Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


¬ли€ние погодно-климатических факторов на состо€ние поверхности дорог и услови€ движени€ по периодам года, характерные состо€ни€ поверхности дорог




”слови€ движени€ по периодам го≠да.  аждому периоду года соответ≠ствуют свои услови€ погоды, вли≠€ющие на состо€ние поверхности покрыти€ и услови€ движени€.

  зимнему относ€т период с ус≠тойчивой среднесуточной темпера≠турой воздуха ниже 0∞—.

ѕродолжительность характерных периодов года

ѕод зимним подразумевают период с начала образовани€ устойчивого снежного покрова до его схода. Ќа большей части территории –‘ зимний период €вл€етс€ самым дли≠тельным:

¬ зимний период поверхность мен€етс€ в широких пределах: может быть сухой и чистой, покрыта слоем сухого рыхлого снега (заснеженной), снежным накатом, мокрым снегом или лед€ной коркой.

ѕереходные периоды Ц весенний осенний-с неустойчивой погодой, при которой наблюдаютс€ осадки всех видов (твердые, жидкие и смешанные). ¬есенним считаетс€ период со среднесуточной температурой воздуха от 0 до +15 ∞—. ¬ целом продолжительность этого периода: отличающегос€ переходами от потеплений к похолодани€м, колеблетс€ от 30 до 60-80 дней. ќсенним прин€то считать период, характеризующийс€ понижением температуры от +15∞— до 0∞— осенью. ¬ пере≠ходные периоды года чаще покры≠тие влажное и мокрое, гр€зные в разрушенные обочины.

Ћетом увеличиваетс€ количество осадков, но сокращаетс€ их продол≠жительность. ¬ летний период наи≠более часто наблюдаетс€ сухое чистое покрытие, сухие обочины и в целом благопри€тные услови€ дви≠жени€.

Ќаиболее удобные и безопасные услови€ движени€ автомобилей на дороге прин€ты за эталонные Ц соче≠тание таких параметров, транспортно-эксплуатационных характеристик дорог, их состо€ни€, параметров рас≠четного автомобил€, характеристик климата и погоды, которые обес≠печивают благопри€тные и безопас≠ные услови€ движени€ с расчетной скоростью при оптимальной нерв≠но-эмоциональной напр€женности водител€. «а эталонные услови€ дл€ двухполосных дорог прин€то движе≠ние одиночного автомобил€ на пр€≠мом горизонтальном участке с ши≠риной проезжей части 7,5 м, укреп≠ленной обочиной 2,5 м, видимостью встречного автомобил€ 750 м, с ше≠роховатым покрытием, коэффици≠ент сцеплени€ которого в мокром состо€нии дл€ шин с протектором не ниже 0,6, ровность не больше 300 см/км (по ѕ –—-2), а коэффици≠ент сопротивлени€ качению 0,01-0,02; при этом погода суха€, врем€ летнее, температура воздуха 20 ∞—, ветер отсутствует, метеорологичес≠ка€ дальность видимости больше 750 м [5]. Ћюбое ухудшение усло≠вий движени€ по сравнению с эта≠лонными ведет к снижению макси≠мально возможной или максималь≠но допустимой скорости.

»зменени€ ширины проезжей части и обочин по периодам года. ‘акти≠чески используема€ ширина проез≠жей части и обочин на одном и том же участке измен€етс€ в широких пределах в различные периоды года в зависимости от погодно-климатических условий, конструктивных особенностей земл€ного полотна, проезжей части, краевых полос, обо≠чин, а также от уровн€ содержани€ дороги (см рис).

’арактерные поперечные профили дорог в различные периоды года:

а -летом; б -осенью и весной при неукрепленных обочинах; в - зимой на участках, не имеющих помех дл€ снегоочистки; г - зимой, на участках, имеющих помехи дл€ снегоочистки; д, е - при неполной очистке снега; 1 - уплотненный снег; 2 - рыхлый снег; 3 - колеи наката; а - ширина загр€зненных полос осенью и весной; а1 -ширина обочин; а2 - фактическа€ ширина обочин зимой; b1 - ширина проезжей части; b2 Ц ширина чистой проезжей части; b3 Ц используема€ ширина проезжей части; с -ширина полос наката из снега или льда; ¬1 Ц ширина земл€ного полотна; ¬2 - ширина дороги зимой

 

‘актически ис≠пользуема€ дл€ движени€ ширина чистой укрепленной поверхности

B = B пр + 2 b Ц 2 b з,

где ¬ пр Ц проектна€ ширина проезжей части, м; b Ц ширина краевой укреплен≠ной полосы, м; b з Ц ширина полосы за≠гр€знени€ краевой укрепленной полосы

или прикромочной полосы проезжей части, м.

