Механические потери

Поиск:

Механические потери

⇐ Предыдущая 25 26 27 28 293031 32 33 34 Следующая ⇒

Потери на трение в подшипниках и вентиляционные потери в двигателях с радиальной системой вентиляции без радиальных вентиляционных каналов, с короткозамкнутым ротором и вентиляционными лопатками на замыкающих кольцах, Вт, определяются по формуле

(8.23)

К_т= 5 при 2р = 2; К_т = 6 при 2р ≥ 4 для двигателей с D_a≤ 0,25 м; К_т=6 при 2р = 2; К_т =7 при 2р ≥4 для двигателей с D_a > 0,25 м.

В двигателях с внешним обдувом (0,1 ≤ D_a ≤ 0,5 м)

(8.24)

К_T = 1для двигателей с 2р = 2и К_т= 1,3 (1 – D_a) при 2р ≥ 4.

В двигателях с радиальной системой вентиляции средней и большой мощности

P_мех=1,2·2pt³(n_к+ 11)·10³, (8.25)

где n_к– число радиальных вентиляционных каналов; при отсутствии радиальных каналов п_к = 0.

В двигателях с аксиальной системой вентиляции

(8.26)

где D_вент – наружный диаметр вентилятора, м; в большинстве конструкций можно принять D_вент »D_a; K_T = 2,9 для двигателей с D_a £ 0,25м;
K_Т = 3,6 для двигателей с D_a = 0,25 ¸ 0,5 м.

В двигателях большой мощности (0,5 < D_a < 0,9 м)

. (8.27)

В этом выражении коэффициент К_Тпринимается по табл. 8.2.

Таблица 8.2.

К расчету механических потерь двигателей большой мощности

2р
К_Т	3,65	1,5	0,7	0,35	0,2	0,2

Потери на трение щеток о контактные кольца, Вт,рассчитывают для двигателей с фазными роторами при отсутствии приспособлений для подъема щеток и закорачивания контактных колец в номинальном режиме работы:

, (8.28)

где K_тр – коэффициент трения щеток о контактные кольца (обычно принимается равным 0,16 –0,17); р_щ – давление на контактной поверхности щеток, кПа; S_щ – общая площадь контактной поверхности всех щеток, м²;
n_k––линейная скорость поверхности контактных колец, м/с.

⇐ Предыдущая 25 26 27 28 293031 32 33 34 Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 393 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов