Транспорт является важнейшим звеном производственной и социальной инфраструктуры республики и, несмотря на современные внутренние и внешние вызовы, полностью обеспечивает потребности государства в перемещении грузов.
В транспортной отрасли занято 5,8% общей численности трудоспособного населения республики и задействовано 17% её производственных фондов.
По данным национального статистического комитета, за первую половину 2009 года ВВП по транспортной отрасли в текущих ценах составил 3,8 триллиона рублей или 6,3% ВВП республики. Наибольший удельный вес приходится на железнодорожный транспорт – 50,3%. Автомобильный транспорт в этом объёме составил 26,9%, воздушный – 3,5%, водный – 0,2%.
За 8 месяцев 2009 года всеми видами транспорта общего пользования перевезено 154,8 миллиона тонн грузов, что составило 92,9% к аналогичному периоду 2008 года.
Снижение объёма перевозок грузов вызвано падением спроса на этот вид услуг в результате действия факторов, сопутствующих мировому финансово-экономическому кризису. Вместе с тем потенциальная провозная возможность транспорта республики в состоянии обеспечить рост спроса на перевозки грузов на 15-20%.
В 2010 году экономика республики, как и большинства стран мира, будет продолжать испытывать отрицательное влияние последствий мирового кризиса. Следовательно, на ближайшую перспективу нельзя ожидать резкого роста спроса на продукцию промышленных предприятий транспортного комплекса. В этот период положительную динамику развития можно получить за счёт проведения системной работы по повышению конкурентоспособности продукции, работ (услуг) и обеспечению устойчивого функционирования транспортных организаций. В 2010 году будут также выработаны основы будущей стратегии на ближайшую перспективу.
Целью стратегии является определение приоритетных направлений развития транспортного комплекса, которые необходимо реализовать в 2010 году и продолжать развивать в дальнейшем для успешного выполнения доведённых целевых показателей и для перехода к более интегрированной, эффективно управляемой и устойчивой транспортной инфраструктуре, а также для дальнейшего улучшения доступности, безопасности, надёжности и экономической целесообразности при движении товаров и услуг, что обеспечит гармоничное и поступательное развитие национальной транспортной системы и станет важным стимулятором экономического роста и геополитической мощи государства.
Для достижения цели Стратегии будут реализовываться как начатые в 2009 году, так и совершенно новые основные задачи:
· обеспечение комплексного развития и координации работы всех видов транспорта;
· модернизация транспортной инфраструктуры и совершенствование технологии её содержания и строительства;
· обновление и модернизация парка транспортных средств, дорожно-строительной техники, промышленного и технологического оборудования;
· инвестирование в развитие и модернизацию транспорта, дорожного хозяйства и промышленности транспортного комплекса;
· создание благоприятных условий для активного развития экспорта транспортных услуг и повышения привлекательности транзита через территорию республики;
· вхождение республики в транспортное пространство стран СНГ, ЕврАзЭС и Союзного государства;
· развитие современной транспортно-логистической системы, обеспечивающей повышение качества услуг по перевозке грузов и снижение затрат на доставку товарной продукции;
· совершенствование системы обеспечения безопасности транспортной деятельности;
· продолжение работ по минимизации вредного воздействия транспорта на окружающую среду;
· реализация комплекса мер по ресурсо- и энергосбережению.
Среди основных стратегических направлений особое место занимает развитие экспорта:
· совершенствование законодательства в сфере транспортной деятельности и улучшение экономических условий финансово-хозяйственной деятельности организаций;
· увеличение присутствия белорусских субъектов транспортной деятельности на традиционных зарубежных рынках и освоение новых рынков транспортных услуг;
· развитие всестороннего и взаимовыгодного сотрудничества со странами Европейского союза;
· транспортная интеграция в рамках СНГ, ЕврАзЭс;
· реализация проекта создания общего рынка автотранспортных услуг Россия – Беларусь.
Использование транзитных возможностей республики будет также среди приоритетных направлений:
· развитие инфраструктуры на пограничных пунктах пропуска;
· строительство объектов придорожного сервиса и реконструкция автомобильных дорог;
· улучшение информационного обеспечения перевозочного процесса;
· реализация Комплексной программы обеспечения эффективного использования транзитных возможностей Республики Беларусь на 2006-2010 годы.