Ћетом в сухую погоду во всех климатических зонах в основном сохран€ютс€ проектные параметры поперечного профил€ дорог и про≠езд осуществл€етс€ по всей ширине покрыти€; обочины в этот период сухие, плотные. ¬ переходные пери≠оды года, особенно осенью, измене≠ни€ фактической ширины проезжей части начинаютс€ с выпадением дождей, понижением и увеличением относительной влажности воздуха, а весной Ц при та€нии снега. Ёто про≠исходит за счет загр€знени€ проез≠жей части, которое зависит от грун≠та обочин, их ширины и вида укреп≠лени€, общей ширины проезжей час≠ти, наличи€ въездов и съездов без твердого покрыти€. «анесенна€ ав≠томобил€ми на проезжую часть гр€зь растаскиваетс€ колесами к кромкам и откладываетс€ на при≠кромочной полосе проезжей части (см рис).

 

 

’арактерные состо€ни€ обочин в переходные периоды года:

а - при наличии краевых укрепленных полос; б - укрепление на всю ширину; в - без укреплени€; 1 - чиста€ поверхность; 2 - слой пыли или гр€зи; 3 - колеи и неровности на обочине

ѕри неукрепленных обо≠чинах сокращение проезжей части из-за загр€знени€ достигает 0,6-1,2 м. Ќа участках с укрепленными на всю ширину обочинами сокраще≠ни€ ширины проезжей части почти не происходит. ’арактерным дл€ зимних условий €вл€етс€ исчезнове≠ние четких очертаний границ земл€≠ного полотна и сглаживание его форм. ¬ районах с длительным зим≠ним периодом, частыми снегопада≠ми и метел€ми при регул€рной снегоочистке на прикромочных по≠лосах обочин и проезжей части об≠разуетс€ ровный плотный слой снега шириной 0,2-0,6 м и толщиной 2-10 см, по которому может проис≠ходить движение автомобилей, (см рис).

 

ѕараметры и состо€ние обочин зи≠мой:

а - при тщательной очистке снега; б - приобразо≠вании вала снега на участках ограждений, сигналь≠ных столбиков; а п- проектна€ ширина обочины; а ф - фактическа€ ширина обочины

‘актическа€ ширина проезжей части, используема€ дл€ движени€ на дорогах с хорошим зимним со≠держанием, как бы увеличиваетс€. ѕоэтому на отдельных участках зи≠мой могут быть лучшие услови€ дл€ движени€, чем летом. —редн€€ ши≠рина фактически используемой полосы равна 8-8,5 м, т.е. больше чем ширина проезжей части. »нтересно отметить, что эту ширину водители выбирают в течение всей зимы, и, по-видимому, она €вл€ете наиболее предпочтительной дл€ двухполосного движени€. Ўирина прикромочных полос уплотненного снега колеблетс€ от 0,2 до 2,5 м с каждой стороны.

–асчетные состо€ни€ поверхности. ¬ процессе эксплуатации под вли€нием метеорологических условий технического уровн€, качества со держани€ дорог, интенсивности и состава движени€ формируетс€ множество состо€ний поверхности, на которых можно выбрать характер≠ные в каждый период года. Ёти сос≠то€ни€ прин€ты за расчетные:

в летний период Ц сухое чистое покрытие и обочины;

в осенне-весенний переходный пе≠риод:

а) все покрытие мокрое, чис≠тое;

б) покрытие мокрое, чистое, прикррмочные полосы загр€знены;

в) покрытие мокрое, загр€зненное. —хему Ђаї принимают расчетной дл€ дорог I и II категорий с обочи≠нами, укрепленными на всю ширину каменными материалами и с приме≠нением минеральных или органичес≠ких в€жущих. —хема Ђбї относитс€ к дорогам или участкам с укреплен≠ными краевыми полосами и неук≠репленными обочинами или с обочи≠нами, укрепленными щебнем (грави≠ем) без в€жущих. —хема Ђвї отно≠ситс€ к дорогам без укрепленных краевых полос и обочин;

в зимний период:

а) слой рыхлого снега на покрытии и обочинах нахо≠дитс€ только во врем€ снегопадов и метелей в перерывах между прохо≠дами снегоочистительных машин;

б) проезжа€ часть чиста€, уплотненный снег и лед на прикромочных поло≠сах, рыхлый Ц на обочинах;

в) проезжа€ часть покрыта плотным снеж≠ным накатом, на обочинах Ц рыхлый снег;

г) на покрытии гололед;

д) поверхность влажна€, имеетс€ рыхлый мокрый снег или слой снега и льда, растворенного хлоридами. —хемы Ђаї, Ђбї, Ђгї и Ђдї принима≠ют расчетными дл€ дорог IЧIIIкате≠горий, схемы Ђбї и Ђвї - дл€ дорог III и IV категорий.

