Пробег до ТО-1, ТО-2 и КР корректируется в зависимости от категории эксплуатации, модификации подвижного состава, и от климатических условий.
Скорректированный пробег до капитального ремонта и технического обслуживания определяется по 1.1 и 1.2:
Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по 1.1:
(1.1)
Где: 
= 0,9 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от категории эксплуатации
= 1,0 - коэффициент корректирования ресурса в зависимости от модификации подвижного состава. Модификация подвижного состава определяется по индексу в марке автомобиля
= 1,0 - коэффициент корректирования ресурса в зависимости от климатических условий
Для первой технологически совместимой группы ВАЗ-21105:
Скорректированный пробег автомобилей до ТО-1 определяется по 1.2:
(1.2)
Скорректированный пробег автомобилей до ТО-2:
1.3 Корректирование нормативов, трудоёмкости 
и продолжительности простоя в зоне ТО и КР подвижного состава
Трудоёмкость технических воздействий и ремонта подвижного состава, зависит от модификации подвижного состава и количества автомобилей в одной технологически совместимой группе.
Скорректированная трудоёмкость i -того вида воздействий определяется по 1.3:
(1.3)
Где: 
– нормативная трудоёмкость ЕО, равная 0,18 чел.-ч;
- коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от модификации подвижного состава, равная 1,0
- коэффициент, учитывающий количество автомобилей одной технологически совместимой группы на АТП, равная 1,35
Где: 
- нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч
Где: 
- нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.-ч
Скорректированная трудоёмкость ТР определяется по 1.4:
(1.4)
Где: 
– удельная трудоёмкость ТР, 
/1000км равная 1,8 чел.-ч
коэффициент корректирования трудоёмкости, определяется, как средневзвешенная величина по 1.5:
(1.5)
Где: 
- количество автомобилей в технологически совместимой группе с одинаковой долей пробега до КР
- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации,
Скорректированный простой в зоне ТО и ТР определяется по 1.6:
(1.6)
- коэффициент корректирования продолжительности простоя в зоне ТО и ТР, определяется, как средневзвешенная величина определяется по 1.7,
(1.7)
Простой автомобиля в капитальном (дней) ремонте, выбирается из первого приложения
Простой автомобиля в ТО и ТР дней/на 1000 км пробега выбирается из первого приложения
По результатам расчётов заполняем таблицу 1.1 для первой, второй и третьей технологически совместимых групп автомобилей.
Таблица 1.1
