Таблица 1.8 Состав транспортного потока
| Интенсивности транспортного потока (ТП), ед/ч | |||||||||||
| N1 | N2 | N3 | N4 | N5 | N6 | N7 | N8 | N9 | N10 | N11 | N12 |
Таблица 1.9 Состав пешеходного потока, пеш/ч
| П1 | П2 |
Таблица 1.10 Состав транспортного потока в %
| № направления | Состав транспортного потока, % | Скорость движения транспортных средств, км/ч | ||
| легковые | грузовые | автобусы | ||
| N1 | ||||
| N2 | ||||
| N3 | ||||
| N4 | ||||
| N5 | ||||
| N6 | ||||
| N7 | ||||
| N8 | ||||
| N9 | ||||
| N10 | ||||
| N11 | ||||
| N12 |
Заданная интенсивность движения по направлениям в приведённых единицах определяется по формуле:
где 
- приведённая интенсивность i-го направления, ед./ч;
- заданная интенсивность по i-му направлению, ед./ч;
- заданное процентное содержание в потоке легковых, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов;
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДП 190702 РПЗ |
- коэффициенты приведения для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов.
Смешанный транспортный поток приводится к однородному потоку легковых автомобилей с помощью следующих коэффициентов приведения:
легковые автомобили – 1,
грузовые автомобили – 2,
автобусы – 3,
В таблице 1.9 представлены интенсивности движения транспортных средств, приведенных к легковому автомобилю.
Таблица 1.11
Приведенные интенсивности транспортных средств
| Приведенные интенсивности транспортных потоков ед/ч | |||||||||||
| N1 | N2 | N3 | N4 | N5 | N6 | N7 | N8 | N9 | N10 | N11 | N12 |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДП 190702 РПЗ |
Рис.1.6. Картограмма интенсивностей транспортных (ед/ч) потоков
По полученным в расчетах значениям интенсивности движения транспортных средств проверяем необходимость введения светофорного регулирования.