–асчетную толщину сло€ рыхлого снега на покрытии принимают с уче≠том защищенности дороги от зано≠сов и оснащенности дорожной служ≠бы машинами дл€ зимнего содержа≠ни€, но не менее 10 мм.

 аждому расчетному состо€нию покрыти€ соответствует коэффици≠ент сопротивлени€ качению и коэф≠фициент сцеплени€, ширина чистой фактически используемой дл€ дви≠жени€ поверхности дороги, которые непосредственно вли€ют на скорость, удобство и безопасность дви≠жени€ автомобилей.

ѕродолжительность различных состо€ний дороги. ¬течение года она зависит от климата данного района, технического уровн€ дороги и качест≠ва ее содержани€.  аждый метеоро≠логический фактор характеризуетс€ веро€тностью по€влени€ (повто≠р€емостью), продолжительностью действи€ и последействи€.

ѕродолжительность действи€ - продолжительность самого ме≠теорологического фактора (дожд€, снегопада и т.д.). ѕродолжитель≠ность последействи€ - врем€ с момента прекращени€ данного ме≠теорологического фактора до прек≠ращени€ или ликвидации его по≠следствий на состо€ние дорог и ус≠лови€ движени€ (например, врем€ просыхани€ поверхности дороги после прекращени€ дожд€). ѕродол≠жительность последействи€ может быть получена только путем наблю≠дений за состо€нием дорог в различ≠ные периоды года. –€д метеорологи≠ческих факторов практически не обладает последействием: температура и влажность воздуха, ветер, ту≠ман.

—редн€€ продолжительность их действи€ составл€ет: положительна€ температура воздуха Ц 4-6 ч; отри≠цательна€ Ц 10-12 ч; относительна€ влажность воздуха Ц 8-10 ч; ветер Ц 8-12 ч; туман Ц 4-8 ч.

ѕродолжительность того или иного состо€ни€ поверхности до≠роги

T = P(x)(t1 + t2),

где –(х)- веро€тность по€влени€ ме≠теорологического фактора, определ€ю≠щего характерное состо€ние поверхнос≠ти дороги (дождь, снегопад, метель, го≠лолед); t1 Ц продолжительность дейст≠ви€, ч; t2 Ц то же последействи€, ч.

ќтличительна€ особенность пере≠ходных периодов заключаетс€ в воз≠растании длительности последейст≠ви€ осадков, что объ€сн€етс€ повы≠шенной влажностью, пониженной температурой воздуха и испар€е≠мостью в эти периоды. ¬ осенне-весенний период просыхание покры≠ти€ и обочин во много раз продол≠жительнее выпадени€ дожд€ или мокрого снега особенно при темпе≠ратуре воздуха от 0 до + 7 ∞—. ¬ этот период дожди даже небольшой интенсивности имеют последействие в 3-5 раз больше, чем ливневые дож≠ди летом.

Ѕольшой разброс продолжительности последействи€ метеорологических факторов наблюдаетс€ зи≠мой, что объ€сн€етс€ разнообрази≠ем условий снегозаносимости и уровней содержани€ дорог.

 

ƒл€ практических целей продол≠жительность состо€ний поверхности можно определить по формуле

Ti = λi л D л + λi о.в D о. в + λi з D з,

где λi л, λi о.в, λi з Ц коэффициенты продолжительности различных состо€ний (сухого, мокрого, заснеженного, снежно≠го наката, гололеда); D л, D о. в, D з Ц продолжительность летнего, осеннее Ц весеннего и зимнего периодов в данной зоне, дни.

 

 оэффициент λi комплексно учи≠тывает вли€ние климата, интенсив≠ности движени€, технического уров≠н€ и уровн€ содержани€ дороги. ≈го значени€ принимают по таблице.

 

“аблица

 ате-гори€ дороги  оэффициент λ дл€ различных состо€ний дороги и периодов года
летний осеннее-весенний зимний
сухое мокрое сухое мокрое сухое чистое мокрое рыхлый снег на покрытии снежный накат искусст-венный гололед естест-венный гололед
                     

ѕримечани€. 1. Ѕольшие значени€ коэффициента λдл€ сухого покрыти€ в летеий и переходные периоды принимают при наличии краевых укрепленных полос или укрепленных обочин.

2. ƒл€ зимнего периода коэффициент λназначают с учетом оснащенности дорожной службы машинам и оборудованием дл€ зимнего содержани€. ћинимальное значение λдл€ мокрого покрыти€, рыхлого снега, снежного наката и гололеда принимают при 100% оснащенности по сравнению с нормативной, соответственно максимальные значени€ λ, при оснащенности 50% и менее.

 

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-08-18; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 5794 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћибо вы управл€ете вашим днем, либо день управл€ет вами. © ƒжим –он
==> читать все изречени€...

344 - | 285 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.022 с.