Скорректированный пробег автомобилей до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта

 

Пробег до ТО-1, ТО-2 и КР корректируется в зависимости от категории эксплуатации, модификации подвижного состава, и от климатических условий.

Скорректированный пробег до капитального ремонта и технического обслуживания определяется по 1.1 и 1.2:

Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по 1.1:

(1.1)

Где: = 0,9 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от категории эксплуатации

= 1,0 - коэффициент корректирования ресурса в зависимости от модификации подвижного состава. Модификация подвижного состава определяется по индексу в марке автомобиля

= 1,0 - коэффициент корректирования ресурса в зависимости от климатических условий

Для первой технологически совместимой группы ВАЗ-21105:

Скорректированный пробег автомобилей до ТО-1 определяется по 1.2:

(1.2)

 

 

Скорректированный пробег автомобилей до ТО-2:

1.3 Корректирование нормативов, трудоёмкости и продолжительности простоя в зоне ТО и КР подвижного состава

Трудоёмкость технических воздействий и ремонта подвижного состава, зависит от модификации подвижного состава и количества автомобилей в одной технологически совместимой группе.

Скорректированная трудоёмкость i -того вида воздействий определяется по 1.3:

(1.3)

Где: – нормативная трудоёмкость ЕО, равная 0,18 чел.-ч;

- коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от модификации подвижного состава, равная 1,0

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей одной технологически совместимой группы на АТП, равная 1,35

Где: - нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч

 

Где: - нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.-ч

Скорректированная трудоёмкость ТР определяется по 1.4:

(1.4)

Где: – удельная трудоёмкость ТР, /1000км равная 1,8 чел.-ч

коэффициент корректирования трудоёмкости, определяется, как средневзвешенная величина по 1.5:

(1.5)

Где: - количество автомобилей в технологически совместимой группе с одинаковой долей пробега до КР

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации,

 

 

 

 

 

 

Скорректированный простой в зоне ТО и ТР определяется по 1.6:

 

(1.6)

 

- коэффициент корректирования продолжительности простоя в зоне ТО и ТР, определяется, как средневзвешенная величина определяется по 1.7,

(1.7)

 

 

 

 

 

 

 

 

Простой автомобиля в капитальном (дней) ремонте, выбирается из первого приложения

Простой автомобиля в ТО и ТР дней/на 1000 км пробега выбирается из первого приложения

По результатам расчётов заполняем таблицу 1.1 для первой, второй и третьей технологически совместимых групп автомобилей.

 

Таблица 1.1