Организация погрузочно-разгрузочных и складских работ

 

Механизация представляет собой процесс замены ручного труда человека работой машин. Она может иметь следующие стадии: частичная механизация, комплексная механизация, автоматизация, комплексная автоматизация.

В настоящее время ООО «ТрансАвиа» осуществляет грузоперевозки, и в его составе функционирует логистический центр. В связи с чем, погрузочно-разгрузочные и складские операции приобретают важное значение.

Грузоперевозки а также оказание транспортно-экспедиционных услуг являются одной из наиболее трудоемких отраслей деятельности, так как значительная масса грузов перерабатывается пока вручную. Низкий уровень механизации труда в логистике вызывает большую текучесть кадров и постоянную потребность в рабочей силе.

Наиболее трудоемкими являются именно погрузочно-разгрузочные работы. При выполнении погрузочно-разгрузочных операций наблюдается наибольшая занятость, низкая производительность труда, используется малоквалифицированная рабочая сила. В механизации этих работ заложены резервы сокращения доли ручного труда, повышения его производительности и ускорения выполнения технологических операций

Научно-технический прогресс в данной сфере представляет собой решение комплекса задач по техническому перевооружению предприятий на основе достижений науки и техники, внедрению новейшего погрузочного оборудования и соответствующих ему технологических процессов.

Важное значение в ООО «ТрансАвиа» приобретает механизация погрузочно-разгрузочных работ на складе. Общая площадь складов организации составляет 714,6 м². Применение подъемно-транспортного оборудования на складах ООО «ТрансАвиа» облегчает тяжелые работы, повышает производительность и культуру труда Особенно эффективно использование комплексной механизации трудоемких процессов на всем пути движения товаров от предприятия-поставщика до конечного потребителя.

К механизированным относятся процессы, в которых применение машин обеспечивает замену ручного труда на основных операциях, а вспомогательные операции выполняются вручную. Если замена ручного труда осуществлена только на отдельных операциях, а часть работ на основных операциях выполняются вручную, то такую механизацию называют частичной. При относительно небольших вложениях средств она позволяет высвободить часть вспомогательных рабочих или облегчить их труд.

Проанализируем порядок реализации погрузочно-разгрузочных работ в ООО «ТрансАвиа». Для поступления и отпуска товаров в реализацию созданы следующие участки:

- Участок погрузочно-разгрузочных работ;

- Участок приемки;

- участок хранения;

- участок сортировки и комплектации товаров;

- участок отгрузки.

Участок погрузки-разгрузки на складах ООО «ТрансАвиа» может представлять собой как единый участок, так и отдельные — участок погрузки и участок разгрузки. В случае объединения участков достигается экономия задействованных площадей, а в случае их разделения исключается перекрещивание потоков грузов. Основными операциями на участке погрузки-разгрузки являются разгрузка, погрузка, промежуточное складирование грузов.

На складах ООО «ТрансАвиа» находится оборудование предназначено для хранения всех видов товаров на всей полезной площади склада.

- группа контейнеров всех видов (обычный, тараоборудование);

- стеллажи различных видов и типов;

- производственная тара (ящичная, мешочная и т.д.).

Оборудованием для механизации погрузки разгрузки на складах ООО «Трансавиа» являются:

- подъемники и автогидроподъемники (для выполнения незначительных перемещений);

- электрокары (управляемая тележка для перемещения единицы груза или партии);

- уравнительные площадки и укладчики;

- штабеллеры (для внутрискладских перевозок грузов и установки их на места на высоте до 8 метров);

- транспортеры (для перемещения штучных грузов до 100 кг внутри склада).

Участок приемки на складах ООО «ТрансАвиа» располагается в отдельном помещении склада. Основная его функция — обеспечение приема грузов по качеству, количеству и комплектности, а также распределение грузов по местам хранения в соответствии с используемыми на складе способами хранения и условиями хранения отдельных грузов.

Участок приемки, как и участок погрузки-разгрузки, оснащен средствами автоматизации и механизации для обработки грузов. На этом участке применяются следующее оборудование:

- весоизмерительное оборудование;

- фасовочное оборудование (фасовочные линии и автоматы) и др.

