Зная удельный объем 
и определив грузоподъемность вагона P, можно вычислить объем кузова вагона V[2]:
(2.5)
Внутренняя длина крытых, цистерн, изотермических и полувагонов определяется по формуле[2]:
, (2.6)
где 
- площадь поперечного сечения, м 
;
Площадь поперечного сечения кузова определяется по формуле [2]
(2.7)
где D – внутренний диаметр котла цистерны, м.
Для ориентировочного определения диаметра котла цистерны в м может быть использована формула[2]
(2.7.1)
где V – объем котла, м3.
Для дальнейших расчетов внутренний диаметр котла цистерны принимать кратным 200 мм и меньше ширины габаритной рамки примерно на 300-400 мм, т.е. D = 3000 мм
Для проектируемого вагона устанавливаем наружные размеры кузова.
Наружная длина кузова определяется как[2]:
(2.8)
где 
- толщина торцовой стены кузова, = 0,045 м;
Наружная ширина кузова[2]:
(2.9)
- толщина боковой стенки кузова, = 0,045 м;
Ширина вагона в дальнейшем уточняется посредством вписывания его в заданный габарит подвижного состава.
Общая длина вагона или длина вагона по осям сцепления составляет[2]:
(2.10)
где 
- вылет автосцепки, то есть расстояние от концевой балки рамы до оси сцепления автосцепок (для четырехосных и шестиосных вагонов, цистерн и платформ = 0,610 м);
Вычислив длину рамы, можно определить базу вагона[2]:
, (2.11)
где 
- коэффициент, определяющий соотношение между длиной рамы и базой вагона из условия равенства выносов концевой и внутренней частей вагона в кривых участках пути при вписывании двухосного вагона в габарит подвижного состава;
Длина консольной части вагона определяется по формуле[2]
(2.12)
Из условия размещения автосцепного оборудования на раме вагона длина консоли не должна быть менее 1500 мм. Кроме того, желательна проверка на вписывание тележки под консольную часть вагона. В этом случае минимальная длина консольной части определяется, исходя из условия отсутствия выхода частей тележки из-под консоли вагона[2]:
, (2.13)
где 
- база двухосной тележки ( =1,85 м);
- диаметр колеса ( = 0,95 м);
- высота гребня колеса ( = 0,028 м);
