стенде для ремонта. Выверните пробку 5 и слейте масло из картера, затем выполните следующие операции на обоих концах переднего моста:
· отверните гайки крепления крышки 12 подшипника 7 корпуса внутреннего шарнира и выньте шарнир, следя за тем, чтобы не повредить уплотнительную прокладку;
· сняв стопорное кольцо 11 и пружинную шайбу 10, спрессуйте подшипник 7 с корпуса 9 внутреннего шарнира и снимите сальник 8.
Снимите штампованную крышку картера моста и уплотнительную прокладку. Нижнюю крышку 2 снимать не рекомендуется.
Разберите редуктор переднего моста, используя приемы, описанные в подразделе «Задний мост».
Проверка технического состояния
Состояние деталей проверьте согласно требованиям, приведенным в подразделе «Задний мост», кроме того, убедитесь в том, что:
· шариковый подшипник корпуса внутреннего шарнира не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,05 мм, подшипник замените);
· корпус внутреннего шарнира не деформирован и посадочные места не повреждены;
· в пазах корпуса внутреннего шарнира нет задиров и вмятин;
· на посадочных местах картера нет износа и трещин.
Изношенные и поврежденные детали замените новыми.
Сборка
Перед сборкой, по меткам на шестернях главной передачи, убедитесь, что их передаточное число равно передаточному числу редуктора заднего моста.
Соберите и отрегулируйте редуктор переднего моста, руководствуясь указаниями, приведенными в подразделе «Задний мост», при этом увеличение расстояния «D» (см. рис. 3-76) должно быть на 0,08–0,11 мм. При регулировке редуктора используйте кронштейн 67.8701.9508 с измерительным наконечником и ключ 67.7812.9520.
Установите на корпус 9 (см. рис. 3-78) внутреннего шарнира крышку 12 подшипника с сальником 8, затем напрессуйте подшипник 7. Установите пружинную шайбу 10 и стопорное кольцо 11.