Помимо основных задач на участок приемки возложены функции пакетирования грузов, комплектования укрупненных единиц для хранения на складе, а также разукомплектования последних с той же целью. Кроме того, при наличии такой необходимости на участке приемки груз может быть промаркирован в соответствии с его дальнейшим назначением. Еще одна дополнительная функция участка приемки — временное хранение (накопление) поступающего груза с целью оперативного распределения его на основных складских площадях.

Участок хранения представляет собой грузовую площадь склада - площадь складских помещений, занимаемую оборудованием, предназначенным для хранения товаров. Для укладки и хранения тарных и штучных товаров используются поддоны. Если груз приходит в отдельных ящиках, коробках, пачках его крепят на поддоны и хранят вместе с ними на стеллажах. Чаще всего деревянные поддоны имеют размер 1200*800 мм, реже - 1200*1000 или 1200*1100 мм.

Для хранения товаров используются каркасные стеллажи. Каркасные стеллажи используются для хранения товаров на поддонах или длинномерных товаров без поддонов. Каркасные стеллажи состоят из металлической обрешетки, вертикальных стоек и горизонтальных балок. Перфорация в стойках позволяет переставлять горизонтальные балки и изменять высоту ячейки стеллажа. "Проходные", "набивные" каркасные стеллажи или стеллажи "глубокого складирования", применяются для хранения груза на поддонах в тех случаях, когда номенклатура груза небольшая и по каждому наименованию груза большое количество поддонов.

Участок сортировки и комплектации грузов призван обеспечить: — принятие заявок на грузы; — отбор грузов с мест хранения; — сортировку и комплектование грузов, их подготовку к выдаче; — перемещение грузов в зону погрузки. Способ формирования заказов зависит от вида склада. Он основывается либо на заявках потребителей, либо на указаниях руководства, либо на иных документах.

Участок оборудуется технологическим оборудованием в соответствии с поставленными задачами. Площадь участка должна позволять осуществлять временное хранение грузов при их подготовке к выдаче. Именно при подборе заказов особую роль играет использование системы штрихового кодирования. Применение этой системы значительно ускоряет и упрощает технологические процессы по сортировке и 20 комплектации грузов для выдачи. На этом же участке происходит укрупнение грузовых единиц, их упаковывание в тару, а также маркировка и пломбировка последней. Подготовленный к выдаче груз перемещают на участок экспедиции.

Таким образом, на складах ООО «ТрансАвиа» используются средства механизации. Значение активного использования средств механизации и автоматизации в системах хранения и переработки состоит в том, что благодаря им:

- повышается производительность и облегчается труд складских работников;

- ускоряется выполнение логистических операций;

- улучшается качество выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортно-перемещающих и других работ;

- увеличивается пропускная способность систем хранения и переработки, в том числе конкретных складов;

- сокращаются простои транспортных средств под загрузкой и разгрузкой:

- повышается использование складских площадей за счет увеличения высоты укладки продукции;

- снижается себестоимость логистических работ и операций;

- повышается безопасность выполнения работ и т.д.

Объем погрузочно-разгрузочных работ в исследуемой организации ООО «ТрансАвиа» увеличивается по мере роста грузооборота. В настоящее время на погрузочно транспортных-разгрузочных и складских операциях занято до 25% работников данного предприятия. В связи с этим важность спроса механизации возрастает еще и потому, что здесь водятся наиболее мощные резервы освобождения рабочей силы.

Для исследуемой организации механизация погрузочно-разгрузочных работ является проблемой комплексной, которая подсоединяет не только вопрос оснащения грузовых фронтов современным подъемно-транспортным оборудованием, но также и вопросы создания особенных контейнеров и поддонов для различных видов грузов, разработки автоматизированных систем управления работой грузовых фронтов, концентрации грузовой работы на грузовых крупных фронтах и т. п.

