![]() Поиск: Рекомендуем: ![]() ![]() ![]() ![]() Категории: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Тяговый электродвигатель
На тепловозе ТУ2 устанавливаются тяговые электродвигатели типа ДК-806А завода «Динамо» им. С.М.Кирова. На каждой тележке тепловоза установлено по два тяговых электродвигателя. Тяговый электродвигатель ДК-806А (рис. 6) представляет собой машину закрытого исполнения с принудительной вентиляцией и предназначен для преобразования электрической энергии, получаемой от главного генератора, в механическую энергию движения тепловоза. Подвеска тягового электродвигателя — опорно-осевая: с одной стороны двигатель через моторно-осевые подшипники опирается на ось колесной пары, а с другой – через приливы на остове и пакет пружин – на раму тележки. Такая подвеска при движении тепловоза обеспечивает постоянство расстояния между осями вала электродвигателя и колесной пары, что весьма существенно для нормальной и надежной работы зубчатой передачи от тягового двигателя к колесной паре. Рис. 6. Тяговый электродвигатель типа ДК-806А: 1 – остов; 2 – сердечник главного полюса; 3 – сердечник дополнительного полюса; 4 – катушка главного полюса; 5 – катушка дополнительного полюса; 6 – якорь; 7 – сердечник якоря; 8 – передний подшипник; 9 – задний подшипник; 10 – моторно-осевая букса; 11 – коллектор; 12 – щеткодержатель; 13 – передний подшипниковый щит; 14 – задний подшипниковый щит; 15 – обмотка якоря Остов 1 электродвигателя имеет восьмигранную форму и выполнен из стального литья. В горловинах по обоим торцам его устанавливаются подшипниковые щиты 13 и 14 с роликовыми подшипниками 8 (№ 62613) и 9 (№ 32617). На крышках подшипников вала электродвигателя устанавливаются штуцера, через которые периодически осуществляется добавление смазки. К остову тягового электродвигателя болтами прикреплены четыре главных полюса, сердечники 2 которых набраны из листов электротехнической стали, и четыре стальных литых сердечника 3 дополнительных полюсов. Обмотки возбуждения главных 4 и дополнительных 5 полюсов выполнены из обмоточной голой меди с асбестовой корпусной и межвитковой изоляцией. Катушка главного полюса показана на рис. 7. Моторно-осевая букса 10 со специальным устройством для смазки моторно-осевого подшипника закрепляется болтами на остове тягового электродвигателя после установки оси колесной пары.
Обмотка якоря – волновая, шаг по пазам 1—11, шаг по коллектору 1—86. Сечение паза якоря показано на рис. 8. В тяговом электродвигателе ДК-806А установлены два щеткодержателя 12 под углом 90° относительно друг друга. Технические данные тягового электродвигателя Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 980 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов Читайте также:
Рекомендуемый контект: Поиск на сайте:
|