Привлечение инвестиций в развитие и модернизацию транспортного комплекса предполагает:
· модернизацию и развитие производственных мощностей, в особенности активной части основных производственных фондов;
· создание новых мощностей, производств и технологий;
· реализация мероприятий 2010 года Программы развития логистической системы на период до 2015 года.
Безопасность транспортной деятельности:
· разработка концепции по безопасности транспортной деятельности;
· проведение целенаправленной работы по профилактике аварийности на транспорте на основе совершенствования системы мониторинга транспортных происшествий;
· совершенствование методики оценки и проведения анализа состояния безопасности транспортной деятельности;
· изучение и внедрение передового зарубежного опыта по вопросам безопасности дорожного движения;
· завершение работ по внедрению системы контроля за режимом труда и отдыха водителей автомобилей, осуществляющих международные перевозки с применением цифровых тахографов.
В области грузовых автомобильных перевозок планируется:
· снизить финансовые затраты международных автомобильных перевозчиков;
· снизить налоговую нагрузку на международных автомобильных перевозчиков;
· расширить рынок услуг международных автомобильных перевозок;
· продолжить работу по стимулированию обновления парка транспортных средств, в том числе транспортными средствами соответствующими стандартам «Евро 4» и «Евро 5» для международных перевозок;
· упростить процедуру оформления виз для водителей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки;
· усовершенствовать разрешительную систему и контроль за работой международных автомобильных перевозчиков;
· продолжить работы по созданию транспортно-логистических центров;
· разработать предложения по регулированию рынка перевозок грузов в республике.
В области железнодорожного транспорта планируется:
· продолжить работу по реформированию Белорусской железной дороги;
· привлечь дополнительные грузопотоки из России и Казахстана и других стран СНГ, следующих альтернативными маршрутами;
· реализовать гибкую тарифную политику;
· продолжить работу по развитию железнодорожных участков, узлов и станций для усиления их пропускной способности и обеспечения формирования и пропуска длинносоставных и тяжеловесных поездов;
· разрабатывать и внедрять современные информационные и информационно-управляющие технологии;
· внедрять элементы и методологию транспортной и складской логистики;
· усовершенствовать технологию перевозок грузов прямыми ускоренными поездами и в том числе контейнерными;
· реализовать эффективные транспортно-логитические схемы доставки грузов в международном сообщении;
· внедрить систему электронного декларирования экспортных грузов;
· продолжить обновление локомотивного и вагонного парков железнодорожного транспорта.
В области воздушного транспорта планируется:
· стимулировать спрос на авиационные перевозки за счёт применения гибкой тарифной политики;
· освоить новые рынки авиационных перевозок грузов;
· усилить контроль за соблюдением безопасности авиационных перевозок;
· продолжить работы по модернизации и ремонту инфраструктуры аэровокзалов, спецтехники, систем видеонаблюдения и технологического оборудования для бесперебойной работы аэропортов, обслуживания воздушных судов и грузов.
В области водного транспорта планируется:
· увеличит объёмы перевозок минерально-строительных грузов;
· продолжить работы по обновлению и модернизации флота;
· увеличить объёмы гидротехнического строительства на водных объектах;
· создать сеть временных причалов для удовлетворения потребностей грузополучателей по доставке грузов с использованием морских судов;
· продолжить работы по развитию морских перевозок;
· осуществить реорганизацию предприятий водного транспорта.
Таким образом, реализация вышеизложенных целей позволит обеспечить положительную динамику выполнения целевых показателей прогноза социально-экономического развития Республики Беларусь. Значительное усовершенствование претерпит транспортная инфраструктура, которая будет соответствовать потребностям экономики и населения республики. Улучшится финансовое положение организаций отрасли, сократится импорт товарной продукции, повысится качество транспортных услуг, а также будет обеспечено рациональное использование материальных и энергетических ресурсов.
3. Пути повышения эффективности и конкурентоспособности различных видов транспорта на примере траспортно-экспедиционного предприятия ООО «ЛОГУС ВОСТОК»