В ООО «ТрансАвиа» используются следующие виды оборудования:

Конвейеры (транспортеры) - электрические, гидравлические, ленточные, пластинчатые, черпаковые и роликовые транспортирующие машины непрерывного действия, применяют для горизонтального и наклонного перемещения сыпучих и штучных грузов, используют в операциях приемки и сортировки грузов. На гравитационных конвейерах и вертикальных спусках груз перемещается под действием своей силы тяжести.

Карусельные механизмы применяются в операциях комплектации, сортировки, разукрупнения.

Напольные ручные тележки грузоподъемностью 0.25 и 1 т используются для горизонтального перемещения грузов внутри склада.

Электрокары грузоподъемностью от 0.5 до 2.0 т применяют для перемещения груза внутри склада и вне его на короткие расстояния.

Электротягачи, а также колесные обычные или мини-тракторы применяют для горизонтального перемещения прицепных тележек и тары-оборудования на колесах.

Вилочные погрузчики и штабелеры - предназначены для выполнения погрузоразгрузочных работ, внутрискладского перемещения и складирования грузов.

Для разгрузки автомобилей применяют специальные разгрузочные платформы. Они представляют собой консольный поворотный мост с опорой на задний край пола кузова автомобиля. Подъем платформы - рычажный или гидравлический. Выгрузка автомобиля с применением таких платформ производится быстро, так как погрузчик въезжает в кузов автомобиля. На грузовиках устанавливают малогабаритные погрузчики, консольно крепящиеся к задней части автомобиля.

Электроштабелеры применяют для выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и ровным покрытием пола. Стеллажные штабелеры и подъемники используют для укладки на стеллажах, сортировки, укрупнения партий грузов. Они могут работать в узких проходах и поднимать грузы на большую высоту. Существуют штабелеры для длинномерных грузов, малые штабелеры с ручным приводом.

Мультикары - транспортные мини-механизмы с навесным оборудованием применяют для транспортировки и грузопереработки внутри складских помещений.

На складах применяются тележки - двухколесные ручные тележки с подъемными вилами грузоподъемностью 500-2000 кг, платформенные четырехколесные тележки, различные двухколесные ручные тележки, подъемные тележки с электроприводом, грузоподъемностью до 2 т, электрические тележки грузоподъемностью 2 т, тележки-штабелеры.

Ускорение погрузоразгрузочных операций, внутрискладских перевозок, укладки и отбора товаров прямо зависит от применения самой подходящей для каждого вида грузов техники. Выбор техники, используемой на складе, зависит от грузооборота, габаритов помещения, высоты склада, характера груза и необходимого уровня механизации. На складах применяют грузоподъемные, транспортирующие, погрузочно-разгрузочные машины и механизмы.

Одним из самых серьезных условий повышения уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ являет контейнеризация пакетирования грузов

Предварительными расчетами установлено, что на пакетный способ доставки можно переключить более 1 млрд. т. грузов, что позволит в 3-4 раза повысить производительность труда на грузовых работах и сэкономить до 2х миллиардов рублей. Кроме того, пакетирование грузов дает возможность выпростать значительные резервы рабочей силы. Так, соответственно расчетам, повышение до 80% уровня пакетирования и контейнеризации только грузов позволило бы освободить значительное число рабочих.

Перспективным представляет также способ предварительного пакетирования грузов перед загрузкой их в контейнеры и организация блок - пакетов, т.е. создание укрупнённого пакета из нескольких обычных. Однако достигнутый уровень контейнеризации и пакетирования грузов все еще недостаточен. Особенно нехорошо обстоит дело с пакетированием грузов. Одной из наиболее важных причин такого положения является отсутствие необходимых средств механизации для загрузки и выгрузки пакетов в универcальные контейнеры, самодействующих захватов для специализированных контейнеов, пакетоформирующих машин и т. д.

В тоже время надо постановить спросы разработки и организации массового изготовления на специализированных заводах сменного разнообразного рабочего оборудования. Необходимы конструкции особенных грузозахватных приспособлений к универсальным кранам и погрузчикам, клещевых захватов, грейфeров, поворотных захватов-манипуляторов и т.д.

 

 

3 Оценка эффективности и направлений совершенствования погрузочно-разгрузочных и складских работ ООО «ТрансАвиа»