В колесных парах грузовых и пассажирских вагонов рекомендуется применять типовой буксовый узел с установкой в нем двух цилиндрических роликовых подшипников при консистентной смазке, если техническим заданием не предусмотрена другая конструкция.
При расчете динамической эквивалентной радиальной нагрузки для роликовых подшипников используют формулу[2]:
, (8.1)
где F - средняя постоянная нагрузка,
- температурный коэффициент для роликовых подшипников равный =1;
- динамический коэффициент безопасности (для вагонных подшипников при установке на шейке оси без дистанционных колец =1,4).
С целью определения эквивалентной динамической нагрузки необходимо переменные радиальные силы, действующие на подшипник букс, привести к средним постоянным величинам. При достаточной точности расчетов среднюю постоянную нагрузку, имеющую тоже влияние на долговечность подшипника, что и переменная нагрузка, определяют по формуле[2]:
, (8.2)
где 
- соответственно повторяемость нагрузок 
в долях единицы.
При определении эквивалентной динамической радиальной нагрузки для универсальных грузовых вагонов 
= 0,7 – доля эксплуатации вагона в груженом режиме; 
= 0,3 – то же в порожнем режиме. Соответственно определяют составляющие нагрузок , действующих на подшипник. При этом следует учесть, что взятую из расчета статических нагрузок на детали тележки.
А 
определяется аналогично при подстановке веса тары вместо веса брутто вагона
.
Подставляя все вышеперечисленные величины, определим среднюю постоянную нагрузку:
Эквивалентную радиальную нагрузку рассчитываем по формуле:
Для роликовых подшипников долговечность в миллион оборотов при 90% надежности рассчитывается по формуле[2]:
, (8.3)
где С - базовая динамическая грузоподъемность, подсчитанная по формуле или принимаемая по каталогам в зависимости от выбранного типа подшипника,
С = 495 кН;
- эквивалентная динамическая нагрузка, = 60,20 кН.
В километрах пробега вагона долговечность подшипника можно пересчитать, используя формулу[2]:
, (8.4)
где 
- диаметр по кругу катания средне изношенного колеса вагона, = 0,9 м;
Расчетная долговечность роликовых подшипников типовой буксы согласно нормам, должна быть не менее 1,5 млн. км для грузовых вагонов, то есть:
3570,36 млн. км 
1,5 млн. км
Условие пробега подшипника выполнены.
