Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Защита генераторов




Для защиты генераторов постоянного тока от перегрузки применяют ограничители тока, а для защиты от обратного тока — реле обратного тока.

Ограничитель тока. Ограничитель (рис. 24) работает по принципу регулятора напряжения. На его сердечник намотаны последова­тельная ПО и ускоряющая УО обмотки. По последовательной обмотке ограничителя проходит весь ток, отдаваемый генератором потребителям, включая ток обмотки возбуждения. Ускоряющая обмотка включена последовательно в цепь обмотки возбуждения, и по ней проходит ток возбуждения генератора. Добавочный резистор Rд включен параллельно контактам ограничителя. Ток возбуждения проходит через контакты, когда они замкнуты, и через резистор Rд, когда контакты разомкнуты.

Ограничитель тока отрегулирован так, что при силе тока генера­тора меньше номинального значения его контакты замкнуты. Ток в обмотку возбуждения проходит, минуя добавочный резистор. Если сила тока генератора превысит предельное значение, произойдет размыкание контактов. При этом в цепь обмотки возбуждения вклю­чится добавочный резистор, что приведет к уменьшению силы тока возбуждения и, следовательно, напряжения генератора. В результате уменьшения напряжения уменьшается отдаваемая им сила тока и, когда она станет меньше номинального значения, контакты ограничи­теля замкнутся.

Ускоряющая обмотка ускоряет намагничивание сердечника при замкнутых контактах и размагничивание его при разомкнутых контактах. Таким образом обеспечивается увеличение частоты ко­лебаний якорька, что уменьшает пульсации тока в цепи нагрузки.

Реле обратного тока. Реле (рис. 25,а) включено своими контактами в цепь между генератором и аккумуляторной батареей ЛБ. На сердечнике реле обратного тока имеются две обмотки: основная OO, включенная параллельно генератору, и последователь­ная ПО, включенная последовательно между генератором и акку­муляторной батареей.

После пуска двигателя с увеличением частоты вращения якоря растет напряжение генератора Ur. Пока оно меньше э.д.с. аккумуляторной батареи Еб, контакты реле обратного тока остаются разомкнутыми. По мере увеличения напряжения растет сила тока в основной обмотке реле и, следовательно, намагничивание сердечника. Ток от генератора в основную обмотку проходит через последовательную обмотку, но она лишь незначительно подмагничивает сердечник. Это вызвано тем, что число витков последо­вательной обмотки значительно меньше числа витков основной.

Когда напряжение генератора становится больше э.д.с. акку­муляторной батареи, контакты реле замыкаются. При этом по после­довательной обмотке проходит весь ток генераторов, и сила притя­жения якорька к сердечнику возрастет. При замыкании кон­тактов реле обратного тока происходит резкое уменьшение нап­ряжения генератора (рис. 25,6). Вызвано это увеличением паде­ния напряжения в обмотке якоря в результате появления тока Iг, отдаваемого генератором во внешнюю цепь. При дальней­шем увеличении напряжения начинает работать регулятор напряжения, и характеристика изменяется так же, как и на рис. 19.

При снижении частоты вра­щения якоря напряжение гене­ратора уменьшается. Когда напряжение генератора станет меньше э.д.с. аккумуляторной батареи, по последовательной обмотке пойдет ток в обратном направлении (обратный ток). Магнитный поток, создаваемый обратным током в последовательной обмотке, размагничивает сердечник. При этом сила притяжения якорька к сердечнику умень­шается, и под действием пружины контакты реле размыкаются. В автомобильных реле обратного тока значение обратного тока, при котором происходит размыкание контактов реле, не превышает 6 А. Температурная компенсация реле обратного тока осуществляется двумя способами. Часть основной обмотки выполняется из константановой проволоки, сопротивление которой по сравнению с мед­ной практически не меняется от температуры. Таким образом, частично ограничивается рост сопротивления основной обмотки при повышении ее температуры. Для полной компенсации влияния темпе­ратуры якорек реле подвешивают на биметаллической пластине.

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-09-20; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1542 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Человек, которым вам суждено стать – это только тот человек, которым вы сами решите стать. © Ральф Уолдо Эмерсон
==> читать все изречения...

2336 - | 2188 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.009 с.