Системний аналіз комплексу систем управління технічними засобами (КСУ ТС) суднової енергетичної установки

Принципы построения комплекса[8]

Рис. 1.4- Загальна схема системы Kongsberg K-Chief 600 Основні технічні характеристики входять до нього систем

Архітектура даної системи є модульною складається з операторських станцій і блоків обробки цифрових і аналогових сигналів (БОЦАС), які з'єднані між собою локальною інформаційною мережею. З'єднання системи є децентралізованим завдяки операторським станціям, що робить системи більш безпечною і простий в установці. Кожен БОЦАС грає свою роль і налаштований так, щоб він відповідав усім вимогам робочого процесу тієї області, де він функціонує. Завдяки такій гнучкій архітектурі, система може бути, з часом, розширена за допомогою підключення нових БОЦАС для контролю за новими робочими процесами або розширення функціональності.

Управління та нагляд за роботою всієї системи здійснюється за допомогою операторських станцій:

• K-Gauge - система спостереження і контролю за вантажними і баластними операціями. Розташована в кімнаті управління вантажними операціями (cargo control room).

• К-Chief - система, яка розташована в центральному посту управління (engine control room), і здійснює контроль і управління всіма процесами в машинному відділенні. Має прямий зв'язок з операторської станцією K-Gauge.

• K-Bridge - система моніторингу за всіма можливими процесами на судні. Розташована на містку судна. Поєднана зі станціями K-Gauge и К-Chief за допомогою комутатора

• K-Pos - система, що дозволяє управляти пристроєм, що підрулює. Ці операторські станції дозволяють здійснювати ручний і автоматичний контроль за всіма системами. Це можливо завдяки зручному інтерфейсу, який дозволяє легко користуватися системою як новому оператору, так і досвідченому. Вся необхідна інформація відображається на дисплеях, розташованих на операторних станціях.

Особливістю цієї системи є також те, що всю інформацію про стан судна можуть отримувати не тільки офіцери на борту, але і фахівці на березі (наприклад працівники компанії судновласника). Це можливо завдяки захищеному VPN-каналу. Потрібна інформація передається на берег за допомогою супутникового зв'язку.

Робоча мережу: Local Area Network (LAN) - використовується для зв'язку операторських станцій і комп'ютерів, що обробляють інформацію з об'єктів управління і спостереження

Control Area Network (CAN) - високонадійна робоча шина, яка використовується для зв'язку між комп'ютерами, що обробляють інформацію (аналогові і цифрові сигнали) про стан об'єктів. В рамках цієї мережі можна розширити кількість об'єктів, які потребують спостереження і керування. Всі сегменти системи приєднані до операторських станцій CAN-мережею

Serial Lines - використовуються для зв'язку блоку обробки цифрових і аналогових сигналів (DPU) і, безпосередньо, об'єктів спостереження і управління. Тип ліній, що використовуються в системі залежить від їх застосування і мають стандарти RS-422 і RS-485 з великою кількістю диференціальних протоколів.

Живлення системи K-Chief 600:

Система автоматизації харчується від джерела 230 В змінного струму (для операторських станцій) і джерела 24 В постійного струму (для DPU).

Також система має стабілізатор напруги для захисту операторських станцій і DPU's від проблем, пов'язаних з поганою якістю напруги або падінням потужності. Стабілізатор підтримує напругу постійним і, якщо це потрібно, захищає апаратуру від перевантаження. Погана якість напруги може привести до пошкодження обладнання (hardware) і програмного пакету (software), що негативно відіб'ється на роботі всієї системи.